Как я отрегулировал свет на Mitsubishi Lancer 9: конкретные шаги

Ехал ночью с дачи и заметил что свет на моём Mitsubishi Lancer 9 стал светить как-то неправильно. Он был либо слишком высоко, ослепляя встречных водителей. Ездить стало некомфортно, а в тёмное время суток и вовсе небезопасно.

Эта проблема часто возникает после замены ламп, снятия фар или даже после сильной тряски на плохой дороге. Фары на Lancer 9 иногда требуют точной настройки.

То, чем нельзя пренебрегать

Правильная регулировка фар — ключевой аспект безопасности. Если свет направлен неправильно, вы не только рискуете попасть в неприятную ситуацию из-за плохой видимости, но и можете получить штраф за ослепление других водителей. Угол наклона пучка света должен быть оптимальным, чтобы освещать дорогу, не создавая дискомфорта для окружающих.

Подготовка к регулировке

Я решил заняться регулировкой самостоятельно, тем более что для этого не требуется специализированное оборудование. Мне понадобилось следующее:
• гаечный ключ (обычно на 10 мм) или отвёртка (крестовая), в зависимости от конструкции регулировочных винтов;
• мерная лента или рулетка;
• маркер или малярный скотч;
• ровная площадка и стена (например, гаражные ворота) на расстоянии 5–10 метров.

Важно убедиться, что автомобиль находится в обычном рабочем состоянии: шины накачаны до нужного давления, в баке примерно половина топлива, а в багажнике нет ничего лишнего. Желательно посадить водителя на место, чтобы имитировать рабочую нагрузку.

Процесс регулировки

Регулировка осуществляется с помощью двух винтов на каждой фаре: один для горизонтальной регулировки, второй для вертикальной.

1. Разметка. Я установил автомобиль перпендикулярно стене на расстоянии 5 метров. Включил ближний свет и маркером отметил на стене центр светового пятна каждой фары. Это точка, где световое пятно наиболее яркое. Также я отметил горизонтальную линию, проходящую через центры фар.

2. Измерение. Измерил высоту от земли до центра фары и перенес это значение на стену.

3. Определение угла. Для большинства автомобилей, включая Lancer 9, рекомендуется угол наклона светового пучка 1% (1 см снижения на 1 метр расстояния).

Так как я установил машину в 5 метрах от стены, световая граница должна быть на 5 см ниже отметки центра фары. Я провёл ещё одну горизонтальную линию на стене на 5 см ниже первой.

4. Регулировка. С помощью отвёртки или ключа я начал вращать регулировочные винты на каждой фаре:
- вертикальный винт (обычно расположен сверху) отвечает за наклон. Вращая его, я опускал или поднимал световую границу, пока она не оказалась точно на нижней линии.
- горизонтальный винт (обычно сбоку) отвечает за направление пучка вправо или влево. Я убедился, что световое пятно направлено прямо вперёд.

Финальная проверка

После регулировки я отъехал назад и посмотрел, как фары светят на дороге. Пучок света стал ровным, чётким и не ослеплял водителей.

Процесс занял не так много времени, но результат превзошёл все ожидания. Теперь я могу спокойно ездить в тёмное время суток, видя дорогу и не беспокоясь о безопасности. А вы проверяли, насколько правильно светят фары на вашем автомобиле?