Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mitsubishi Delica D:5 | Выдача клиенту
Поздравляем с покупкой Андрея из г. Спасск-Дальний◾️Характеристики автоОбъем: 2.3 л.с. Мощность: 145 л.с. Топливо: дизель Привод: 4 wd Трансмиссия: АКПППробег: 62 000 кмОценка: 3,5 баллаMitsubishi Delica D:5 2.3 Diesel 4WD — необычный японский автомобиль, который сочетает комфорт семейного минивэна и возможности полноприводного кроссовера.Под капотом установлен турбодизель 4N14 объёмом 2,267 л, который обычно округляют до 2,3 литра. Мощность — 145 л.с., а крутящий момент — внушительные 380 Н·м. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.Одна из главных особенностей Delica D:5 — полный привод 4WD. Высокая посадка и хороший дорожный просвет делают автомобиль удобным не только в городе, но и зимой, на грунтовых дорогах, при поездках на природу и дальних путешествиях.В салоне Delica очень много пространства. В зависимости от исполнения автомобиль рассчитан на 7–8 человек. Высокая крыша, большой запас места для пассажиров и трансформируемый салон позволяют использовать машину как полноценный семейный автомобиль.Отдельное преимущество — сдвижные боковые двери. С ними значительно удобнее садиться в автомобиль на тесной парковке, устанавливать детское кресло или загружать вещи. В богатых комплектациях двери оснащаются электроприводом.Также Delica ценят за:• высокий и просторный салон;• удобную посадку и хорошую обзорность;• тяговитый и экономичный дизель;• классический 8-ступенчатый автомат;• полный привод;• большой багажник при сложенных сиденьях;• удобство для большой семьи;• хорошие возможности для путешествий и поездок на природу.Дизельный двигатель особенно хорошо подходит этому автомобилю: максимальные 380 Н·м доступны уже примерно с 2000 об/мин, поэтому Delica уверенно чувствует себя с пассажирами и багажом.Mitsubishi Delica D:5 — интересный выбор для тех, кому обычного минивэна мало, а полноценный внедорожник не нужен. Здесь есть простор семейного автомобиля, полный привод, дизельный мотор и практичность, за которую эту модель и любят в Японии.
🔥 MITSUBISHI DELICA D:5 2023г - внедорожник в кузове минивэна!
Если обычный минивэн нужен в первую очередь для города, то Mitsubishi Delica D:5 создана для тех, кто не хочет ограничиваться асфальтом. Просторный салон, полный привод, дизель с внушительной тягой, АКПП и геометрия кузова, рассчитанная на плохие дороги.По сути, это джип в кузове минивэна - редкое сочетание, которому практически нет прямых аналогов.🚙 Что получаем?• Двигатель - 2.2 DI-D, турбодизель• Мощность - 145 л.с.• Крутящий момент - 380 Н·м• Коробка - 8-ступенчатый автомат• Привод - электронноуправляемый полный 4WD• Клиренс - 185 мм• Колёсная база - 2850 мм• Длина кузова - 4800 мм• Вместимость - 7 или 8 мест, в зависимости от исполненияГлавная особенность Delica - сочетание большого семейного салона и возможностей полноприводного автомобиля. Дизель выдаёт максимальные 380 Н·м уже при 2000 об/мин, поэтому уверенно тянет тяжёлую машину при полной загрузке, на подъёмах и на грунтовых дорогах.🏔 Минивэн, который не боится плохих дорогИменно здесь Delica D:5 отличается от большинства семейных минивэнов.Полный привод 4WD помогает на снегу, скользком покрытии и грунтовке. Предусмотрены режимы распределения тяги для разных условий движения, включая принудительный режим 4WD LOCK.Система стабилизации помогает контролировать автомобиль на скользкой дороге, а помощь при спуске с уклона позволяет удерживать небольшую скорость на крутых спусках.Клиренс 185 мм, угол въезда около 21°, рампы - 16,5°, съезда - 23°. Такая геометрия помогает увереннее преодолевать неровности и не цеплять днищем каждый бугор.Важно понимать: Delica D:5 - не рамный Pajero и не подготовленный внедорожник для тяжёлого бездорожья. Её платформа родственна Outlander. Но именно сочетание полного привода, тяговитого дизеля и продуманной геометрии делает её гораздо универсальнее обычного минивэна.Снег, лесные дороги, рыбалка, охота, путешествия с семьёй - вот стихия Delica.🛡 Какое поколение и что изменилось?Delica D:5 — пятое поколение модели, выпускаемое с 2007 года. В 2019 году автомобиль пережил крупное обновление: получил узнаваемую переднюю часть Dynamic Shield, вертикальную LED-оптику, обновлённый интерьер и улучшенный комплекс систем безопасности.Тогда же дизельную версию оснастили 8-ступенчатым автоматом. В результате Delica стала современнее, сохранив свою главную идею — объединить комфорт семейного минивэна и проходимость полноприводного автомобиля.💰 Утильсбор и особенности доставкиМощность Delica D:5 составляет 145 л.с. — ниже порога 160 л.с. Это может быть преимуществом при оформлении автомобиля физическим лицом для личного пользования, если соблюдены условия применения льготной ставки утильсбора.Но есть нюанс: объём двигателя составляет 2267 см³, а японские экспортные ограничения запрещают прямой экспорт в Россию автомобилей с двигателями свыше 1900 см³. .🏆 Кому подойдёт Delica D:5?Тем, кому нужен не просто вместительный автомобиль, а настоящий семейный экспедиционный минивэн. Семь или восемь мест, большой салон, дизельная тяга и полный привод позволяют путешествовать всей семьёй и не отказываться от поездок туда, где заканчивается хороший асфальт.Автомобилей такого класса с мощностью ниже 160 л.с. действительно немного.Mitsubishi Delica D:5 — это вместительность минивэна и характер внедорожника в одном автомобиле.#АвтоИзЯпонии #АвтоИзКитая #АвтоПодЗаказ #АвтоИзКореи #IdealAuto #ИдеалАвтоС подпиской рекламы не будетПодключите Дзен Про за 159 ₽ в месяцПодключитьКомментарии0 / 2500Напишите что-нибудь —ваш комментарий станет первым
Ещё 5 фото
Mitsubishi Delica D:5 — минивэн, который не боится грязи?
На первый взгляд это обычный семейный минивэн. Высокий кузов, сдвижные боковые двери, просторный салон, три ряда сидений. Но стоит присмотреться к полноприводным версиям, и становится понятно, почему у Delica сформировалась целая армия поклонников.В отличие от большинства семейных минивэнов, которые рассчитаны преимущественно на асфальт, Delica D:5 создавалась с учётом поездок по разным типам дорог.У полноприводных модификаций есть электронноуправляемая система 4WD, а относительно высокий дорожный просвет помогает увереннее чувствовать себя на грунтовках, заснеженных дорогах и подъездах к местам отдыха.Но здесь есть важный нюанс: Delica D:5 — не рамный внедорожник. У неё несущий кузов, независимая подвеска и нет классической понижающей передачи. Поэтому сравнивать её проходимость с Mitsubishi Pajero или Suzuki Jimny неправильно.Зато там, где обычный переднеприводный минивэн уже заставляет водителя нервничать, полноприводная Delica может оказаться значительно увереннее.Отдельная история — двигатели. На японском рынке встречаются бензиновые версии объёмом 2,0 и 2,4 литра, а также дизельные модификации 2,2 литра. В зависимости от года и исполнения отличаются трансмиссии, оснащение и конструктивные особенности.Поэтому при выборе Delica важно смотреть не только на внешний вид, но и на конкретную модификацию.И всё-таки главное преимущество этого автомобиля раскрывается не под капотом, а в салоне.Три ряда сидений, высокая крыша, сдвижные двери и возможность трансформации салона делают Delica очень удобной для путешествий.В отличие от многих семиместных кроссоверов, где третий ряд скорее предназначен для коротких поездок, здесь пространство изначально проектировалось вокруг пассажиров и багажа. При этом реальный объём багажника, конечно, зависит от того, сколько сидений используется.А теперь представьте типичную поездку по Приморскому краю: несколько человек, палатки, складные кресла, продукты, вещи для отдыха и дорога к морю, на которой асфальт закончился ещё несколько километров назад. Именно в таких условиях становится понятно, зачем вообще существует Delica.Но идеальной её тоже не назовёшь. Высокий кузов влияет на поведение автомобиля в поворотах, полный привод не превращает минивэн в настоящий внедорожник, а обслуживание отдельных модификаций может потребовать внимательного подхода. Особенно это касается дизельных версий и автомобилей с большим пробегом.И вот что интересно: многие покупают крупные семиместные внедорожники ради просторного салона и редких поездок на природу. Хотя по удобству посадки, организации пространства и повседневной практичности Delica D:5 для некоторых семей может оказаться более подходящим автомобилем.Получается необычная машина, которая не пытается быть ни классическим внедорожником, ни обычным городским минивэном. Она занимает собственную нишу между ними.А вы бы выбрали Mitsubishi Delica D:5 вместо большого семиместного кроссовера? Или считаете, что минивэн, даже с полным приводом, никогда не заменит настоящий внедорожник?Особенно интересно мнение владельцев Delica: как она ведёт себя на приморских грунтовках и насколько удобна в дальних поездках?
Охранная система
Для Москвы автомобиль с правым рулём не особо привлекает угонщиков, к тому же система видеонаблюдения на дорогах и в целом по Москве делает угоны авто все реже и реже.Моё решение установки системы охраны больше было связано с дистанционным запуском (прогревом) и турботаймером двигателя, ну еще для определения места авто и на случай удара по кузову.Какие плюсы этой системы, кроме блокировки от угона: - Зимой холода, а выходить на улицу для прогрева авто не совсем комфортно, дистанционный запус отличное решение, установил прогрев на 10 минут, вполне достаточно для дальнейшего движения. - Японские инженера возможно продумали, как избежать пригорание масло после работы турбины, но я по старинке выставил турботаймер на 2 минуты после выключения зажигания двигателя. Главная задача — правильно остудить турбину после нагрузки.- Так же авто сигнализирует в случае удара. - Удобно искать авто на больших стоянка, когда паркуешь его рядом с большим торговым центром.Следует отметить, что все эти функции системы берегут мои нервы, ведь посмотреть в приложении, где стоит автомобиль, когда находишься в командировке или на отдыхе придаёт уверенности в его сохранности. Бонусом можно назвать - это посмотреть температуру двигателя, окружающей среды и салона.
Обслуживание тормозов
Тормозная система постоянно обслуживается в спец.центрах, правда ничего сложного в этом нет. Поэтому я решил сам заменить тормозные диски и колодки, тоьько передние. Задние я не стал менять, они практически не изношенные.Купил на сайте оригинальные передние диски и тормозные накладки. Поставил авто во дворе, взял все необходимое оборудование для подъёма и съёма, т.е. домкрат и набор ключей. Правую сторону снять колесо, диск и суппорт было не сложно.Я на всякий случай заменил направляющие пальцы и резинки на новые. После установки нового диска и колодок я покрасил в красный цвет суппорт. Нанёс модную краску и установил колесо.Со вторым колесом (левая сторона) возникли сложности, тормозной диск сильно прикипел, что пришлось его отбивать молотком, так сильно, что слышно было во всем дворе.Все же удалось снять и все тоже самое сделать как с правым. Ставить не оригинальные жиски и тормоза я не стал, так как машина рассчитана на эти тормоза.
Эргономичные сиденья
Оригинальные передние сиденья Delica Д:5 2019 года не отличаются особым комфортом, после длительной езды спина устаёт, да и дополнительные приспособления в сиде подушечки и прочее не особо помогают отдыху спине.Для этого я решил заменить оригинальные передние сидерия на комфортные. Купил кожаные сиденья от Range Rover 2018г.в., в которых имеются все необходимые все необходимые функции, позволяющий настраивать:-положение сиденья вперед/назад, вверх/вниз;-угол наклона спинки и подушки сиденья;-длину подушки сиденья для поддержки ног (выдвижной валик);-поясничный подпор (регулируется в 4 направлениях);-регулировку боковой поддержки (валики спинки могут сжиматься для плотной фиксации в поворотах);регулировку подголовников (вверх/вниз, а также механический наклон «бабочка»);-климатические функции (подогрев: быстрый нагрев спинки и подушки для холодного времени года, который часто настраивается отдельно для разных зон сиденья и вентиляция: встроенные вентиляторы отводят тепло и влагу, обеспечивая комфорт в жаркую погоду).Качество кожи и форма сидений из 5 на 5. После установки сразу же почувствовал разницу для коротких поездок и среднего роста сиденья Mitsubishi Delica D5 2019 вполне терпимые, но на дальняк и/или при росте выше среднего / проблемах со спиной — действительно неэргономичные. Это классическая «японская» посадка минивэна, а не европейская «обволакивающая» эргономика.Позже постараюсь загрузить фото.
Антикорозия
Для защиты от агрессивной среды в зимний период решил отдать авто в центр Антикор, где обработали днище авто антикорозийной защитой. На днище кузова отсутствовали каких-либо "рыжики", царапины, поэтому дали гарантию на 5 лет.
Бортовая электроника
Поездив два года на Mitsubishi Delica D5 2019 понял, что надо всю автомобильную "авионику" полностью менять, так как штатная система плохо помогает на дороге, можно сказать вообще не помогает, кроме радио и музыки.Поэтому решил изучить предложения на рынке и нашёл систему на андроиде Teyes CC4, с услугой монтажа и гарантией на 3 года. Система последней модификации, совместима с нашими реалиями, простая в использовании как мобильный телефон.Также отличный помощник в коротких и дальних поездках, было решено установить/заменить следующие:1. Замена штатной магнитолы на андроид Teyes CC4.2. Установка камер кругового обзора (360°) с функцией видеорегистрацией.3. Установка системы предупреждения мёртвой зоны.4. Установка парктроников в связке с системой кругового обзора 360°.5. Установка камеры обгона, с выводом на главный монитор.6. Установка системы охраны Pandora с выводом приложения на мобильный телефон, дистанционный запуск, турботаймер, карта локации авто.После установки сразу же почувствовал более уверенности управления во дворовых условиях, где стало проще парковаться, проезжать между машинами в узких местах, развороты и повороты. На трассе система помогает при обгонах и информации об отсутствии машин в мёртвых зонах.Понятное дело,что раньше тоже аккуратно ездил, но с этой системой становишься более уверенным. Также стоит отметить систему навигации, которая показывает нахождение авто на дороге на большом экране, т.е. мимо нужного поворота не приедешь. Позже постараюсь загрузить фото.
Тут пригодится ваш совет
Добрый день. Живу в г. Тюмени. Рассматриваю покупку автомобиля Мицубиси делика д5 (первый или второй рестайлинг). На бездорожье не планирую выезжать, в основном для поездок по трассе и городу (семья с тремя детьми).Нравится в целом сам автомобиль, поэтому пригляделся к нему. Опыт владения Фольксваген каравелла Т6.1 был неудачным, хотя много, что нравилось.Поделитесь, пожалуйста, мнением стоит ли смотреть на второй рестайлинг (с 2025 г. по н.в.), учитывая новую систему полного привода S-AWC (Super All Wheel Control)? Или стоит смотреть на рестайлинг № 1 (проверенный и надежный)?Смущает тот факт, что стало больше электроники, надежность еще не проверена временем (несмотря на аналогичную систему в Аутлендер и Лансер эволюшн) и любые ремонты могут быть непростыми.Опыт показывает, что, к сожалению, толковых мастеров надо поискать (без привязки конкретно к автомобилям Мицубиси). И может ли кто-то посоветовать хорошие СТО в г. Тюмени или г. Екатеринбурге с опытом работы по Мицубиси делика д5?
Mitsubishi Delica D:5 — минивэн с характером внедорожника
Приветствую. Недавно мы выкупали для заказчика Mitsubishi Delica D:5. и я подумал — почему бы не рассказать об этой модели подробнее. Потому что вещь действительно интересная и в России незаслуженно обделённая вниманием.Что это вообще такоеDelica D:5 — это четвёртое поколение легендарной линейки Delica. Но если прошлые версии (L300, L400) были классическими рамными фургонами с налётом суровости, то D:5 — это уже монокок, внешность в стиле «робот-трансформер» и при этом полный привод, которому многие внедорожники позавидуют.По сути, Mitsubishi взяли платформу от Outlander (но удлинённую и усиленную), натянули кузов высокого минивэна и запихали туда систему полного привода Super Select 4WD. Получилось то, что японцы называют «SUV эстетика с вместительностью микробуса».Почему она вообще заслуживает вниманияОсновных причин три.Первое — проходимость. У D:5 дорожный просвет 210 мм. Угол въезда 36 градусов, съезда — 22. Глубина брода, которую заявляет производитель — 700 мм. Для минивэна это звучит дико, но факты упрямы.Система полного привода имеет четыре режима: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock и 4WD Low с понижайкой. Плюс блокировка заднего дифференциала. Да, это не Land Cruiser 70, но на фоне любого современного кроссовера Delica D:5 выглядит как монстр.Второе — вместимость. Салон рассчитан на 8 человек. Третий ряд складывается в пол, второй — сдвигается и раскладывается. Внутри можно спать, перевозить холодильник или собак. Опционально идёт розетка на 1500 Вт — я серьёзно, в японской версии можно подключить электрочайник или болгарку прямо в салоне.Третье — надёжность. Дизельный двигатель 4N14 (2,3 литра, турбо, 148 л.с. и 360 Н·м) — это серия, которую Mitsubishi доводила долго. Ресурс при нормальном обслуживании за 300-350 тысяч без вскрытия. Есть ещё бензиновый 4B12 на 2,4 литра (170 л.с.), но его берут реже, расход выше.Интересные факты, которые мало кто знает— Delica D:5 до сих пор выпускается. Начали в 2007 году, и только в 2025-м (спустя 18 лет) анонсировали смену поколения. Это долгожитель, сопоставимый с Nissan Note или Toyota Corolla по продолжительности жизни одного поколения.— Несмотря на внушительный вид, длина D:5 — 4,73 метра. Это короче, чем Toyota Camry. В городе парковаться нормально.— В Австралии Delica D:5 продают под названием Mitsubishi Delica — без всяких дополнительных индексов, и местные владельцы делают из неё настоящих монстров: лифт подвески, грязевые шины, лебёдки.— В Японии существует версия для инвалидных колясок с откидной аппарелью и низким полом. В России такие почти не появлялись.— Кузов D:5 имеет антикоррозийную обработку с завода, но на Дальнем Востоке всё равно советуют обрабатывать дополнительно — соль и реагенты никто не отменял.Почему не все её знаютПотому что официально Delica D:5 никогда не продавалась ни в Европе, ни в США, ни в России. Только Япония, праворульные рынки (Австралия, Новая Зеландия, страны ЮВА) и по единичным поставкам через серых дилеров. У нас она — экзотика. Но экзотика очень практичная.Итог для тех, кто задумываетсяЕсли вам нужен не просто минивэн, а нечто, с чем можно летом уехать в лес на рыбалку, а зимой не бояться заносов на трассе — Delica D:5 Из минусов: запчасти не самые дешёвые, кузовной ремонт может быть проблемой из-за отсутствия доноров, и не каждый механик возьмётся за подвеску. Но если найти проверенного человека, который знает Mitsubishi — машина ездит годами без сюрпризов.Сам бы взял, если бы не нуждался в чем-то более бюджетном для поездок по городу.