Mercedes-Benz GLS II (X167) 2019 – 2025
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
При заправке дизелем отстреливает пистолет. Заправляет по каплям. Что может быть? Mercedes Benz GLS X167.
Mercedes-Benz GLS X167: рестайлинг, антихром и детейлинг 💣🖤
Мы провели комплексную работу с этим брутальным внедорожником:1. Фейслифт (Retrofit): 🔄• Установили и закодировали задние фонари от рестайлинга (2023+).• Обновили «лицо»: покрасили и установили передний бампер и решетку радиатора от рестайлинга в версии AMG Line. Отличительная особенность рестайлинговой решетки — стильная отделка черный хром!2. Эстетика: ✨• Полный антихром экстерьера.• Окрасили колесные диски в черный глянец со шлифовкой лицевой части «алмазная проточка», которую сверху покрыли тонирующим лаком.• Затонировали заднюю полусферу для приватности и комфорта.3. Защита: 🛡️• Оклеили зоны риска полиуретановой пленкой Crystal.• Защитили лобовое стекло специальной бронепленкой.• Накладки порогов теперь в черной матовой текстурированной пленке — она не боится реагентов и обуви. 👢4. Детейлинг: 🧼• Мы сняли все защиты днища, подкапотный пластик и локеры, чтобы идеально вымыть подвеску, днище и моторный отсек. После мойки произвели консервацию, чтобы агрегаты дольше оставались чистыми и защищенными.• Салон: Химчистка с частичным разбором — убрали пыль и загрязнения даже в самых труднодоступных местах. 🛋️• Финал: Профессиональная полировка кузова и нанесение керамического состава. Глубина цвета и гидрофоб теперь на высоте!
Идеален почти во всем.
Один из лучших автомобилей, что мне довелось управлять. На этом авто не хочется гонять, хотя и 250 км/ч я на нем ехал по платной трассе. Не хочется гонять, потому, что если ты едешь на подобном авто, то тебе уже некуда спешить - ты везде успел, наслаждайся поездкой и жизнью в целом. Средний расход за 83500 км (в основном, по городу) - 10,3 л дизеля.Проходимость - это просто люксовый танк, для которого нет преград, он очень уверенно держит дорогу при любых погодных условиях.Внешний вид притягивает взгляды.Качество сборки - просто идеальное.Управляемость - истинное удовольствие.Габариты не маленькие, но электронные ассистенты помогают пробраться в узких местах.Динамика отличная для такого большого и тяжелого авто, он очень бодрый.Дизайн салона сдержан, но при этом великолепен.Минусы: - вместимость салона - на втором ряду не так много места. как представляешь себе, глядя на авто снаружи, третий ряд - вообще почти бесполезная игрушка, даже дети при дальних поездках сильно устают;- не самые комфортные сиденья, особенно на переднем пассажирском места себе не находишь;- некуда положить телефон, только в подстаканник;- подключение к Карплею только по проводу.В остальном - это идеальный автомобиль!
Mercedes-Benz: визуально правильный подбор литья
Всем привет!*Вот это визуально правильный подбор литья на авто 👍🤘*Приехали бы в такую марстерску по визуальному подбору литья?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Как подбираете литье на "мерен"?
Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238)
Mercedes-Benz G-Класс AMG II (W463)
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) Рестайлинг
Mercedes-Benz GLC I (X253) Рестайлинг
Mercedes-Benz GLS II (X167)
Комфорт тоже эмоция
Когда то давно, когда мне было 20 лет, с рефлексами все было просто: БМВ - скорость и драйв, Мерс - статус и комфорт, Вольво - безопасность, Тойота - надежность, Феррари - Шумахер и самые влажные фантазии (не связанные с Шумахером), Ауди - хз, 4 кольца :) Прошли те годы и казалось, что все смешалось в доме Оболонских... БМВ, даже М, уже не всегда самая быстрая, Тойота и надежность тоже не такие уж и тождественные вещи. Только Ауди не подводит - все те же 4 скучных кольца :) И выбираешь тачку теперь больше через понятные пункты своего чек-листа, а не "увидел, влюбился, купил" с поправкой на финансы. В моем чек-листе были обязательные параметры: - 7 мест ибо 4 своих детей плюс, если повезет, кто-то, кто будет за ними присматривать, когда родители скроются за горизонтом; - достаточная мощность+момент. Не менее 300 лс для бензина и 250 для дизеля, поскольку часто телега с техникой.- приличная музыка без необходимости доустановок и слушанья басен автозвукщиков, какой из чайна брендов теперь есть мощь; - пневма. прежде всего из-за комфорта;- приличный двигатель, а не "вот это вот все" в виде 2-х литровых 7-ми турбинных бедолаг под капотом. Хорошего в 2-х литрах был только WRX STI, но он первым 3 пунктам не удовлетворяет ) - обязательные мелочи жизни, как панорама, приличная внешность, чтобы хотя бы иногда тянуло оглянуться на коня, камеры в круг и желательные опции, типа массажей и вентиляций;- НЕ КИТАИСЬ. Я рад за тех, кто шарит в тачках больше, чем я и купил себе гораздо фаршированней Лишку в 2 раза дешевле или еще более космический Суньхренвчай, соревнуюшийся со штаб квартирой НАСА в количестве экранов (или вообще из них состоящий), но я еще не преисполнился до этого уровня и пока еще ценю историю марок и сохраняющий определенную дань уважения к инженерной школе "старых" брендов. За что они в благодарность опустошают мои карманы. Такой вот неравноценный обмен. На самом деле выбор то не особо. Х7, ГЛС, Эскалейд/Тахо, Ку80 и ЛХ. Последняя пара отвалилась из-за ценников - оба вышли в новых кузовах и за новый Ку80 почти 20 млн. просили, ЛХ примерно также. Японцы, видимо, решили, что пора показать, что Калинэна еще пара поколений и догонят хотя бы ценником пока. Эскалейд был ТОП и до сих пор остается. Эталон брутальности, вызывающий трепет звук V8, но тоже 20 млн. жаба душила отдавать, хотя тут и было понятно за что. Однозначно рассматриваю, как следующий авто, но в этот раз в финальной битве опять сошлись БМВ и Мерседес, как в старые добрые времена. И тут в 22 году вышел рестайл бэхи G07-й. Первое впечатление - ШТОЭТО. Немецкий прищур или китаись и БМВ захватил??? Внутри тоже печаль. Из приличной классики впихнуть кинотеатр безвкусный. Ну а старый кузов как то уже не рассматривал, учитывая появление нового. Такой вот получился выбор без выбора. И был куплен Мерседес, несмотря на то, что у многих друзей были и есть Мерседесы и не сказать, что один позитив они испытывали. Также смущало то, что официально не продавались, ведь уже ввели санкции, и дилер, который и без них то был не особо одарен знаниями, сдауншифтил еще на пару уровней. Немного грело лишь то, что кроме китайского автопрома везде было так. Двигатель базовый - 2,9 литра дизель, 330 л.с. Однако его вполне хватает для всего. Кто то тут пишет, что у бээнвэ на 0,Х секунды быстрее и это худший показатель в классе. Серьезно? Напомню, что 6,3 с до 100 км - это хоть и не уровень спорткара, но примерно в 1 секунде от него. Динамика действительно ДОСТАТОЧНАЯ для 99% задач, включая полную посадку и прицеп с квадроциклом. В общем я даже худшего ожидал и здесь был приятно удивлен. Тем более, что вот тут себя его характер и проявляет. Я не просто так начал с позиционирования - Мерседес типа комфорт и все такое. Так вот снимаю шляпу перед инженерами и именно здесь понимаешь, что не зря платишь деньги за историю бренда. Он реально комфортен, более того совершенно не располагает на гонки, не дает азарта, но я бы не сказал, что от этого скучно. Просто чувствуешь комфорт, делая это не спеша. Причем это чувствуют и дети сзади на обоих рядах и супруга на переднем. Материалы отделки вполне приличные (у меня дерево без лака и алюминий), тактильные ощущения приятные. Кнопки нажимаются с нужным звуком и усилием. Также из приятного то, что многое казалось непривычным сначала - переключение АКПП на руле, своеобразный джойстик с подставкой для кисти. Однако настолько все интуитивно понятно, что я не имея опыта вождения Мерседес за 5 минут ко всему привык, как к родному. К чему я так и не смог привыкнуть, так это к качеству сборки/пластика. И это разочарование. После 50 тыс. примерно начал скрипеть пластик в багажнике. В поиске его я обнаружил, что скрипит "не только лишь все", как сказал один классик из соседней страны. Весь пластик пришлось пересобирать, силиконить, протягивать, где была возможность и поджимать. Нууу, что тут скажешь.. Это очень портит восприятие авто. Думал, что мне просто так повезло, однако у друга такой же и симфония звуковая примерно по такой же схеме. За исключением мест скрипа и тональности. В общем, жирный минус сборщикам и/или качеству пластика. Благо, что он на сегодняшний день единственный.Музыка. Весьма неплоха. Отрабатывает весь диапазон, хотя в отличие от Хармана или Боуз низкие менее глубокие. Так что протрясти кишки басами не получится. Мультимедиа и экран тоже предельно понятны и что самое важное, в отличие от экрана Х7 она гармонично вписана в интерьер. качество картинки отличное. Единственный минус - камеры при открытых дверях и багажнике сразу отключаются, образуя черное пятно. Непонятно зачем. Пневма и в целом плавность хода отличная для такой тяжелой и высокой машины. При этом рулится хорошо, хотя тут особо среди немцев не выделяется, на мой взгляд. Полный привод и его система. В глубокой грязи я не его не тестил, а вот в сугробах да. И это реальная фантастика. Прет, как танк по глубокому снегу, пока впереди не появляется гора снега и совсем на брюхо не садится. Примерно также на Гелике в снегу развлекались, но тот сугроб еще больше нагребал. И еще про зиму. Штатного нагревателя не было в нем и с учетом холодных сибирских зим я переживал за эксплуатацию, все таки дизель. Да, стоит в теплом паркинге и заливается только хороший дизель, но днем бывает до минус 35 легко. И вот тут был еще один повод порадоваться. Заводится легко даже в минус 30, а штатный догреватель электрический дает тепло уже через пол минуты. Машина очень теплая. Расход средний по трассе от 9 до 13 литров/100км в зависимости от скорости и загрузки. 9 - это 110 км и без гор. В городе летом 13-15 литров от пробок, зимой больше - до 20. Бак чуть больше 90 литров. То тесть по трассе 800 км смело можно проехать. Что касаемо обслуживания. Пробег сейчас 55 тыс. Ничего не ломалось, только стандартное ТО. У дилера это примерно 50-60 тыс. Но пугает некомпетентность их. Дети сбили ногами блок подсветки ног задних пассажиров. Чудаки несколько часов диагностировали и сказали, что нужно снимать сидение. Видимо обучение они проходили на кружках сборки Лего. Мой механик вставил его ровно за 1,5 минуты и то, потому что темно там... Надеюсь, масло хоть нормально меняют.Подытоживая, на мой взгляд это один из самых оптимальных решений на рынке, если вам нужно много места, большой багажник, комфорт во всем и приличную динамику плюс налёт премиума за адекватные для этого набора бабки. Доп.ништяки, типа подсветок интерьерных, массажей на всех сидениях, кучи систем безопасности, парфюма в системе кондиционирования и вентиляции тоже добавляют приятного осадочка. И это вряд ли это ваш вариант, если вы любитель погонять, т.к. он не располагает к этому. Ну или боитесь скрипов пластика. :) Я совершенно не жалею, что выбрал этот вариант, но все-таки иногда хочется больше харизмы от него. И тогда я открываю объявления и поглядываю на Эскалейд. Всем удачи на дорогах!
Ещё 1 фото
Отличный автомобиль
Прекрасный автомобиль. Во владении 4 года, ни разу не подводил. Технологически продуманный и главное, что очень комфортный. Ребята, делайте регулярно ТО, как положено. Честный отзыв! За 4 года не было никаких проблем и косяков, как у других владельцев. Какой есть аналог по комфорту и внешнему виду? Правильно, таких практически нету! Габариты ощущаются нормально. Хотя до этого был GLE и скажу что GLS будет интереснее по вождению, несмотря на размеры. Единственное что скоро перейду на новую версию. И это будет AMG! Ожидаем новый кузов и еще более продуманный аппарат. Рекомендую данный автомобиль👍
Ещё 6 фото
Mercedes-Benz GLS 400d 4matic
Mercedes-Benz GLS-класса, автомобиль был осмотрен и выкуплен нашей компанией в Южной Корее 🇰🇷 2021 года выпуска на полном приводе с дизельным двигателем 2.9 литра и пробегом 35.540 км в комплектации 400d 4matic.Заказчик рассматривал только дизельный вариант, в данном случае 400d, так как 450d выпускаются уже в рестайлинге и соответственно цена на них была выше, так как год не проходной. А также рассматривался автомобиль только в белом цвете.Момент поиска автомобиля выпал на конец октября, а это как раз было то время, когда автомобили в Корее перед повышением утиль сбора просто сметали и не важно, какая стоимость автомобиля была, 3 миллиона рублей или 15 миллионов, автомобили молниеносно скупали.Это коснулось и данной модели авто. Автомобиль мы искали около 3ёх дней, было просмотрено около тридцати объявлений!Все они либо не успевали сделать экспортные документы, для того чтобы мы успели вывезти авто до 1 ноября, то автомобили были с нюансами в виде страховых случаев, то большие пробеги.За несколько дней мы ездили в разные точки Кореи на осмотр автомобилей и ни один нам не подошёл, все они были с нюансами.После долгого мониторинга на площадке наконец-то появился устраивающий нас вариант, хоть и по завышенной цене, но зато в топовом исполнении, с низким пробегом и без страховых случаев, в итоге который мы осмотрели и в этот же день выкупили.
Ещё 7 фото
Mercedes-Benz GLS400d.
Mercedes-Benz GLS-класса, автомобиль привезён нашей компанией из Южной Кореи 🇰🇷 2021 года выпуска на полном приводе с дизельным двигателем 2.9 литра и пробегом 35.540 км в комплектации 400d 4matic в самом топовом исполнении, с премиальной аудио системой Burmester, на пневмоподвеске, массажами как водительского, так и пассажирского сидений, панорамной крышей, а также с Premium пакетом для пассажиров задних сидений, который включает в себя подогревы и вентиляцию, планшет и 2 монитора с управлением мультимедиа и климатом, массажем, электрорегулировкой и ещё кучей разных интересных и полезных функций.
«Москвич‑412» за 9 млн . руб.: адекватная цена или перебор?
Привет, автолюбители! *Давно не было рубрики «Раритетные авто за безумные деньги»? Она возвращается — встречайте: легендарный «Москвич‑412» 1975 года, который продают за 9 миллионов рублей!*Что в нём такого особенного?Главная фишка — экспериментальный двигатель с 16‑клапанной головкой блока цилиндров. Это не тюнинг и не кустарная доработка: агрегат разработали специалисты АЗЛК и НАМИ и установили на стандартный мотор. Для «Москвича‑412» это абсолютная редкость — таких машин единицы.*Почему он стоит как новый премиум‑кроссовер?📌 оригинал на 99 % владелец уверяет: кузов, окраска и большинство деталей — родные. Для авто 1975 года это почти фантастика!📌 уникальный двигатель 16‑клапанная головка АЗЛК‑НАМИ — жемчужина коллекции.Такой технической изюминки нет ни у одного серийного «Москвича» той эпохи;📌 чистая история, второй владелец приобрёл машину в 2012 году. Скорее всего, авто хранилось в гараже и эксплуатировалось бережно — это критично для коллекционного экземпляра;📌 живой кусочек истории, этот «Москвич» — не просто ретро‑автомобиль. Это доказательство инженерных экспериментов советского автопрома, которые редко выходили за пределы лабораторий.*Зачем его продают?Владелец хочет передать раритет в надёжные руки — либо частному коллекционеру, либо в музей.Цель — сохранить уникальный двигатель и не допустить, чтобы машина превратилась в «проект для тюнинга».*Кстати торг уместен 🤣*Представьте, у вас есть 9🍋, напишите в комментариях, какой авто купили бы?Я бы себе взял Land Rover Range Rover.*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Фото взято с Auto.ru
У вас есть 9🍋, что купите?
BMW X5 IV (G05/G18)
Mercedes-Benz GLS II (X167)
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
Land Rover Range Rover IV Рестайлинг
Volkswagen Touareg III
ГАЗ-14 «Чайка» 1983г: лимузин самого Динмухамеда Кунаева
Приветствую всех читающих! *ГАЗ-14 «Чайка» 1983 года выпуска за 9🍋 — именно столько просит владелец из Краснодара за этот величественный лимузин. *История, достойная романа:📌 правительственный автомобиль;📌 бывшая машина самого Динмухамеда Кунаева - советский и партийный деятель, первый секретарь ЦК Компартии Казахской ССР, член Политбюро ЦК КПСС;📌 безупречное состояние;📌 оригинальный ДВС V8 (5,5 литра, 220 л.с.);📌 трехступенчатый автомат;📌 пробежал всего 67 000 км. *Техническое совершенство:📌 родной мотор работает как часы;📌 ралон в первозданном виде;📌 кузов без единого изъяна;📌 оригинальные диски с резиной;📌 техсостояние — конфетка 🍬. *Где находится? Авто пока в Казахстане, но готов отправиться к новому владельцу в любую точку мира.*Думаю для искушённых коллекционеров, владеть частью истории советского автопрома — это не просто круто, это по настоящему бесценно, это как произведение искусства оставшееся в единичном экземпляре, которое есть только у вас!*Напишите, пожалуйста, в комментариях чтобы вы купили себе в бюджете 9🍋?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Фото взяты со статьи журнала "За рулём".
Что купили бы за 9🍋?
BMW X5 IV (G05/G18)
Porsche Cayenne III
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
Audi Q8 I (4M)
Mercedes-Benz GLS II (X167)