Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Lexus TZ: новый трехрядный электрокроссовер
Lexus представил новый TZ, первый трехрядный полностью электрический SUV марки. Модель получила шестиместный салон, полный привод DIRECT4, батарею до 95,82 кВт⋅ч и большой упор на комфорт пассажиров.В США автомобиль выйдет как 2027 Lexus TZ, старт продаж ожидается в конце 2026 года. Для Европы Lexus уже раскрыл предварительные характеристики.TZ стал для Lexus важной моделью сразу по нескольким причинам. Это первый полностью электрический SUV марки с тремя рядами сидений, стандартным полным приводом и компоновкой, рассчитанной на шесть пассажиров.Lexus строит модель вокруг идеи Driving Lounge: салон должен быть тихим, просторным и удобным не только для водителя, но и для пассажиров второго и третьего ряда.По смыслу TZ можно рассматривать как электрическую альтернативу крупным семейным SUV в премиальном сегменте. Машина длиннее Lexus RX и заметно просторнее обычных двухрядных электрокроссоверов.По официальным европейским данным, длина TZ составляет 5100 мм, ширина 1990 мм, высота 1705 мм, колесная база 3050 мм.Для сравнения, Lexus RX имеет длину 4890 мм и колесную базу 2850 мм. То есть TZ крупнее и рассчитан на другой сценарий: больше пассажиров, больше багажа, дальние поездки, семейное использование и высокий уровень комфорта на всех рядах.Дизайн и аэродинамикаВнешне Lexus TZ получился крупным, угловатым и довольно спокойным по общей подаче. Lexus описывает дизайн как сочетание выразительного SUV-силуэта и аэродинамической эффективности. Для большого электрического кроссовера это особенно важно: чем ниже сопротивление воздуха, тем стабильнее расход энергии на трассе.Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,27. Добиться такого значения помогли полускрытые дверные ручки, аэродинамические зеркала, проработка днища, воздушные направляющие и форма кузова.При этом Lexus не пытался сделать TZ похожим на классический рамный внедорожник.Это большой электрический SUV с низким центром тяжести, длинной колесной базой и кузовом, где аэродинамика имеет прямое влияние на запас хода и тишину в салоне.Салон: шесть мест и ставка на второй рядLexus TZ получил шестиместную компоновку с тремя рядами. На втором ряду установлены отдельные кресла, а доступ к третьему ряду облегчен за счет кнопки прохода и ровных направляющих сидений.Lexus отдельно подчеркивает, что третий ряд проектировали с расчетом на комфорт взрослых пассажиров, а не только детей.Для переднего пассажира и пассажиров второго ряда доступны вентиляция и электрические подставки для ног.Для Lexus SUV это новая опция. Третий ряд получил более мягкую посадку, а сиденья второго и третьего ряда можно складывать для перевозки крупного багажа.Еще одна важная деталь, панорамная крыша.Она проходит над всеми тремя рядами и оснащена электрошторкой. В официальных материалах Lexus делает акцент на ощущении открытого пространства и более светлом салоне.В отделке используется Forged Bamboo, материал на основе бамбука с острова Сикоку.Также Lexus говорит о переработанном алюминии и других экологичных материалах. Здесь бренд явно пытается показать японскую тему через материалы, а не только через форму кузова или графику подсветки.МультимедиаОдна из главных задач TZ, сделать электрокроссовер максимально тихим. У электромобиля нет привычного шума ДВС, поэтому сильнее заметны ветер, шины, вибрации кузова и мелкие звуки в салоне. Lexus использовал звукопоглощающие материалы, особую работу с вибрациями и аэродинамические зеркала.По заявлению бренда, TZ должен получить самый тихий салон среди SUV Lexus.За мультимедиа отвечает новое поколение Lexus Interface. В салоне также предусмотрена аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком.В официальных материалах Lexus USA упоминается Active Sound Control: система создает синтетическое звуковое сопровождение ускорения и замедления, связанное с действиями водителя.Техника: батарея до 95,82 кВт⋅ч и полный привод DIRECT4Lexus TZ построен на платформе TNGA и получает два варианта литийионной батареи: 76,96 кВт⋅ч и 95,82 кВт⋅ч. Полный привод DIRECT4 входит в стандартное оснащение для американского рынка.Для европейской версии Lexus раскрывает предварительные данные по топовому варианту с батареей 95,82 кВт⋅ч: два электромотора, по одному на каждой оси, суммарная мощность 300 кВт, то есть около 408 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды и запас хода до 530 км.Эти данные пока предварительные до омологации.В США Lexus указывает ориентировочный запас хода до 300 миль на отдельных версиях. Это примерно 483 км, но точная цифра будет зависеть от комплектации, батареи, колес и методики измерения.Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 150 кВт должна пополнять батарею с 10 до 80% примерно за 35 минут. Для Европы также заявлено бортовое AC-зарядное устройство на 22 кВт. Американская версия получит разъем NACS.Для TZ доступна система Dynamic Rear Steering. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 4 градусов. На низких скоростях это помогает маневрировать и парковаться, на высоких повышает устойчивость.По официальным данным Lexus USA, минимальный радиус разворота с DRS составляет 17,2 фута, без DRS 19,0 фута. В европейских материалах указаны 5,4 м и 5,8 м соответственно.Для автомобиля длиной 5,1 м это важная характеристика: крупный кроссовер должен быть удобен не только на трассе, но и в городе.Система DIRECT4 распределяет тягу между передней и задней осью в зависимости от ситуации.При разгоне соотношение может меняться от 60:40 до 0:100, в поворотах от 80:20 до 0:100. Также предусмотрено пять уровней рекуперации, которые регулируются лепестками на руле.Lexus TZ получает комплекс Lexus Safety System+ 4.0. В него входят системы предупреждения фронтального столкновения, распознавания пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы, ассистент смены полосы, предупреждение о поперечном трафике спереди и другие функции.Также в американском релизе указана система Traffic Jam Assist, которая при наличии активной подписки Drive Connect может помогать в плотном потоке на дорогах с ограниченным доступом.Lexus TZ выходит в сегмент, где уже есть несколько крупных электрических SUV. Среди ближайших конкурентов можно назвать Mercedes-Benz EQS SUV, Volvo EX90, Cadillac Vistiq, Lucid Gravity и Rivian R1S.У каждой модели свой акцент.Mercedes-Benz EQS SUV делает ставку на роскошь и комфорт, Volvo EX90 на безопасность и скандинавскую сдержанность, Lucid Gravity на запас хода и динамику, Rivian R1S на мощность и внедорожный образ.Lexus TZ идет по своему пути: тихий шестиместный салон, японская отделка, полный привод, понятная премиальная подача и ставка на семейный комфорт.Главный вопрос теперь в комплектациях, ценах и реальной доступности. Эти данные Lexus раскроет позже. Но уже сейчас понятно, что TZ будет конкурировать не только с электрическими SUV, но и с крупными бензиновыми премиальными кроссоверами, где покупатель выбирает не одну характеристику, а общий уровень комфорта, статуса и удобства на каждый день.
Названы финалисты премии «Всемирный автомобиль года»
Объявлены финалисты одной из самых престижных автомобильных премий — World Car of the Year 2026. Победителей выберут почти 100 автомобильных журналистов из десятков стран, а итоги подведут весной на автосалоне в Нью-Йорке.В главной категории — «Автомобиль года» — за победу будут бороться три модели:⚫️BMW iX3⚫️Hyundai Palisade⚫️ Nissan LeafЭти же модели активно фигурируют и в других категориях премии, что ещё раз показывает, насколько сильно рынок сейчас смещается в сторону электромобилей и гибридных технологий.Помимо главной номинации, уже известны финалисты и в других категориях:Электромобиль года: BMW iX3, Mercedes-Benz CLA, Nissan LeafЛюксовый автомобиль: Cadillac Vistiq, Lucid Gravity, Volvo ES90Спортивный автомобиль: BMW M2 CS, Chevrolet Corvette E-Ray, Hyundai Ioniq 6 NИнтересно, что среди финалистов всё больше электрокаров — ещё несколько лет назад такие машины только начинали бороться за главные награды, а теперь фактически формируют основной список претендентов.👉 Как думаете, кто заберёт титул «Всемирный автомобиль года» в этом году?BMW, Hyundai или Nissan?
Первый взгляд на кроссовер 2025 Lucid Gravity
Никто не знает, каким будет первый в истории электрический автомобиль V серии от Cadillac, но мы знаем, что производительный суббренд перейдет от широко известных высокопроизводительных автомобилей с бензиновым двигателем к электромобилям, и произойдет это скоро. Наша неопределенность относительно первого электрического V автомобиля связана с недавним тизером Cadillac концепта Opulent Velocity, электрической модели, разработанной специально для V серии, которая появится… когда-нибудь в ближайшем будущем, а сегодняшним анонсом является 2026 Cadillac Lyriq-V.Когда появится Lyriq-V? По словам Cadillac, автомобиль увидит свет в начале 2025 года. Именно тогда мы можем ожидать более полной информации об этом новом высокопроизводительном варианте существующего электрического роскошного внедорожника Lyriq. Концепт Opulent Velocity? Он должен появиться позже в этом году, но сроки выпуска серийной модели остаются загадкой. Все это говорит о том, что Lyriq-V вполне может стать первой моделью серии V от Cadillac, работающей на батарее; Cadillac обязались назвать его первым электрическим кроссовером, получившим полную V обработку. И, возможно, это все, что можно сказать по этой теме, потому что Cadillac не сказали почти ничего о Lyriq-V, кроме обещания даты продажи и ожидаемых сроков получения дополнительной информации. Ах да, и они добавили два изображения Lyriq-V, которые вы видите здесь.Внешний вид 2026 Cadillac Lyriq-VПоскольку стиль — это единственное, что мы действительно можем оценить сейчас, мы погрузимся в поверхностный обзор. Lyriq-V явно сидит ниже, чем обычные модели Lyriq, низко на своих колесах, как и ожидается от спортивной версии. Есть также массивные декоративные элементы на порогах и расширители колесных арок в цвет кузова, а стойки крыши и сама крыша выкрашены в контрастный черный цвет. Спереди расположены более крупные нижние воздухозаборники, а также технический узор «сетка» на сглаженном «гриле», который на более простых Lyriq получает отделку полосками.Даже без оглушительных выхлопных труб, которые вы привыкли видеть торчащими из-под заднего бампера автомобиля V, Lyriq-V передает ощущение спортивной направленности сзади. Более агрессивная нижняя часть бампера, и снова весь кроссовер выглядит прижатым к земле и шире в районе колесных арок, подчеркивая драматический эффект широкоэкранных задних фонарей Lyriq. На двери багажника есть шахматный логотип V, а также заметные спойлеры в верхней и нижней частях заднего стекла.Чего примерно ожидать от 2026 Cadillac Lyriq-V?На самом деле, на данный момент больше нечего сказать. Мы можем предположить, что Lyriq-V будет иметь примерно такой же аккумуляторный блок, как и обычные модели, что в сочетании с более спортивными шинами, более широкими крыльями и большими воздухозаборниками, все из которых указывают на более высокий коэффициент лобового сопротивления, наверняка приведет к меньшему общему запасу хода. То же самое касается, безусловно, более мощных передних и задних электродвигателей; мы сомневаемся, что Lyriq-V выйдет только с задним двигателем (базовые Lyriq имеют задний привод и один задний двигатель), поскольку отказ от второго двигателя просто оставляет мощность на столе. И V определенно будет иметь больше мощности, чем следующий по мощности Lyriq, полноприводная версия с двумя двигателями мощностью 500 л.с., которую вы можете купить сегодня.
Ещё 7 фото