Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена вентилятора печки на Land Rover Freelander 2
Писк из-под торпеды на Фрилендере 2 знаком многим владельцам. Начинается обычно в холода, потом становится громче, и в один момент перестаёт быть фоновым шумом и превращается в полноценный раздражитель.Причина чаще всего одна: износились щётки или подшипник моторчика вентилятора. Деталь недорогая, но добраться до неё на этой машине, скажем мягко, непросто.Как выбрать мотор: оригинал или аналогОригинальный артикул Land Rover LR016627. Под ним скрывается моторчик Mahle (Behr) с артикулом AB116000P - именно он идёт в комплектации с завода, и найти его можно в разы дешевле, чем покупать под брендом LR.Также подходит артикул AB120000P, но он уже является аналогом оригинала от Volvo (мотор унифицирован с XC60 и рядом других моделей концерна). Разница в цене между ними ощутима: AB116000P можно найти от 5 000 рублей, тогда как AB120000P начинается от 14 000.Бюджетные аналоги от Kortex, LYNXauto и подобных тоже встают физически, но на практике у некоторых развернут разъём питания, что создаёт дополнительную головную боль при подключении в тесном пространстве.Главная особенность заменыЗдесь нужно сразу сказать прямо: без специального съёмника крыльчатки заменить моторчик очень трудно. Корпус мотора нужно провернуть против часовой стрелки, чтобы выщелкнуть его из посадочного места, и без инструмента с нужным захватом сделать это в таком тесном пространстве практически невозможно.Съёмник несложно изготовить самому по чертежам, которые есть на форумах Volvo (унифицированный инструмент подходит для обеих марок), или заказать у токаря.По официальной технологии Land Rover для этой операции предусмотрен демонтаж передних дверей и панели приборов. На практике большинство владельцев обходится без этого, но работа всё равно требует терпения.Как заменить моторчик вентилятора1. Снимаем жабо дворников: две гайки поводков и шесть пистонов, после чего открывается доступ для подсветки и направления съёмника сверху.2. Снимаем педаль газа: это критичный шаг, без него подключить разъём питания после замены будет практически невозможно. Он находится рядом с моторчиком и застегивается только на ощупь.3. Отключаем разъём питания моторчика. Пальцы туда пролезают с трудом, особенно если рука широкая.4. Съёмником захватываем корпус моторчика и проворачиваем против часовой стрелки. Если корпус прикипел, аккуратно брызгаем WD-40 на стык, ждём пять минут и пробуем снова, слегка покачивая мотор.5. Вытаскиваем старый моторчик, ставим новый в обратной последовательности. При установке сначала надеваем разъём питания, потом вкручиваем корпус по часовой стрелке до щелчка.6. Возвращаем педаль газа и жабо на место, проверяем работу на всех режимах.Как избежать вибрации после замены моторчика• Пока добрались до моторчика, заодно продуйте и протрите пространство вокруг: за годы там скапливается приличный слой пыли и листьев, которые со временем попадают на крыльчатку и нарушают её балансировку. Из-за этого вибрация может вернуться даже с новым мотором.• Если после установки нового моторчика он начинает люфтить в корпусе и дребезжать на определённых оборотах, причина в том, что резиновые подушки посадочного места немного усохли.Решается просто: перед установкой доклейте в места опоры кусочки резины толщиной 2 мм, и люфт исчезнет.Вся операция у большинства занимает от трёх до пяти часов, из которых половину нередко съедает борьба с разъёмом питания. Зато результат стоит того: тишина в салоне после многолетнего писка воспринимается как настоящий подарок.
Ну вот спустя сутки после обслуживания к зимнему периоду, честно могу сказать, я кайфую!После герметизации впуска, и замены свечей ( кстати первые 2 свернулись головы, и мастер за 6к руб. за штуку их удалил за 1.5-2 часа) замены масла и фильтров, Фрил просто преобразился!Утром замерял динамику, был приятно удивлён! Минус секунда от летних замеров, летом было самое лучшее 11.2 сек 100км/ч, сейчас лучшее 10.1, фото выложу. Всё же воздух уходил из впуска.LRpro СПб просто маст хев, а не сервис! Подсказали куда смотреть дальше, для доведения до идеала техническую часть Помидора! Но так как «ЗИМА БЛИЗКО», как бы сказал Джон Сноу, сначала новая зимняя резина! Потом всё остальное!Первые 2 замера просто педаль в пол. Крайний зажат тормоз, 1.5т оборотов и потом газ в пол, температура за бортом была +1, резина почти слик зимняя, параметры 225/60 р17.Как поставлю новую Cordiant Snow cross 2 235/65 р17 сделаю новые замеры, и отпишусь с фото и скринами!До новых постов товарищи! Ни гвоздя, ни жезла! Ну и ровных дорог на нашей словянской земле! 🫡
Подготовка Фрила к зиме!Пришло время обслужить Фрида на зимний период. Решил не затягивать, так как ночью да и некоторые дни была температура за бортом 0 -5, и ДВС как то странно трудно запускался, думал АКБ мозги любит, погонял зарядкой, не помогло, привезли тестер, оказалось всё в норме.Узнал у прошлого владельца, за 2.5 года и около 90т. км свечи не менялись. Заказал свечи Денсо обошлись не дорого, через ZZap по 1300 с копейками.Закупил масло, фильтра (масляный, воздушный и топливный), ну и по рекомендации сливную пробку и прокладкой. Еще решил сразу устранить утечку воздуха во впускном коллекторе, заказал прокладки.Приехал в сервис LRpro СПб, начали разбирать, и как только дошли до свечей, немного огорчился, так как 2 свечи не откручиваются, а мастера который может их извлечь на месте нет, да и процедура не из дешевых…Но да ладно, делать то всё равно надо! Ожидание составило около 5 часов 🤪 за то за это время диагностику всего чего можно сделали! Теперь появилось насколько пунктов что нужно будет сделать, ну и цель на накопление средств для этих работ! 😄Приехал мастер, полтора часа танцев с бубном, и свечи на столе, сказать что состояние концевиков ужасное, это просто по головке погладить. Поменяли остальные, и приступили к сборке.В ходе сборки впуска выявили, что воздух сечет не только из под прокладки, но еще и в стыках дросселя с коллектором, к сожаления прокладок в наличии не было, посадили на герметос.Продолжили собирать, поставили топливный фильтр ПурФлюкс. Воздушный фильтр в этот раз решил поставить Манн. Поменяли масло и вот готов к запуску! Было давольно волнительно, поможет ли замена свечей для хорошего запуска!И да, всё топ! С пол тычка запустился, замена прокладок и герметизация дросселя тоже дала свои плоды! Может конечно плацебо, но поехал Сеньор Помидор по новому, следующая запись будет по замерам разгона да и замерам расхода топлива, а вдруг что то поменялось!Сервису LRpro огромное СПАСИБО от всей души, работают качественно, за адекватные цены, и спасибо за полезные советы в плане обслуживания и эксплуатации дизельных авто!Спасибо за внимание, всем всех благ, и чтоб ваше авто дарил вам только положительные эмоции! До новых встреч 🫡
Freelander 2. Мнение.
Привет всем! Хочу поделиться опытом владения Freelander 2. Был куплен с пробегом 240т.км. Прошло 5 лет, пробег 360т.км. По машине, кузов крепкий, управляемость хорошая, турбодизеля хватает на обгоне за глаза, пару раз ездил на рыбалку и попадал в бездорожье, что сказать, прёт как танк. Об обслуживании...Машина достаточно надёжная, мощные рычаги, автомат 6 ступка Aisin. Менял передние стойки, ставил оригинальные, родные проехали около 270т.км. Менял теплообменник, ступицы, и прочие расходники-стойки стабилизатора, тормозные диски.Муфту надо обслуживать каждые 50т.км-замена масла халдекс и фильтр. Вообще покупая такую машину есть 2 варианта: 1. Искать самому зч и делать самому.2. Довериться специализированному сервису и переплачивать . По специализированному сервису. Сама марка Land Rover считается премиум классом, поэтому и в основном клиенты этих сервисов люди с пухлым кошельком , там не заморачиваться, как правило меняют весь узел целиком. Для примера.У меня при покупке не работал кондиционер, я это знал, и бывший владелец сделал скидку в 40тр (цена на тот момент компрессора кондёра).В итоге оказалось что катушка электромуфты имеет разъем, который окислился и немного отошёл, я зачистил контакты, воткнул до конца и всё работает.Гур- в сервисе предложили поменять за космические деньги. Хотя по сути , основная проблема Гура это забивается клапан насоса Гура, промывка и замена жидкости все это вылечивает.Сервису это не нужно, у них клиенты есть, готовые заплатить за покупку и замену узла и все им поменяют. Я думаю это во многих сервисах так. Поэтому покупая такой автомобиль нужно понимать минимум технических особенностей, чтобы потом не говорить "корыто, которое требует много денег". Все достаточно предсказуемо, есть свои болячки и моменты за которыми нужно следить. Это патрубки наддува, датчик колена, не нужно ездить до пустого бака -иначе блокируется вебаста для экономии топлива.(Которая снимается методом снятия клеем аккумулятора) В целом надёжный и комфортный автомобиль, подогрев лобового стекла, форсунки омывателя с подогревом, Вебасто. Отличная управляемость, приемлемый расход, качественный и удобный салон.Вообще поездив на LR все предрассудки и мифы об этом улетучиваются , понимаешь насколько хорошие и качественные у них машины, все дело в обслуживании машины и понимании минимальной технической части.
Надёжность
Всех приветствую! Напишу немного о своем банчике Фриле) ни одного дня не пожалел о покупке, именно 3.2 л !Возил к бабушке внучку в 2022 г за 6.5000 км , и обратно)))) вообщем путь наш составил от Крыма через Москву и на республику Тыва, в обе стороны 12.700 км , две недели в дороге и две недели отдыха на верховье Енисея!Во время дороги мой кабанчик вел себя просто настоящим зверем!!!! Заправка только Лукойл, 95 бензин! Не прошло и без происшествий, из 12.700 км, 3000 км либо 50 км/ч , либо 120 км/ч , Я ехал 120)))) .От Омска до Новосибирска 498 км и все 2 заправки ( ну по крайней мере что я видел, и они были крайне подозрительными ) Я хотел протянуть до Новосиба и не заправлялся .Так как в запасе у меня была с собой канистра 20 литров в надежде на то что всё-таки попалется нормальная АЗС , Я залил последнее ,20 литров хорошего горючего)))) .В понимании того что что АЗС в переди может и не быть, а навигация вообще не работала, в ночи я заметил АЗС с одной горящей лампочкой и огороженую территорию колючей проволокой, ребенок и жена спали.Я уточнил у заправщика : почему все огорожено колючей проволокой? Зпаравщик: звери часто заходят.....дрож по спине и небольшой страх посетил мое сознание..... Сколько литров? Уточнил пожилой заправщик. До полного, сухо ответил я.Время было 4 утра. Заправщик дал отмашку: готово. Я споспешил пристегнуться и быстрее ехать дальше! Но нет......как следствие , 4 часа ждали эвакуатор , замена бензонасоса и 3 дня проведенного круто время в Новосибирске!!!!!!))))На обратном пути в Омске поменяли катушки зажигания, а по приезду домой ТО ходовой части, на 34.000! Вот и все! В заключении Фрил показал себя очень достойно, преодолел все преграды , путешествовать одно удовольствие!! Кстати не погнул ни одного диска!! Крутой кабанчик!!
Лучший автомобиль
За 1,5 года эксплуатации этого «Железного коня» могу сказать точно что это самое комфортное авто в сегменте до 850 тысяч рублей.Все страхи и переживания по поводу встречи знакомых в автосервисе каждое утро , это враньё )) Конечно есть свои нюансы в обслуживании , но и нужно учитывать что машина в пути уже 12 лет, поэтому смело могу сказать что авто стоит своих денег.Самый большой плюс этой модели заключается в простом «гаражном ремонте» фильтры свечи жидкости и лампочки меняются самостоятельно( в сервисе за каждую берут рублей 500 за работу), так что в сервис езжу только на замену масла и осмотр подвески.