Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 7 фото
Silvestri MN40 Tributo.
Проект новой итальянской компании - Silvestri Automobili.Модель назвали MN 40 в честь Николе Матерацци, конструктора создавшего Ferrari F40, Lancia Stratos и Bugatti EB110.У суперкара кузов из карбона с отсылками к Ferrari F40. За дизайн отвечает Франческо Рокко.Под капотом обещают 6,8-литровый V12 мощностью 900 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В паре с ним будет стоять 7-ступенчатая "механика".Тираж 15 экземпляров, цены еще не озвучены.#Silvestri #MN40
Туринский автосалон — один из первых в истории
24 апреля 1900 года в замке Валентино завершился Туринский автосалон, который длился четыре дня (21-24 апреля). Не первый в мире, за два года до этого уже был Париж. Но один из первых, где автомобиль показали не как диковинку, а как продукт.И это важная разница!Машины уже были, рынка — нетК тому моменту автомобили существовали больше десяти лет, после Benz Patent-Motorwagen в 1886 году.Но рынок не был сформирован. Не было ответа на главный вопрос: это транспорт будущего или игрушка для богатеев. Бензин, пар, электричество, все конкурировало. Никто не знал, что станет стандартом.Почему Турин — это важно Турин оказался в нужное время в нужном месте. В 1899 году появляется FIAT, город начинает превращаться в индустриальный центр. И автосалон здесь — это точка, где технологии и конкуренция людей начинают превращаться в бизнес. Переход от экспериментов к индустрии, так сказать."Эмоция автомобиля" Позже Турин стал местом, где машины начали чувствовать. Вот, если посмотреть на модели, которые здесь показывали, видно, как менялась сама идея автомобиля.Сначала — почти ремесло: Adami, ранние Lancia, первые попытки собрать что-то работающее.Потом — уже более понятные формы и серийные машины: Lancia Appia, Alfa Romeo Giulia TZ, Fiat 124 Spider.А дальше начинается совсем другая история . Alfa Romeo B.A.T. 5, 7, 9 — это уже про аэродинамику и эксперименты.Lamborghini 350 GTV, когда появляется новая марка с амбициями.Alfa Romeo 33 Stradale — машина, которую до сих пор называют одной из самых красивых.И где-то рядом — Lancia Stratos. Автомобиль, который вообще не должен был быть массовым, но стал легендой.Она становится объектом желания.Все циклично Прошло 126 лет. И, кажется, сейчас мы снова в аналогичной точке. Технологии есть, а понимания нет. Электромобили, гибриды, китайский дизайн, новые форматы, рынок в поисках ответа.Тогда в Турине никто не думал, что начинается эпоха. Сейчас мы думаем, что все уже понятно. Хотя, если честно, кажется, мы снова в начале.
Новости аукционов: RM Sotheby`s, Miami 2026.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.1. Ferrari 250 GT LWB California Spider 1959 года (№1431 GT) продан за $7,045,000 (579 700 000 руб.).В конце 1957 года, два самых успешных и влиятельных дилера Ferrari в США, Луиджи Чинетти и Джон фон Нейман, убедили компанию в необходимости кабриолета на базе модели Ferrari 250 GT.Американцам нужна была машина, которую можно было использовать для поездок на работу в течение недели и принимать участие в соревнованиях по выходным.В результате появилась модель California Spider с кузовом от мастерской Carrozzeria Scaglietti.В период с 1957 по 1963 год было построено всего 106 экземпляров модели - 50 с длинной колесной базой (LWB) и 56 с короткой колесной базой (SWB).Этот экземпляр был продан в США и за свою жизнь побывал во многих коллекциях. Продали его в два раза дешевле чем аналог на парижском аукционе.2. LaFerrari 2015 года (№ZFF76ZFAXF0208561) продан за $6,880,000 (598 500 000 руб.).Первый гиперкар Ferrari, да еще и гибридный, дебютировал на Женевском автосалоне 2013 года. Главный конструктор Rory Byrne, дизайн от Flavio Manzoni, карбоновый кузов, гибридная силовая установка (6,3-литровый V12 от FXX с двумя электродвигателями, суммарная мощность 963 л.с.), разгон до «сотни» меньше 3 секунд, максимальная скорость больше 350 км/ч и тираж в 500 экземпляров сделал эту машину одной из самых желанных среди коллекционеров и любителей марки.Пробег 544 км и в любимом у нас спеке, черный на черном. Не удивлюсь, если его купили для РФ.3. Ferrari F40 1992 года (№ZFFGJ34B000093892) продан за $5,230,000 (447 650 000 руб.).Модель, выпущенная в честь 40-летия компании, теперь мечта любого коллекционера. Ferrari F40 был первым из дорожных, легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 320 км/ч (200 миль/ч). Дизайн от Леонардо Фиораванти.Конструктором был Nicola Materazzi , он же разрабатывал Lancia Stratos и Ferrari 288 GTO. F40 первый серийный автомобиль с кузовом из кевлара. Боковые стекла и заднее были из плексигласа.Спортивное наследие проявлялось везде. В салоне не было ни стеклоподъемников, ни замков, только шнур, чтобы открыть дверь. Внутри не было ни кожи, ни ковра, только полы из необработанного углеродного волокна, обтянутые тканью сиденья из композитного материала, приборная панель и туннель, обтянутые войлоком.Водителя встречал простой трехспицевый руль MOMO и перфорированные алюминиевые педали. Ни рулевое управление, ни тормоза не имели усилителя. Не было радио, перчаточного ящика или подлокотников.Планировалось выпустить всего 400 экземпляров по $400,000, но из-за дикого спроса, после дебюта на автосалоне во Франкфурте 1987 года, количество выросло до 1315 экземпляров.Для рынка США было выпущено 213 экземпляров, они в базе шли с кондиционерами и каталитическими нейтрализаторами.Пробег 1418 км, три владельца.4. Bugatti Bolide 2024 года (№VF9SX0V01RM795008) продан за $4,955,000 (424 250 000 руб.).Трековая модель компании Bugatti.Гиперкар получил новый монокок, подвеску на шаровых шарнирах и требующие прогрева карбон-керамические тормоза. Колеса с креплением центральной гайкой обуты в слики Michelin, аналогичные тем, что стоят на спортпрототипах LMDh чемпионата FIA WEC.В салоне шеститочечные ремни безопасности, система защиты головы и шеи (HANS), автоматическая система пожаротушения.Двигатель как у Chiron, — 8,0-литровый W16 мощностью 1600 л.с.Тираж 40 экз. Заводской прайс начинался с 4 млн. евро. Данный экземпляр стоил покупателю $5,400,000.Пробег 77 миль5. Pagani Huayra Roadster 2017 года (№ZA9H12UA8HSF76037) продан за $3,415,000 (303 600 000 руб.).Сейчас в мире всего два производителя модных суперкаров Pagani и Koenigsegg. Их машины всегда на слуху и ленты социальных сетей забиты ими.Pagani Huayra вторая модель молодой компании. Публике её впервые показали в 2011 году. Под ка-потом нового карбонового кузова стоит 6,0-литровый V12 от Mercedes-AMG мощностью 720 л.с.В версии Roadster было выпущено всего 100 суперкаров Pagani Huayra.Цвет Rosso Dubai. Пробег 312 миль. Куплен был за €2,604,110.6. Porsche Carrera GT 2005 года (№WP0CA298X5L001385) продан за $3,305,000 (294 200 000 руб.).История модели началась с концепта на Женевском автосалоне 2000 года. Дизайнером был Grant Larson. Под капот ей установили двигатель, который разрабатывали еще в 1992 году для формульной команды McLaren.5,7-литровый V10 мощностью 612 л.с. с 6-ступенчатой коробкой передач сделали его грозным соперником на дорогах. Этому суперкару даже удалось установить очередной рекорд на Нордшляйфе Нюрбургринга.При этом, автомобили не были аскетами. На них стоит кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистема премиум-класса Bose. Есть даже багажник.Несмотря на все замечательные характеристики удалось продать всего 1270 экземпляров, вместо 1500 запланированных. Из них 644 было продано в США.В 2023 году этот экземпляр был купен продавцом на онлайн-аукционе за $1,781,420. Пробег 603 мили.7. Ferrari 812 Competizione A 2023 года (№ZFF04TMA1P0300277) продан за $2,645,000 (335 400 000 руб.).Самая экстремальная версия модели 812 Superfast.Кроме агрессивного обвеса с улучшенной аэродинамикой машина получила и улучшенный двигатель. Теперь F140 выдает 830 л.с. и раскручивается до 9500 оборотов в минуту.7-ступенчатый "авто-мат" доработали, здесь он переключает передачи на 5% быстрее. Разгон до "сотни" занимает скромные 2.85 секунды. Максимальная скорость 340 км/ч.У новинки полноуправляемое шасси и система контроля боковых скольжений Side Slip Control вер-сии 7.0.В версии Aperta их было всего 599 экземпляров. Пробег 80 миль.8. Ferrari 365 GTS 1969 года (№12253) продан за $2,590,000 (223 100 000 руб.).Новая модель дебютировала на парижском салоне в 1968 году. Неофициальное название «Daytona» она получила в честь победы трех Ferrari 330P4 на этой трассе в 1967 году.Одна из первых работ дизайнера Леонардо Фиораванти из Pininfarina. Под капотом 4.4-литровый V12 мощностью 352 л.с. при 7500 об / мин. Рулевое управление без гидроусилителя, ибо тогда это считалось неуместно оно на «настоящем» спортивном автомобиле.В 1968 году Daytona была самой дорогой серийной Ferrari и самой быстрой серийной машиной в мире. Было выпущено 168 экземпляров с кузовом купе и 20 кабриолетов Spider.В 2024 году этот экземпляр выставляли на аукционе RM Sotheby`s, но не продали.9. McLaren Senna GTR LM 25 2020 года (№SBM15TCB5LW825013) продан за $2,205,000 (199 500 000 руб.).Один из 75 трековых суперкаров. Полностью переработана аэродинамика, она 15% сильнее прижимает автомобиль к трассе.Двигатель тот же, 4.0-литровый M840TR, но с новой выпускной системой он выдает 825 л.с. и 800 Н•м.Эту спецверсию выпустила компания Lanzante в честь 25-летия победы McLaren F1 GTR в Ле-Мане. Было сделано всего семь экземпляров, по количеству суперкаров F1, стартовавших в гонках на выносливость 1995 года.Этот экземпляр отличается от заводских машин наклейками «LM 25» на кузове, наклейками спонсора Tokyo Ueno Clinic спрятанными за дверями и карбоновыми дисками. На нижнем стекле двери выгравирован гоночный номер «59», имитируя McLaren, выигравший Ле-Ман.В салоне сиденья с карбоновой спинкой и логотипами «LM 25» на подголовнике, гоночные ремни безопасности, позолоченные педали, рулевое колесо из карбона.Снаряженная масса автомобиля от Lanzante, примерно на 41 килограмм легче заводского Senna GTR. И он имеет допуск на дороги общего пользования, в отличии от заводских автомобилей.Продавец купил его в 2024 году на аукционе в Монако за $1,564,792. Пробег 1795 миль.10. Bugatti Veyron 16.4 2006 года (№VF9SA15BX6M795013) продан за $2,122,500 (194 500 000 руб.).Veyron первая модель компании после очередного воскрешения. Выпускали их с 2005 по 2015 год. Свое имя они получили в честь французского гонщика Пьера Вейрона, победителя 1939 года в гонках 24 часа Ле-МанаНа первых автомобилях под капотом стоял 8.0-литровый W16 мощностью 1001 л.с. Максимальная скорость — 407 км/ч; разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3 с, до 300 км/ч — 16,7 с.Это данные производителя. Журналистам журнала Auto, Motor und Sport не удалось повторить эти цифры, у них получилось: разгон до "сотни" за 3,1 секунды, до 200 км/ч — 8,5 с, до 300 км/ч — 20,7 с.Это не значит, что производитель обманывает, слишком много нюансов влияет на эти показатели. Скажем так, значения, полученные журналистами более приближены к обычной эксплуатации.13-й автомобиль в серии. Пробег 3139 миль.Продавец купи его за $1,490,000 в 2023 году на аукционе дома RM Sotheby`s
Ещё 7 фото
Новости аукционов: Mecum, Kissimmee 2026.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.Первый аукцион 2026 года переписал рекорды цен на многие машины.1. Ferrari 250 GTO 1962 года (№3729 GT) продан за $38,500,000 (3 237 000 000 руб.).Легендарная модель компании выигравшая множество соревнований. Она была разработана талантливым Джотто Биззаррини (Giotto Bizzarrini) для борьбы со спорткарами от Jaguar, Aston-Martin и Shelby.Это единственный экземпляр в цвете Bianco, но это не помогло ему поставить новый рекорд.Свой первые два года он провел в гонках выиграв одну и в пяти был вторым. В конце 1962 года автомобиль передали компании Jaguar, там его использовали для разных испытаний и выступали в гонках на нем.В 1963 году гонщик Jack Sears занял на нем первое место в классе GT на гонке Guards Trophy.С 1970 по 1999 год автомобиль находился в коллекции гонщика Jack Sears.2. Ferrari Enzo 2003 года (№ZFFCW56A330135262) продан за $17,875,000 (1 515 000 000 руб.). Рекорд!Легендарный суперкар продолживший традиции, заложенные моделями F40 и F50. Дизайн от Ken Okuyama. Под капотом 6,0-литровый V12 мощностью 650 л.с. Дебют был на парижском автосалоне 2002 года.Первоначально планировалось выпустить всего лишь 349 экземпляров, но под давлением клиентов было выпущено еще 50 экземпляров. В Январе 2005 года был выпущен еще один 400-ый экземпляр, для Папы Римского.Этот экземпляр из коллекции семьи Bachman. Один из 36 в цвете Giallo Modena (DS 4305). Пробег всего 649 миль.3. Ford GT40 Mk.II Lightweight 1966 года (№XGT3) продан за $12,375,000 (1 046 000 000 руб.).Легендарная спортивная модель. Автомобили этой модели победили на Ле-Мане четыре раза подряд (1966-1969).В версии Mk.II было построено 11 экземпляров и лишь три из них были облегченными (Lightweight). Этот экземпляр считается самым оригинальным их сохранившихся.Он был построен по заказу команды Alan Mann Racing. Автомобиль был построен в Великобритании и отправлен в Shelby American для установки двигателя.До 1977 года находился в компании Ford и с тех пор сменил лишь четырех владельцев.4. Ferrari F50 1995 года (№ZFFTG46A9S0104121) продан за $12,210,000 (1 030 000 000 руб.). Очередной безумный рекорд!Этот суперкар выпустили в 1995 году в честь 50-летия компании, но сняли с конвейера уже в 1997. Это был двухместный автомобиль с жесткой съемной крышей и среднемоторной компоновкой.В мо-торном отсеке расположился 4,7-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 512 л.с., который создали на базе агрегата для Формулы-1.Несмотря на больше количество отсылок к автоспорту, автомобиль не аскетичен. В салоне удобные сиденья с кожаной отделкой, кондиционер. Есть даже регулировка дорожного просвета.Тираж был 349 экземпляров, из них для США лишь 55.Предыдущий рекорд был 6,2 млн. В 2014 году этот же экземпляр был продан н аукционе дома RM Sotheby`s за $1,650,000! Пробег 252 мили.5. Ferrari Enzo 2003 года (№ZFFCW56A230134278) продан за $11,110,000 (946 000 000 руб.).Еще один экземпляр взлетевший в цене из-за желтого.Единственный в цвете Rosso Dino. Пробег 3746 миль.6. LaFerrari Aperta 2017 года (№ZFF86ZHA8H0231972) продан за $11,000,000 (937 500 000 руб.). Рекорд!Первый гиперкар Ferrari, да еще и гибридный, дебютировал на Женевском автосалоне 2013 года. Главный конструктор Rory Byrne, дизайн от Flavio Manzoni, карбоновый кузов, гибридная силовая установка (6,3-литровый V12 от FXX с двумя электродвигателями, суммарная мощность 963 л.с.), разгон до «сотни» меньше 3 секунд, максимальная скорость больше 350 км/ч и тираж в 500 экземпляров сделал эту машину одной из самых желанных среди коллекционеров и любителей марки.Еще один экземпляр из коллекции семьи Bachman. Последний из кабриолетов. Был заказан в цвете Giallo Triplo Strato с тонкой полосой цветов итальянского флага. Пробег 96 миль.7. Ferrari 288 GTO 1985 года (№ZFFPA16B000057723) продан за $8,525,000 (719 000 000 руб.). Рекорд!Именно на смену этой модели пришла легендарная Ferrari F40.Дебютировала модель в 1984 году на Женевском автосалоне. Её построили на базе 308 GTB для го-нок новой серии группы B. Для омологации гоночного болида необходимо было выпустить не менее 200 дорожных автомобилей.Однако после очередной аварии группу B упразднили и все автомобили этой модели были выпущены в дорожном варианте.В салоне были ковшеобразные сиденья с кевларовым каркасом обтянутые кожей, кондиционер, электрические стеклоподъемники и кассетная стереосистема.Под капотом здесь 2.9-литровый V8 мощностью 400 л.с. Разгон до «сотни» занимал 4.1 секунды. Максимальная скорость 305 км/ч.Выпустили их всего 272 экземпляра.Этот экземпляр был заказан семьей Bachman с электростеклоподъемниками, кондиционером, кожаными сиденьями, но без радио. Пробег 2008 км.8. LaFerrari 2015 года (№ZFF76ZFA6F0212722) продан за $6,710,000 (577 000 000 руб.).Bachman купил последний серийный экземпляр не только кабриолета, но и купе LaFerrari. Пробег 157 миль.На двигателе автограф Luca di Montezemolo9. Ferrari F40 1992 года (№ZFFMN34A6N0093607) продан за $6,600,000 (557 000 000 руб.). Рекорд!Модель, выпущенная в честь 40-летия компании, теперь мечта любого коллекционера. Ferrari F40 был первым из дорожных, легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 320 км/ч (200 миль/ч). Дизайн от Леонардо Фиораванти.Конструктором был Nicola Materazzi , он же разрабатывал Lancia Stratos и Ferrari 288 GTO. F40 первый серийный автомобиль с кузовом из кевлара. Боковые стекла и заднее были из плексигласа.Спортивное наследие проявлялось везде. В салоне не было ни стеклоподъемников, ни замков, только шнур, чтобы открыть дверь. Внутри не было ни кожи, ни ковра, только полы из необработанного углеродного волокна, обтянутые тканью сиденья из композитного материала, приборная панель и туннель, обтянутые войлоком.Водителя встречал простой трехспицевый руль MOMO и перфорированные алюминиевые педали. Ни рулевое управление, ни тормоза не имели усилителя. Не было радио, перчаточного ящика или подлокотников.Планировалось выпустить всего 400 экземпляров по $400,000, но из-за дикого спроса, после дебюта на автосалоне во Франкфурте 1987 года, количество выросло до 1315 экземпляров.Для рынка США было выпущено 213 экземпляров, они в базе шли с кондиционерами и каталитическими нейтрализаторами.Пробег 458 миль, из коллекции семьи Bachman.10. Ferrari FXX 2006 года (№ZFFHX62X000146361) продан за $6,325,000 (534 000 000 руб.).Этот трековый суперкар базируется на шасси Ferrari Enzo, но со значительными изменениями. Вся аэродинамика переработана под треки.Двигатель тоже создан на базе мотора от Ferrari Enzo. Ему увеличили рабочий объем с 6,0 до 6,3 литров. Выдает он 789 л.с. Коробка передач основана на технологиях Формулы 1 и обеспечивает переключение передач менее чем за 100 миллисекунд.В аскетичном, спортивном салоне появилось множество систем мониторинга данных и телеметрии. Информация с них позволяет не только хозяину улучшить свои показатели на трассе, но и сливает информацию техническим специалистам компании.Таких автомобилей было выпущено всего 30 экземпляров. 30-й был подарен Михаэлю Шумахеру и отличается черной окраской без полос, колесами с красной отделкой, матовыми насадками на выхлопные трубы и его личным логотипом на сиденьях.Пробег 2318 км, из коллекции семьи Bachman. Единственный экземпляр в цвете Giallo.
Ещё 7 фото
ТОП-10: Самые дорогие "игрушки" 2025 года
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.10. Ferrari F40 LM by Michelotto 1993 года (№ZFFGX34X000095448) продан за $11,005,000 (1 000 000 000 руб.).Модель, выпущенная в честь 40-летия компании, теперь мечта любого коллекционера. Ferrari F40 был первым из дорожных, легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 320 км/ч (200 миль/ч). Дизайн от Леонардо Фиораванти.Конструктором был Nicola Materazzi , он же разрабатывал Lancia Stratos и Ferrari 288 GTO. F40 первый серийный автомобиль с кузовом из кевлара. Боковые стекла и заднее были из плексигласа.Спортивное наследие проявлялось везде. В салоне не было ни стеклоподъемников, ни замков, только шнур, чтобы открыть дверь. Внутри не было ни кожи, ни ковра, только полы из необработанного углеродного волокна, обтянутые тканью сиденья из композитного материала, приборная панель и туннель, обтянутые войлоком.Водителя встречал простой трехспицевый руль MOMO и перфорированные алюминиевые педали. Ни рулевое управление, ни тормоза не имели усилителя. Не было радио, перчаточного ящика или подлокотников.Планировалось выпустить всего 400 экземпляров по $400,000, но из-за дикого спроса, после дебюта на автосалоне во Франкфурте 1987 года, количество выросло до 1315 экземпляров.Для рынка США было выпущено 213 экземпляров, они в базе шли с кондиционерами и каталитическими нейтрализаторами.Компания Michelotto выпустила в своё время 19 экземпляров F40 LM, разработанных специально для серий IMSA и FIA-GT. Этот экземпляр изготовлен в самой экстремальной версии, по спецификации GTC.У него самый мощный двигатель, форсирован до 760 л.с. и он легче стандартных машин на 317 кг.Автомобиль успел поучаствовать в различных гонках в Италии, Франции, Испании и Чехии, а в 2014 году двигатель и коробку передач перебрали.Автомобиль был продан на 2 млн. дороже верхней границы эстимейта.9. Mclaren MC40A 2028 года (№) продан за $11,480,000 (991 000 000 руб.).Компания McLaren продала болид будущего. Автомобиля еще нет в «железе», готово он будет к началу сезона 2028 года. Пока покупателю дадут болид 2025 года, чтоб скрасить ожидание.8. Ford GT 40 Mk II 1966 года (№P/1032) продан за $13,205,000 (1 250 000 000 руб.).Легендарная спортивная модель. Автомобили этой модели победили на Ле-Мане четыре раза подряд (1966-1969).После Ле-Мана в 1965 году, Ford Advanced Vehicles (FAV) отгрузил незаконченный экземпляр GT40 компании Shelby American. Они смогли установить в гоночный автомобиль 7,0-литровый двигатель NASCAR 427. Под более мощный двигатель пришлось пересмотреть всю аэродинамику.Данный экземпляр так же отправили в США в незаконченном виде. После окончания сборки автомобиль окрасили в белый цвет с плоским черным носом и отправили во Флориду. Автомобиль поставили подменным.Дебютировал автомобиль в 1966 году в гонке «12 часов Себринга», выступив против 13 GT40, пяти Ferrari и 10 Porsche. Финишировал он вторым.В 1966 автомобиль привезли в Ле-Ман. Квалифицировался автомобиль на 11-м месте, но сошел из-за множества поломок. Остальные Ford GT40 в тот день заняли весь подиум.После Ле-Мана автомобиль отправили в США, но он быстро вернулся в Европу. Его выставили на Парижском автосалоне в октябре 1966 года. Затем он был показан на Женевском автосалоне в марте 1967 года.Считается, что его последним европейским автосалоном был автосалон в Монце в августе 1967 года. Потом его вернули в США и подарили тогдашнему владельцу трасы Indianapolis Motor Speedway. Демонстрировался автомобиль в музее Indianapolis Motor Speedway (IMS).В 2011 году автомобиль был восстановлен до заводского состояния.7. Ferrari F2001 2001 года (№211) продан за $18,150,000 (1 565 000 000 руб.).На данном болиде Михаэль Шумахер завоевал свой четвертый чемпионский титул среди пилотов.В 2025 году автомобиль прошел капитальный ремонт на заводе Феррари. К началу аукциона на него не успели поставить лишь новые топливные баки. Компания пообещала поставить их позже за свой счет.6. Gordon Murray Special Vehicles S1 LM 2025 года (№001) продан за $20,630,000 (1 920 000 000 руб.).После успеха с "массовыми" моделями Т50 и Т33, Гордон Мюррей решил зайти и в более престижный класс суперкаров. В 2025 году на автомобильной недели в Монтерее он представил два суперкара под новым брендом - Gordon Murray Special Vehicles (GMSV).Самый шикарный из них S1 LM. Он выглядит как рестомод легендарного McLaren F1. Даже салон скомпонован как на F1. Под капотом 4,3-литровый V12 мощность более 700 л.с. от Cosworth.Будет построено всего 5 экземпляров и все их выкупил один покупатель.5. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione 1961 года (№2383 GT) продан за $25,305,000 (2 300 000 000 руб.).В конце 1957 года, два самых успешных и влиятельных дилера Ferrari в США, Луиджи Чинетти и Джон фон Нейман, убедили компанию в необходимости кабриолета на базе модели Ferrari 250 GT.Американцам нужна была машина, которую можно было использовать для поездок на работу в течение недели и принимать участие в соревнованиях по выходным.В результате появилась модель California Spider с кузовом от мастерской Carrozzeria Scaglietti.В период с 1957 по 1963 год было построено всего 106 экземпляров модели - 50 с длинной колесной базой (LWB) и 56 с короткой колесной базой (SWB).Данный экземпляр один из трех алюминиевым кузовом и один из двух с самым мощным двигателем — Tipo 168, мощностью 280 л.с. Это на 40 л.с. больше чем у остальныхПервым владельцем был Эрнст Лаутеншлагер, мясник, чемпион Германии по боксу и успешный автогонщик.4. McLaren F1 1995 года (№SA9AB5AC4R1048014) продан за $20,465,000 (1 436 000 000 руб.).Легендарный McLaren F1 мечта любого коллекционера. Было выпущено всего 106 экземпляров. Из них лишь 64 предназначены для дорог общего пользования.Под капотом у них 6.1-литровый V12 от BMW, мощностью 627 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Коробка — шестиступенчатая «механика» с трехдисковым углепластиковым сцеплением, разработанная в сотрудничестве с американской фирмой Wiesmann Transmissions.Разгон до "сотни" за 3,2 секунды. McLaren F1 на протяжении 12 лет (с 1993 по 2005 годы) удерживал статус быстрейшего серийного спорткара в мире - 386 км/ч.Этот экземпляр был выпущен по заказу королевской семьи Брунея, затем ею владел экс-исполнительный директор McLaren.В 2007 году автомобиль прошел капитальное восстановление на заводе McLaren, где его перекрасили из желтого в белый и оснастили новым обвесом от версии LM. Обошлось это больше $500,000!С завода автомобиль вышел с автографом Михаэля Шумахера, но ее потеряли после переделки. Поэтому после окончания работ свой автограф на машине поставил другой многократный чемпион Ф1 - Льюис Хэмилтон.3. Ferrari Daytona SP3 2025 года (№ZFF05UMA1S0319682 ) продан за $26,000,000 (2 380 000 000 руб.).Третий суперкар из серии Icona.Под капотом 6,5-литровый V12 от модели 812 Competizione мощность 840 л.с. В паре с ним стоит 7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями. Разгон до "сотни" за 2,85 секунды, до 200 км/ч за 7,4 секунды.Тираж был 600 экземпляров. Заводской прайс был 2,000,000 евро, сейчас на рынке они от 4,500,000 евро.Данный экземпляр как раз 600-й или как пишет компания 500+1. Автомобиль построен в спецификации для США. Половина автомобиля сохранило некрашеное углеродное волокно, а другая половина окрашено в цвет Giallo Modena с надписью Ferrari во всю длину.В салоне тканевая обивка Q-Cycle из переработанных шин.Все деньги от продажи в благотворительный фонд Феррари.Купил его 91-летний коллекционер.2. Ferrari 250 LM 1964 года (№5893) продан за $36,178,477 (3 000 000 000 руб.).Модель Ferrari 250LM была представлена публике на Парижском автосалоне в октябре 1963 года и стала первой моделью компании с V12 посередине.По правилам FIA необходимо было выпустить 100 таких автомобилей для омологации в классе GT, но сделано было лишь 32 экземпляра. Поэтому эти автомобили сражались на трассах в классе «спортпрототипов» с более мощными конкурентами.Данный экземпляр был шестым из 32-х. Автомобиль был продан в США через салон Luigi Chinetti Motors, но вскоре покупатель его вернул.Luigi Chinetti недолго думая выставил его в гонках сезона 1965 года, в составе своей команды NART.Дебют состоялся в Ле-Мане. По итогам квалификации автомобиль стартовал с 11-го места, но финишировал первым в общем зачете. Это первый и единственный случай, когда частная команда на Ferrari одержала победу в Ле-Мане в общем зачете, опередив заводскую команду Ferrari.И эта победа стала последней для болидов Ferrari на 58 лет, следующая победа была одержана только в 2023 году.В феврале 1968 года автомобиль разбили на гонке «24 часа Дайтоны», но успели восстановить к Ле Ману и там он снова попал в аварию.Автомобиль снова восстановили, и на Ле-Мане 1969 года он квалифицировался 24-й, а финишировал на 8-м месте в общем зачете. Отличный результат для такой старой машины.Последний раз на гоночную трассу автомобиль вышел в конце января 1970 года, в Дайтоне. Стартовав 44-м, на финише он был 7-м. После этой гонки автомобиль продали в Музей автоспорта Индианаполиса, где он и хранился до этого аукциона.1. Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen 1954 года (№00009/54) продан за $53,000,000 (4 500 000 000 руб.).Автомобиль был построен в 1954 году для пилота Хуан-Мануэль Фанхио и тогда у него был кузов с открытыми колесами. Фанхио на нем выиграл Гран-при Аргентины в сезоне 1955 года.Позже компания поставила на него нынешний, обтекаемый кузов с закрытыми колёсами. В таком виде его пилотировала уже другая легенда Формулы 1, Стирлинг Мосс.В 1965 году автомобиль подарили музею автодрома в Индианаполисе и с тех пор он был там.Кстати, один из болидов этой модели, с открытыми колесами, в 2013 году был продан на аукционе за $30 млн.
Ещё 7 фото
Новости аукционов: RM Sothebys, Monterey 2025.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.1. Ferrari Daytona SP3 2025 года (№ZFF05UMA1S0319682 ) продан за $26,000,000 (2 360 000 000 руб.).Третий суперкар из серии Icona.Под капотом 6,5-литровый V12 от модели 812 Competizione мощность 840 л.с. В паре с ним стоит 7-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями. Разгон до "сотни" за 2,85 секунды, до 200 км/ч за 7,4 секунды.Тираж был 600 экземпляров. Заводской прайс был 2,000,000 евро, сейчас на рынке они от 4,500,000 евро.Данный экземпляр как раз 600-й или как пишет компания 500+1. Автомобиль построен в спецификации для США. Половина автомобиля сохранило некрашеное углеродное волокно, а другая половина окрашено в цвет Giallo Modena с надписью Ferrari во всю длину.В салоне тканевая обивка Q-Cycle из переработанных шин.Все деньги от продажи в благотворительный фонд Феррари.Купил его 91-летний коллекционер.2. Ferrari F40 LM by Michelotto 1993 года (№ZFFGX34X000095448) продан за $11,005,000 (1 000 000 000 руб.).Модель, выпущенная в честь 40-летия компании, теперь мечта любого коллекционера. Ferrari F40 был первым из дорожных, легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 320 км/ч (200 миль/ч). Дизайн от Леонардо Фиораванти.Конструктором был Nicola Materazzi , он же разрабатывал Lancia Stratos и Ferrari 288 GTO. F40 первый серийный автомобиль с кузовом из кевлара. Боковые стекла и заднее были из плексигласа.Спортивное наследие проявлялось везде. В салоне не было ни стеклоподъемников, ни замков, только шнур, чтобы открыть дверь. Внутри не было ни кожи, ни ковра, только полы из необработанного углеродного волокна, обтянутые тканью сиденья из композитного материала, приборная панель и туннель, обтянутые войлоком.Водителя встречал простой трехспицевый руль MOMO и перфорированные алюминиевые педали. Ни рулевое управление, ни тормоза не имели усилителя. Не было радио, перчаточного ящика или подлокотников.Планировалось выпустить всего 400 экземпляров по $400,000, но из-за дикого спроса, после дебюта на автосалоне во Франкфурте 1987 года, количество выросло до 1315 экземпляров.Для рынка США было выпущено 213 экземпляров, они в базе шли с кондиционерами и каталитическими нейтрализаторами.Компания Michelotto выпустила в своё время 19 экземпляров F40 LM, разработанных специально для серий IMSA и FIA-GT. Этот экземпляр изготовлен в самой экстремальной версии, по спецификации GTC.У него самый мощный двигатель, форсирован до 760 л.с. и он легче стандартных машин на 317 кг.Автомобиль успел поучаствовать в различных гонках в Италии, Франции, Испании и Чехии, а в 2014 году двигатель и коробку передач перебрали.Автомобиль был продан на 2 млн. дороже верхней границы эстимейта.3. Ferrari F50 1995 года (№ZFFTG46A2S0104798) продан за $9,245,000 (800 000 000 руб.).Этот суперкар выпустили в 1995 году в честь 50-летия компании, но сняли с конвейера уже в 1997. Это был двухместный автомобиль с жесткой съемной крышей и среднемоторной компоновкой.В моторном отсеке расположился 4,7-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 512 л.с., который создали на базе агрегата для Формулы-1.Несмотря на больше количество отсылок к автоспорту, автомобиль не аскетичен. В салоне удобные сиденья с кожаной отделкой, кондиционер. Есть даже регулировка дорожного просвета.Тираж был 349 экземпляров, из них для США лишь 55.Из 55 американских F50 лишь две были построены в цвете Giallo Modena.Первым владельцем этого автомобиля был дизайнер Ральф Лорен. Продал он его спустя 8 лет, проехав 3300 миль.Продавцы был лишь вторыми владельцами. Интересно, что эта семейная пара пенсионеров имеет две гоночные Феррари на которых постоянно выступают в гонках.F50 у них был чисто для красоты и они редко выводили его на публику, пробег на момент продажи был лишь 5400 миль.4. Laferrari Aperta 2017 года (№ZFF86ZHA0H0232856) продан за $6,715,000 (587 000 000 руб.).Этих автомобилей не было в свободной продажи, их предлагали только владельцам купе LaFerrari или особо приближенным коллекционерам.Под капотом здесь гибридная силовая установка мощностью 963 л.с. Разгон до «сотни» за 3 секунды. Максимальная скорость — 350 км/ч.Тираж был 210 экземпляров.Данный экземпляр выпустили в цвете Nero Daytona с гоночными полосами цвета Rosso. Пробег 2300 миль.5. Mercedes-Benz 540K Special Roadster by Sindelfingen 1935 года (№123702) продан за $5,340,000 (469 000 000 руб.).Модель 540K была одной из первых моделей, разработанных под руководством нового главного инженера компании, бывшего гонщика Макса Сайлера. Главным конструктором был Hans Nibel. Стильный кузов Special Roadster был спроектирован талантливым Hermann Ahrens. Автомобиль представили публике на парижском автосалоне в октябре 1936 года.Его 5,4-литровый двигатель выдавал 115 л.с. без наддува или 180 л.с. с включенным компрессором. Коробка передач была 4-скоростной, позже стали ставить 5-скоростную. На полной мощности автомобиль разгонялся до 177 км/ч.Данный экземпляр был построен для клиента из Великобритании, с рулем справа. Вместе с владельцем автомобиль попал в Южную Африку.Там его и купил в 50-е годы коллекционер из США. Там он и дожил до наших времен сменив несколько владельцев. Первая реставрация была в 1965 году, следующая в 1982 году.Продавец владел им 37 лет и лишь один выставлял его на публику.6. LaFerrari 2015 года (№ZFF76ZFA5F0210637) продан за $5,230,000 (460 000 000 руб.).Пробег 54 мили. Цвет Ferrari Rosso Corsa и опций на $127,241.7. Duesenbergs Model J Torpedo Phaetons by Walker-LaGrande 1935 года (№2583) продан за $4,405,000 (235 000 000 руб.).Автомобили этой марки никого не оставляют равнодушными. Кто-то восхищается технической частью, кто-то элегантными кузовами. Модель J впервые была показана публике на автосалоне в Нью-Йорке в декабре 1928 года. Она была мощнее, быстрее и лучше любого другого американского автомобиля. Рядная «восьмерка» выдавала 265 л.с.В те годы эти автомобили стоили дороже, чем Rolls-Royce или Hispano-Suiza ($8,500 за шасси). Поэтому они быстро пополнили гаражи звезд.Они были у Греты Гарбо, Аль Джолсона, Гари Купера, Кларка Гейбла, Долорес дель Рио и ее мужа Седрика Гиббонса (режиссер и создатель статуэтки «Оскар»), Уильяма Рэндольф Херста, Филиппа К.Ригли, Говарда Хьюза, короля Испании Альфонсо XIII, королевы Югославии Марии, короля Италии Витторио Эммануил III и принца Румынии Николая.Однажды компания Duesenberg построила первый и единственный автомобиль под конкретного заказчика. Молодой наследник богатого издателя в 8-страничном письме изложил свои пожелания к будущему автомобилю.Благодаря ему и фантазии дизайнера Гордона Бюрига на свет появился один из самых красивых кузовов - Torpedo Phaetons, красивый силуэт с раздельными салонами, двумя ветровыми стеклами, вторым комплектом приборов для пассажиров и с убирающимся в кузов тканевым верхом. Данный экземпляр не дожил до наших времен.После другими фирмами было построено еще четыре автомобиля с подобным кузовом и они все живы до сих пор.Данный экземпляр один из двух построенных ателье A.H. Walker Body Company. От заводских они отличались более поздними крыльями и 17-дюймовыми дисками.Сразу после изготовления автомобиль засветился в фильме «1000 долларов в минуту», а после красовался на стенде компании Duesenberg во время автосалона в Лос-Анджелесе в 1936 году.За эти годы автомобиль сменил нескольких владельцев. Первая реставрация была в 1986 году.Автомобили с этим кузовом уже больше 20 лет не появлялись в продаже.8. RUF CTR Lightweight 1989 года (№W09BT0343KPR06009) продан за $4,295,000 (373 000 000 руб.).Представленный в 1987 году малоизвестным ателье Ruf Automobile, он произвел фурор. Благодаря малому весу и мощному двигателю автомобиль разгонялся до 340 км/ч. Это сделало его самым быстрым автомобилем серийного производства с 1987 по 1991 год.Под капотом 3.4-литровый двигатель с системой зажигания и впрыска от гоночного прототипа Porsche 962. Плюсом ко всему, инженеры RUF стали первыми, кто установил на шестицилиндровый оппозит два турбокомпрессора! В итоге они получили 469 л.с.Вместо штатной 4-ступенчатой КПП установили "шестиступку" собственной разработки. Разгон до "сотни" занимал всего 4 секунды, а четверть мили купе проходит за 11,7 секунды.Было выпущено всего 29 экземпляров.Данный экземпляр был построен в облегченной версии (Leichtbau), с капотом, дверями и передними крыльями из легкого алюминия, без встроенного алюминиевого каркаса безопасности от Matter, без усилителя тормозов, без люка на крыше, с легкими сиденьями Recaro «clubsport», но с аудиосистемой Blaupunkt. Таких было всего 6 экземпляров.Данный экземпляр один из них и единственный в цвете Bordeaux Red. Еще на нем есть указатель температуры в двигателе и коробке передач, электрические стеклоподъемники, обогрев лобового и заднего стекол.Владельцем был сам Алоис Руф, владелец ателье. Он наездил на нем 3599 км и продал в 2005 году.9. Ferrari F40 1990 года (№ZFFGJ34B000084036) продан за $3,855,000 (336 000 000 руб.).Модель, выпущенная в честь 40-летия компании, теперь мечта любого коллекционера. Ferrari F40 был первым из дорожных, легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 320 км/ч (200 миль/ч). Дизайн от Леонардо Фиораванти.Конструктором был Nicola Materazzi , он же разрабатывал Lancia Stratos и Ferrari 288 GTO. F40 первый серийный автомобиль с кузовом из кевлара. Боковые стекла и заднее были из плексигласа.Спортивное наследие проявлялось везде. В салоне не было ни стеклоподъемников, ни замков, только шнур, чтобы открыть дверь. Внутри не было ни кожи, ни ковра, только полы из необработанного углеродного волокна, обтянутые тканью сиденья из композитного материала, приборная панель и туннель, обтянутые войлоком.Водителя встречал простой трехспицевый руль MOMO и перфорированные алюминиевые педали. Ни рулевое управление, ни тормоза не имели усилителя. Не было радио, перчаточного ящика или подлокотников.Планировалось выпустить всего 400 экземпляров по $400,000, но из-за дикого спроса, после дебюта на автосалоне во Франкфурте 1987 года, количество выросло до 1315 экземпляров.Для рынка США было выпущено 213 экземпляров, они в базе шли с кондиционерами и каталитическими нейтрализаторами.У этого экземпляра один владелец. Пробег 360 км, на колесных гайках сохранились даже заводские наклейки. Автомобиль ни разу не заводили за эти годы. Покупателю придется перебрать весь автомобиль.10. Porsche 718 RS 60 Spyder by Wendler 1960 года (№718-060) продан за $3,525,000 (307 000 000 руб.).Эта модель прямой наследник легендарных родстеров Porsche 550 Spyder. Её разработку начали в 1956 году. Конструкция была классической, пространственная рама, алюминиевые панели. Под капотом стоял 1.6-литровый двигатель Typ 547/3.В январе 1960 года компания Porsche представила последнюю версию родстера - RS 60. Автомобиль стал больше, просторнее. Получил улучшенную подвеску. Кузова выпускало ателье Wendler.Данный экземпляр один из шести проданных в США.Автомобиль постоянно участвовал в гонках до 1964 года, ни разу не попав в аварию. Первая реставрация была в 1999 году. Даже в коллекционном статусе этот родстер не покидал гоночных трасс.
Ещё 7 фото