Как прописать и адаптировать датчики давления в шинах на Kia Sportage IV

После замены датчиков давления в шинах на Kia Sportage 4 (QL, 2016–2020), система не сразу приняла новые сенсоры. Значок ошибки продолжал гореть, показания давления не отображались.

Тогда понял — одного монтажа недостаточно, нужно прописывать каждый датчик вручную. Ниже расскажу, как это сделать и что обязательно учитывать, чтобы всё сработало с первого раза.

Особенности TPMS у Спортейдж IV

На этой модели система работает по прямому принципу — в каждом колесе установлен датчик, который передаёт данные о давлении по радиоканалу.

Они встроены в ниппель и работают от батарейки, срок службы которой — около 7–10 лет. Когда ресурс заканчивается, сенсор просто перестаёт отвечать, и его необходимо заменить.

Но проблема в том, что после замены новые датчики не распознаются автоматически. Система «не видит» их до тех пор, пока не произойдёт прописка через диагностический интерфейс. А чтобы начались сами измерения, нужно ещё проехать около сотни метров — именно после этого на панели начинают отображаться актуальные данные.

Что понадобится и какие датчики выбрать

Я брал комплект TPMS-датчиков с частотой 433 МГц — это стандарт для Kia. Подходят оригинальные по артикулам 52933-D9100 или 52934-D9100.

Из инструмента — обычный домкрат, набор для снятия колёс, манометр для точной накачки и главное — TPMS-программатор или OBD-сканер с функцией привязки. Устройства вроде Autel справляются, если есть поддержка меню Kia.

Как проходит сам процесс привязки

1. После того как установлены новые датчики, первым делом проверяю давление в шинах. Оно должно быть таким, как указано на наклейке в проёме водительской двери — чаще всего это 2,3–2,5 бар.
2. Затем включаю зажигание (мотор не запускать) и подключаю диагностическое устройство.
3. Через меню выбираю Sportage QL, далее — «Привязка датчиков» или «Relearn». Устройство поочерёдно предлагает считать и записать каждый ID, указывая при этом конкретное положение колеса.
4. Некоторые модели сканеров требуют покрутить колесо или слегка проехать, чтобы считался сигнал. После этого устройство записывает ID в память блока.
5. После того как прошёлся по всем колёсам, просто еду — и примерно через 100 метров значок ошибки пропадает, а давление начинает отображаться.
6. Проверял на двух машинах — схема работает стабильно.

Нюансы, которые нужно учесть

• На этом поколении Спортейджа нет кнопки сброса TPMS. И пока в память блока не занесены новые датчики, система будет игнорировать любые замены.

Даже если поставить оригинальные сенсоры, но не прописать их, толку не будет.
• Программатор обязателен — иначе придётся ехать к дилеру.
• Ещё один момент: датчики должны быть подходящей частоты, иначе система их просто не увидит.

Привязка новых датчиков давления на Sportage IV — вполне выполнимая задача. Главное — соблюсти точный порядок действий, не экономить на оборудовании и следить за давлением в шинах.

После корректной привязки всё работает как с завода — никакой ошибки и полный контроль давления на панели.