Самостоятельная замена свечей зажигания на Kia Rio III

На моей Kia Rio третьего поколения (у меня 1.4 на автомате) к пробегу в 45 тысяч двигатель стал запускаться чуть дольше обычного, а на холостых появилось лёгкое поддёргивание.

Никаких ошибок не горело, но я решил начать с простого — заменить свечи. Работа несложная, и если есть прямые руки и базовый инструмент, вполне можно справиться самому. Рассказываю подробно, как я это делал, с нюансами и точными моментами затяжки.

Что необходимо из расходников и инструмента

- новые свечи — я ставил оригинальные NGK LZKR6B-10E (можно взять аналоги от Denso или Bosch, главное — не подделка),
- свечной ключ на 16 мм с длинным удлинителем,
- головка на 10 мм и трещотка,
- моментный ключ с диапазоном 20–30 Н·м,
- отвёртка с плоским шлицем,
- сжатый воздух или пылесос — для чистки колодцев,
- диэлектрическая смазка (по желанию, но я использую).

На всё про всё у меня ушло около часа неспешной работы с перекурами. Главное — делать всё на холодном двигателе, чтобы не сорвать резьбу или не обжечься.

Этапы замены свечей

1. Начал с того, что дал машине остыть. Потом открыл капот и снял пластиковую декоративную крышку двигателя. Крепится она на четырёх болтах под головку на 10 мм — открутил и убрал крышку в сторону.

2. Далее — катушки зажигания. Каждая сидит на своём цилиндре. Сначала снял разъёмы: аккуратно поддеваем фиксатор отвёрткой и тянем фишку на себя.

Потом выкрутил крепёж катушек — те же болты под ключ на 10. Катушки вытаскиваются руками, без инструмента, но делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить пластиковый корпус.

3. Перед тем как лезть к свечам, обязательно очистил колодцы. В них со временем скапливается пыль и мусор, и если выкручивать свечи без чистки — всё это упадёт внутрь цилиндра. Я сначала продул всё компрессором, а потом для надёжности ещё и пылесосом прошёлся.

4. Сами свечи выкручивал свечным ключом с длинным удлинителем — иначе не дотянуться. Все четыре свечи вышли без проблем. Осмотрел каждую — нагар был серо-коричневый, без трещин и пробоев. В целом, свечи отъездили своё.

5. Перед установкой новых проверил зазор — должен быть в пределах 0,95–1,0 мм. У меня были уже с нужным зазором, но если что — регулируется аккуратно лепестковым щупом.

Вкрутил каждую свечу сначала руками, чтобы не перекосить, а потом протянул динамометрическим ключом на 24 Н·м. Главное — не перетянуть, особенно если нет опыта. Резьба в головке блока нежная.

6. После этого вернул катушки на место, подключил разъёмы и закрутил болты. Всё встало без проблем. В конце поставил декоративную крышку и закрутил её на место.

Завершение и проверка

Запустил двигатель — завёлся с пол-оборота, никаких подёргиваний или нестабильной работы. Машина стала отзывчивее, чуть тише, и даже по расходу заметил — стрелка дольше держится на одном уровне. Проехал пару километров, чтобы проверить — всё работает чётко, никаких ошибок, никаких запахов или стуков.

Пара полезных советов

- Меняйте свечи раз в 30–60 тысяч км — точный срок зависит от условий и качества бензина.
- Никогда не вставляйте свечу в колодец с усилием — всегда сначала накручивайте рукой.
- Покупайте свечи только у проверенных продавцов. Сейчас много подделок даже на популярные NGK.
- Не игнорируйте грязь в колодцах — она может попасть в цилиндр и вызвать задиры.

Раз научившись, делаю сам

Замена свечей на Kia Rio III — одна из тех процедур, которые можно спокойно сделать без сервиса. Главное — соблюдать порядок, не спешить, проверять зазор и момент затяжки.

После замены мотор оживает, становится тише и стабильнее. А ещё — это хороший способ понять состояние двигателя внутри: по цвету нагара видно многое.