Пошаговая инструкция по замене направляющих суппорта на Kia Rio 3

Если при торможении вы замечаете неравномерный износ колодок, колёса греются сильнее обычного, а тормоза работают не так, как раньше — возможно, дело в направляющих суппорта. На Kia Rio 3 это не редкость.

Смазка высыхает, появляются закисы, особенно после зимы или частой езды по лужам. Я прошёл через это сам, так что расскажу, как заменить направляющие без лишнего напряжения и ошибок.

Что необходимо для работы

Лучше заранее собрать всё под рукой — тогда работа займёт не больше часа на одно колесо. Вот список, с которым я обходился:

1. Новые направляющие суппорта (нужные именно для вашей оси — передние и задние отличаются)
2. Смазка, подходящая для суппортов, например Liqui Moly или TRW (главное, чтобы не разъедала резину)
3. Ключи на 12, 14 и 17 мм
4. Трещотка и головки
5. Плоскогубцы
6. Домкрат и надёжные опоры
7. Щётка по металлу или наждачка
8. Чистая тряпка, ветошь, немного терпения

Замена направляющих суппорта — шаг за шагом

— Подготовка машины
Ставим авто на ровную площадку, включаем первую передачу (или ставим в «паркинг», если автомат), под колёса — упоры. Домкратом поднимаем нужную сторону и обязательно фиксируем опорой. Без неё никуда.

— Снимаем колесо
Откручиваем гайки, убираем колесо. Доступ к тормозному суппорту открыт.

— Снимаем суппорт
Откручиваем два болта, которыми он крепится к направляющим. Суппорт снимаем аккуратно — не тянем за тормозной шланг. Лучше подвесить его на проволоку к пружине, чтобы не было нагрузки.

— Работа с направляющими
Сначала снимаем резиновые пыльники. Потом вытаскиваем направляющие — они просто выходят, но если закисли, можно слегка помочь плоскогубцами. У меня одна из двух шла туго, но без перекосов.

Внутреннюю часть почистил металлической щёткой и протёр насухо. Если внутри много ржавчины — лучше заменить сам кронштейн суппорта, но у меня всё было в норме.

— Установка новых направляющих
На новые направляющие нанёс тонкий слой смазки (не перебарщивайте — избыток только мешает). Вставил их обратно, поставил пыльники. Следите, чтобы пыльник хорошо зашёл в посадочное место — если будет неплотно, внутрь быстро попадёт грязь.

— Сборка обратно
Суппорт поставил на место, затянул болты. Производитель рекомендует момент затяжки — если есть динамометрический ключ, лучше воспользоваться. Я затягивал как обычно, без фанатизма, но крепко.

— Финал и проверка
Поставил колесо, затянул гайки, опустил машину. Несколько раз нажал на тормоз — чтобы колодки встали на место. После этого прокатился по двору, проверил — тормоза работают плавно, ничего не клинит, всё чётко.

Что необходимо учитывать

• Направляющие нужно регулярно проверять, особенно после зимы. Даже если не меняете — хотя бы смазывайте.
• Смазку используйте только специальную, рассчитанную на высокие температуры и не разъедающую резину.
• При малейшей коррозии или выработке на направляющей лучше не экономить и сразу менять.
• После замены не забывайте про момент затяжки — это безопасность.