Какое масло и допуски подходят для Kia Cerato 2

Перед очередной заменой масла решил не брать первое попавшееся, а нормально разобраться, что подходит для Kia Cerato. У Cerato 2 встречаются разные моторы, и по вязкости мнения расходятся: кто-то льёт только 5W-40, кто-то уходит в более жидкие масла.

У меня двигатель уже не новый, пробег за сотню, но сильного расхода масла пока нет. От слишком густых вариантов сразу отказался. Зимой разница чувствуется хорошо: на густом масле мотор тяжелее крутится после ночной стоянки, дольше прогревается до рабочей температуры.

Что подходит для этих моторов

Для бензиновых 1.6 Gamma (G4FC) и 2.0 Theta (G4KD) чаще всего подходят масла 5W-30. Вязкость 5W-40 обычно начинают использовать при заметном угаре или на сильно уставших двигателях.

По допускам ориентировался на API SN и выше. Из ACEA смотрел в сторону A5/B5, плюс подходили варианты с ILSAC GF-5. Масла A3/B4 тоже рассматривал, но они тяжелее по характеристикам, а мне хотелось сохранить лёгкий запуск и нормальную работу зимой.

Важный нюанс про клапаны: на этих моторах нет гидрокомпенсаторов. Зазоры регулируются шайбами, и масло на эту процедуру никак не влияет. Если двигатель начинает шумно работать на холодную, причина, скорее, в сбитых зазорах клапанов, а не в густом масле. Проверять зазоры нужно каждые 90–100 тысяч километров.

Что выбрал

Сравнивал три варианта:

• Shell Helix Ultra 5W-30;

• ZIC X9 5W-30;

• Hyundai/Kia Turbo Syn 5W-30.

В итоге остановился на Shell Helix Ultra. По характеристикам совпадает с требованиями для этих моторов, у знакомых на корейцах с ним нормальный опыт — без лишнего расхода и шума.

Объёмы и фильтр

В двигатель 1.6 Gamma входит примерно 3,3 литра с фильтром. Двухлитровый Theta требует около 4,2 литра. Уровень после заливки лучше проверять после запуска и небольшой паузы, когда масло стечёт в поддон.

Фильтр менял одновременно с маслом. Экономить на нём нет смысла: старый фильтр быстро забивает свежее масло продуктами износа. Оригинальный артикул для 1.6: 26300-35503. Для 2.0 - тот же, он взаимозаменяем.

Интервал замены сократил до 7-8 тысяч километров. В городе масло стареет быстрее, особенно при коротких поездках и долгом стоянии в пробках.

После замены двигатель стал тише на холодном запуске. Уменьшился небольшой угар, который начал появляться между заменами.