Стоит ли покупать Kia Ceed?
Всем здравствуйте, хочу рассказать про этот автомобиль. Может кому поможет сделать выбор при покупке или просто интересно будет почитать про эту машину.
-Хетчбек
-Выпуск 2010 года, куплен 9 месяцев назад
-Пробег 11 000 км
-122лс, МКПП.
-Комплектация Comfort (самая простенькая)
-Цвет Piston Grey (мокрый асфальт)
Автомобиль покупался как семейный, т.е. важны были вместительность, надёжность, динамика и всего остального понемногу. Рассматривали при покупке только новые автомобили в ценовом сегменте ок.600 000 рублей (Mazda3, Ford Focus, Kia Ceed, ...) и почти сразу основное внимание обратили на рестайлинговый Сид - за те же деньги комплектации побогаче, 5 лет гарантии, куча подушек и шторок безопасности, по отзывам вроде хорошие машины, симпатичные, нет особых проблем с запчастями и обслуживанием и в автосалоне не надо ждать их по полгода.
Итак, за всё время езды на Сиде сложились какие-то общие впечатления. Раньше был Hyundai Accent, ВАЗ-2109, ездил на ГАЗ-24, MercedesBenz-C230, УАЗах, Ниве, ВАЗах-классике. Сид вроде и другого класса машина, но постараюсь сравнивать адекватно.
Итак, первые впечатления, что бросается в глаза:
- Хорошие боковые зеркала, в центральном зеркале после Акцента видно поменьше, но тут и стекло заднее подальне - хетчбек ведь.
- В машине не тесно, до потолка места много - езжу с сиденьем, опущенным вниз (там есть регулировка по высоте), рост 185см. Обилие карманов, ящичков, светильников, подстаканников, бардачков - все сделаны приятно и аккуратно. Есть побольше и поменьше, всё что нужно в дороге - влезает.
- Аудиосистема - хорошая, читает диски, USB-флешки, пожно подключить iPod. Звук отличный.
- Вся приборная панель - красного цвета. Стрелки приборов, цифры, шкалы, насечки - всё красное. Это жутко. Всё сливается. Очень сложно считать скорость и другие показания. Пришлось долго привыкать. мало того, на спидометре шкала неравномерная - с начала между соседними значениями разница 20км/ч, а с 120км/ч разница становится по 40км/ч. На больших скоростях сбивает с толку. Жуткая красная панель, буэ. Однако она другая в топовой комплектации, получше.
- Приятный мягкий пластик салона, аккуратные ручки, крутилки, переключатели. Салон правда хорош.
Вот с такими впечатлениями и катался в первое время.
Теперь по ходовой, двигателю.
Первое, что заметно - двигатель хорошо тянет начиная с 4тыс об/мин. Т.е. чтобы сохранять возможность быстро ускориться и уехать при возникновении аварийной ситуации либо чего ещё, надо кататься на 3-3.5тыс. об/мин. и выше. На высоких оборотах двигатель не очень приятно жужжит, как "заряженная малолитражка", не хватает только красной полосы SPARKO на переднее стекло. На трассе же не хватает 6й передачи(МКПП с 2011 года уже идут с 6й передачей)т.е. на 120км/ч обороты порядка 3700 об/мин. 140 км/ч - где-то 4100 об/мин. Конкретно и точно эти цифры не помню, если что, меня поправят, но суть в том что обороты высоковаты и даже на трассе расход приличный получается.
Что радует - в повороты входит чётко, не кренится, подвеска вмеру мягкая, вмеру жёсткая. Геморрой шофёру не грозит в то же время не плавает по трассе. Однажды ехал с 8ю людьми в салоне. Во-первых все уместились, во-вторых - колёса ниразу не цепанцли за арки. Даже на ямах. Даже на трамвайных путях. Ну это так, к слову.
Вцелом же, машина вполне приёмистая. Я не скажу чтоб мне нехватало мощности, её вполне достаточно. И чтоб тяжести таскать и, если кто прям захочет, может и поотжигать.
Соответственно, тут стоит упомянуть расход. У меня средняя манера езды - со светофоров с жигулями не гоняюсь, но и не плетусь справа. В среднем 8.5 л/100 км - в городе; 8 на трассе. Если включить дедушку - минимум было 6.7 на трассе, 7.3 в городе.
Что вылезает со временем:
Хоть опыт общения с Сидом не очень долгий, но кое-что уже можно сказать. Машина-то красивая! :) Удобная! Всё под рукой. Бодро ездит, хорошо рулится. В общем ехать в ней-приятно :) мдаа много получается текста, спасибо тем, кто хоть до сюда дошёл :) А из косячков - на морозе от -4 градусов стеклоомывайка еле-еле брызгается. Брызгает чуть выше дворников в нижнем их положении. Пробовал разные жидкости, результат одинаковый. На форумах пишут, это из-за моторчиков стеклоомывателей. Где-то в торпеде появился сверчок. И ещё, зимой многие носят меховые шубы. После таких людей на сиденьях остаётся много меха и хрен его оттуда отчистишь-прилипает. Особенность обивки сидений. При включённом кондиционере и всём остальном потери мощности я вообще не чувствую - большой плюс! На сколько я знаю, на любой комплектации есть противотуманники, ездить с ними посветлее чем просто с фарами. И две красных противотуманки сзади, а не одна куцая как на логанах :) Сидеть водителю вполне удобно, по 4 часа ездил - ничего не затекало, был готов ещё кататься. А вот заднее сиденье жестковато, можно было помягче его изобразить. Хотя места для тел и ног там вполне достаточно. Багажник большой, места много, если сиденья сложить - так полно. Под ним - отдельный ярус с полкой для инструментов. Под ней - докатка. Ещё приятная деталь - снизу переднего бампера стоит черная полоска мягкого пластика - чтоб не царапать бампер о бордюры. Печка зимой греет просто здорово. Можно ездить в труселях.
Новый Сид или б/у, но покруче?
Не буду никого отговаривать брать новый Сид - машина хорошая, своих денег стоит. Особенно теперь, с 6МКПП. Однако Сид это всё-таки автомобиль для передвижения, а Мерс или БМВ это хоть и подержанная машина, но "вы становитесь частью компании с многолетней историей и богатыми традициями блаблаблабла.." И крутота, и вроде бы надёжность и, безусловно, комфорт. Выбирайте, что вам нужнее - свежий современный автомобиль, которым не стыдно гордиться, либо кожаный салон и трехконечный прицел на капоте.
p.s. ничего не имею против б/у немцев, машины классные. но не новые - ремонт дорогой. но классные. решайте сами :)
С уважением, Андрей.
-Хетчбек
-Выпуск 2010 года, куплен 9 месяцев назад
-Пробег 11 000 км
-122лс, МКПП.
-Комплектация Comfort (самая простенькая)
-Цвет Piston Grey (мокрый асфальт)
Автомобиль покупался как семейный, т.е. важны были вместительность, надёжность, динамика и всего остального понемногу. Рассматривали при покупке только новые автомобили в ценовом сегменте ок.600 000 рублей (Mazda3, Ford Focus, Kia Ceed, ...) и почти сразу основное внимание обратили на рестайлинговый Сид - за те же деньги комплектации побогаче, 5 лет гарантии, куча подушек и шторок безопасности, по отзывам вроде хорошие машины, симпатичные, нет особых проблем с запчастями и обслуживанием и в автосалоне не надо ждать их по полгода.
Итак, за всё время езды на Сиде сложились какие-то общие впечатления. Раньше был Hyundai Accent, ВАЗ-2109, ездил на ГАЗ-24, MercedesBenz-C230, УАЗах, Ниве, ВАЗах-классике. Сид вроде и другого класса машина, но постараюсь сравнивать адекватно.
Итак, первые впечатления, что бросается в глаза:
- Хорошие боковые зеркала, в центральном зеркале после Акцента видно поменьше, но тут и стекло заднее подальне - хетчбек ведь.
- В машине не тесно, до потолка места много - езжу с сиденьем, опущенным вниз (там есть регулировка по высоте), рост 185см. Обилие карманов, ящичков, светильников, подстаканников, бардачков - все сделаны приятно и аккуратно. Есть побольше и поменьше, всё что нужно в дороге - влезает.
- Аудиосистема - хорошая, читает диски, USB-флешки, пожно подключить iPod. Звук отличный.
- Вся приборная панель - красного цвета. Стрелки приборов, цифры, шкалы, насечки - всё красное. Это жутко. Всё сливается. Очень сложно считать скорость и другие показания. Пришлось долго привыкать. мало того, на спидометре шкала неравномерная - с начала между соседними значениями разница 20км/ч, а с 120км/ч разница становится по 40км/ч. На больших скоростях сбивает с толку. Жуткая красная панель, буэ. Однако она другая в топовой комплектации, получше.
- Приятный мягкий пластик салона, аккуратные ручки, крутилки, переключатели. Салон правда хорош.
Вот с такими впечатлениями и катался в первое время.
Теперь по ходовой, двигателю.
Первое, что заметно - двигатель хорошо тянет начиная с 4тыс об/мин. Т.е. чтобы сохранять возможность быстро ускориться и уехать при возникновении аварийной ситуации либо чего ещё, надо кататься на 3-3.5тыс. об/мин. и выше. На высоких оборотах двигатель не очень приятно жужжит, как "заряженная малолитражка", не хватает только красной полосы SPARKO на переднее стекло. На трассе же не хватает 6й передачи(МКПП с 2011 года уже идут с 6й передачей)т.е. на 120км/ч обороты порядка 3700 об/мин. 140 км/ч - где-то 4100 об/мин. Конкретно и точно эти цифры не помню, если что, меня поправят, но суть в том что обороты высоковаты и даже на трассе расход приличный получается.
Что радует - в повороты входит чётко, не кренится, подвеска вмеру мягкая, вмеру жёсткая. Геморрой шофёру не грозит в то же время не плавает по трассе. Однажды ехал с 8ю людьми в салоне. Во-первых все уместились, во-вторых - колёса ниразу не цепанцли за арки. Даже на ямах. Даже на трамвайных путях. Ну это так, к слову.
Вцелом же, машина вполне приёмистая. Я не скажу чтоб мне нехватало мощности, её вполне достаточно. И чтоб тяжести таскать и, если кто прям захочет, может и поотжигать.
Соответственно, тут стоит упомянуть расход. У меня средняя манера езды - со светофоров с жигулями не гоняюсь, но и не плетусь справа. В среднем 8.5 л/100 км - в городе; 8 на трассе. Если включить дедушку - минимум было 6.7 на трассе, 7.3 в городе.
Что вылезает со временем:
Хоть опыт общения с Сидом не очень долгий, но кое-что уже можно сказать. Машина-то красивая! :) Удобная! Всё под рукой. Бодро ездит, хорошо рулится. В общем ехать в ней-приятно :) мдаа много получается текста, спасибо тем, кто хоть до сюда дошёл :) А из косячков - на морозе от -4 градусов стеклоомывайка еле-еле брызгается. Брызгает чуть выше дворников в нижнем их положении. Пробовал разные жидкости, результат одинаковый. На форумах пишут, это из-за моторчиков стеклоомывателей. Где-то в торпеде появился сверчок. И ещё, зимой многие носят меховые шубы. После таких людей на сиденьях остаётся много меха и хрен его оттуда отчистишь-прилипает. Особенность обивки сидений. При включённом кондиционере и всём остальном потери мощности я вообще не чувствую - большой плюс! На сколько я знаю, на любой комплектации есть противотуманники, ездить с ними посветлее чем просто с фарами. И две красных противотуманки сзади, а не одна куцая как на логанах :) Сидеть водителю вполне удобно, по 4 часа ездил - ничего не затекало, был готов ещё кататься. А вот заднее сиденье жестковато, можно было помягче его изобразить. Хотя места для тел и ног там вполне достаточно. Багажник большой, места много, если сиденья сложить - так полно. Под ним - отдельный ярус с полкой для инструментов. Под ней - докатка. Ещё приятная деталь - снизу переднего бампера стоит черная полоска мягкого пластика - чтоб не царапать бампер о бордюры. Печка зимой греет просто здорово. Можно ездить в труселях.
Новый Сид или б/у, но покруче?
Не буду никого отговаривать брать новый Сид - машина хорошая, своих денег стоит. Особенно теперь, с 6МКПП. Однако Сид это всё-таки автомобиль для передвижения, а Мерс или БМВ это хоть и подержанная машина, но "вы становитесь частью компании с многолетней историей и богатыми традициями блаблаблабла.." И крутота, и вроде бы надёжность и, безусловно, комфорт. Выбирайте, что вам нужнее - свежий современный автомобиль, которым не стыдно гордиться, либо кожаный салон и трехконечный прицел на капоте.
p.s. ничего не имею против б/у немцев, машины классные. но не новые - ремонт дорогой. но классные. решайте сами :)
С уважением, Андрей.
Владею 6-12 месяцев
78 отреагировали
Комментарии79
Kia Ceed I Рестайлинг 2010—2012
Рекомендуем
- НовыйЕщё 17 фотоот 4 403 630 ₽GAC GS8 Traveller II2026
- СИД после Хонды Сивик.Kia Ceed • 2010—2012
- Как оно естьKia Ceed • 2010—2012
- НовыйЕщё 11 фотоот 979 200 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 20 фотоот 1 151 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 5 фотоот 2 506 700 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- KIA CEED любимый автомобильKia Ceed • 2010—2012
- Отличный авто за свои деньги!Kia Ceed • 2010—2012
- Новый1 290 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Двенадцать лет, полет отличный, Kia ceed ed 2012Kia Ceed • 2010—2012
- CeedKia Ceed • 2010—2012
- Новыйот 7 949 000 ₽Tank 500 I2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 138 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 104 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Авто на 5с плюсомKia Ceed • 2010—2012
- Супер ceed стоит своих денег.Kia Ceed • 2010—2012
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 155 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- KIA Ceed 1.6 AT SWKia Ceed • 2010—2012
- Супер Ceed SWKia Ceed • 2010—2012
- Новый1 068 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026