Jetta VS5 - балалайка для стран третьего мира

Год катаюсь на каршеринговых Jetta VS5, и вот что. Машина крепкая, но до чего же деревянная! С одной стороны, типичный немецкий характер - точное управление, плотная подвеска, отличная эргономика водительского места. Руль, педали, рычаг - всё под рукой, всё интуитивно. Климат-контроль работает как часы - выставил температуру и забыл. Приборка читается на ура.

Но есть нюансы, которые реально бесят в городе. Первое - шумоизоляция ни к черту. На трассе приходится голос повышать, а в городе слышно и двигатель, и шины, и всё, что только можно. Второе - подвеска. Она настолько упругая, что иногда кажется, будто едешь без резины, прямо на дисках. Особенно весело на "лежачих полицейских" - прям чувствуешь каждый сантиметр.

Jetta VS5 - 1 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

Jetta VS5 - 2 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

В базе нет регулировки поясницы - спина после часа езды в пробках начинает ныть. А ещё этот высоченный тоннель сзади - попробуйте усадить там троих! Средний пассажир будет вам "благодарен". Багажник вроде немаленький - 482 литра, но внутри голый пластик, ни крючка, ни розетки. Сложил задние сиденья - получи ступеньку. Привет, ровный пол, мы по тебе скучаем!

Зато управляется - как по рельсам! В поворотах почти не кренится, траекторию держит железно. Турбомотор 1.4 с автоматом Aisin - тандем что надо. Правда, при обгоне есть задержка в отклике - надо планировать манёвр заранее.

В городе расход около 7-8 литров, если не топить. На трассе можно уложиться в 6.5 литров. Но камеры подкачали: картинка так себе, особенно в сумерках. После китайских одноклассников как будто на старый телевизор смотришь.

В общем, типичный бюджетный "немец", собранный в Китае. Едет нормально, но комфорт принесли в жертву экономии. Для каршеринга - самое то: сел, поехал, вышел. Себе бы не взял — не та машина, чтобы прямо нравилась.

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Другие записи автора

Джолион дорестайл: секунды решают всё, а он решает за тебя

Дорестайлинговый Хавал Джолион — это как студенческий проект по созданию кроссовера: амбициозно, но сыровато. Расскажу о своём опыте эксплуатации через призму каршеринга и аренды, где накатал тысяч пя...

Dodge Challenger 2016: Динамика, проблемы и незабываемые моменты

Летом 2024 открыл для себя VORON и прокатился на всех масл-карах в каршеринге. Челленджер - самый крутой! Это реально особенный зверь! Да, он не самый быстрый из маслкаров - 6.6 секунд до сотни это ва...

#Отзыв

Москвич 3е в каршеринге: ледниковый период в салоне

Я люблю электрички — они стреляют, тихие, а проблем с зарядкой избегаю — пусть голова болит у техников каршеринга. Но Москвич 3е не пуляет, и у него есть куча недостатков. Далее об основных. Сразу ого...

Jaguar XJ Long Autobiography - китч и страдания

Знаете, друзья, давно хотел поделиться впечатлениями о "Ягуаре", который пару раз брал в Вороне. Да-да, том самом длиннющем XJ в версии Autobiography 2017 года. Роскошная британская баржа, в бардачке...

Mercedes Benz S350d 2015: остатки былого величия

Всем привет! Одним пальчиком прикоснемся к миру роскоши - старикашке Mercedes Benz S350d 2015 года. Кабы был я чиновником из "хорошей" семьи и брал взятки, катался бы на таком. А если бы водителем чин...

Москвич 3: громко, но едет

Привет, народ! Накатал за полтора года уже под две тысячи километров на разных каршеринговых Москвичах, и знаете что? Главная проблема этой тачки - шумка. Вот реально, как в старых Жигулях. Садишься,...

Geely Emgrand: 122 уставших пони

Ребята, накатал уже больше 40 поездок на Эмгранде в каршеринге - и в городе, и за город мотался. Машина оставила совершенно однозначное впечатление, хочу поделиться. Она не едет. Ну совсем. Логичный в...

Lexus NX200t: 25 рублей в минуту за вибромассаж

Отдохнем от китайцев и обратим взор на некропремиум. Летом довелось погонять NX200t 2017 года в каршеринге Voron в кислотно-оранжевом цвете. Огонек! Взял его пару раз на выходных, чтобы прочувствовать...

#Отзыв

GAC GS3 - недокулрей во всей красе!

Накатал на ней уже полгода по городу, впечатления противоречивые! Первое, чего ждёшь от тачки - когда проявится шустрый турбомотор на 170 лошадей. Казалось бы, бери и жги резину! Но не тут-то было. Ро...

Haval H3: Красавчик с характером табуретки

Привет! За три месяца после появления Haval H3 в каршеринге намотал по городу уже с полтысячи километров и спешу поделиться впечатлениями. Скажу честно - машина оказалась с характером, причем довольно...

JAC JS6 в каршеринге: Отличник в городе, двоечник на трассе

Намотал за год уже больше двух тысяч километров на китайце JAC JS6 из Ситидрайва — впечатления противоречивые. В городе – просто душка: шустро стартует, габариты почти не ощущаются, с классным обзоро...

JAC J7 - спокооойствие, тооолько спокооойствие!

Сегодня о моих впечатлениях от JAC J7 - редкого гостя в каршеринге. Любовь (ну как любовь, вынужденное сожительство) московских таксистов доступна только в Ситидрайве, и их на город не больше 20, так...

BAIC X55 - вдохновлен Теслой, собран в подвале

Всем привет! Сегодня я вам расскажу про свой опыт с новеньким BAIC X55 из каршеринга Белка. Короче, сел я в эту тачку и думаю: "Ого, прямо как в Тесле!" Руль один в один, кнопочки там, экранчики – кра...

Changan CS55+ и его закидоны: Как я боролся с режимами вождения

Привет, народ! Сегодня расскажу вам про свой опыт с Changan CS55 Plus, который теперь гордо именуется Uni-S. Хотя, если честно, до настоящего семейства Uni ему как до Китая пешком. Взял его в Ситидрай...

Changan CS35 Plus - на лицо ужасный, четкий внутри

Привет! Сегодня хочу поделиться впечатлениями от тест-драйва китайского кроссовера Changan CS35 Plus. Скажу сразу - внешне эта машина, мягко говоря, на любителя. Когда я впервые увидел ее на парковке,...

Skoda Kodiaq 2022 Рестайлинг - когда 1.4 тащат

Друзья, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Skoda Kodiaq 2022 года - чешский автомобиль, который после обновления решил, что теперь он звезда автосалонов. Начнем с внешности. Послерестайлинговый Kod...

Плюшевый Kia Rio X - рабочая лошадка

Привет, дорогие читатели! Сегодня мы прокатимся на Kia Rio X хэтчбэк 2021 года - корейском "городском проныре" с сотней лошадок под капотом. Чем он хорош и чем плох? Первое, что бросается в глаза - н...

#Отзыв

Haval Jolion Рестайлинг - когда объел глазурь с тульского пряника

Привет, автолюбители! Сегодня мы прокатимся на на рестайлинговом Haval Jolion 2024 года. Под капотом у него 1.5-литровый мотор на 143 силы, работающий в паре с роботом. Посмотрим, чем может удивить эт...

#Отзыв

Renault Kaptur - московский увалень с румынским акцентом

Привет! Сегодня мы прокатимся на Renault Kaptur - очередной камбэк из 2021, машине, которая обещала стать изюминкой на пироге российского автопрома, но вышла скорее изюмом в каше. Под капотом у нашег...

#Отзыв