Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
«Полуавтопилот» на Jaecoo J8
Хотел бы написать отдельную запись на тему круиз-контроля и систему удержания в полосе в Джейку 8. Пишу прямо после поездки, я еще не до конца понял, как это все работает, но уже есть что про это написать. Возможно у меня слишком большие ожидания от системы удержания в полосе, но она не любит даже плавные повороты, при идеальной разметке на плавных поворотах зачастую система отключается, хотя поворот не сложный. На другом таком же повороте она спокойно в него входит, в общем непонятно.Про подергивания: многие жалуются на то, что Jaecoo если разметка широкая начинает сильно вилять. Скажу, что у меня такое тоже присутствует, но у меня сложилось впечатление, что это он делает чтобы проверить, держите ли вы руки на руле. Про "круиз": система работает немного грубовато, но приемлемо. Резковато тормозит, но я думаю это допустимо и так на любом автомобиле с такой функцией. Я считаю, что он работает очень достойно, вопросов к нему кроме небольшой резковатости нет. В совокупности такие умные помощники просто идеальны когда ты стоишь в пробке. Можно полностью расслабиться, только не забывать что нужно держать руки на руле). Эти ассистенты можно использовать и на больших скоростях, но создавались они, конечно, для помощи водителю в пробках.
JAECOO на Международном ралли «Шелковый путь — 2024». Итоги
Бренд JAECOO успешно выступил на Международном ралли «Шелковый путь», которое завершилось 15 июля 2024 года в Улан-Баторе, столице Монголии. концентрации соревнование, продолжавшееся 10 дней и охватывающее 5000 км по России и Монголии. Разнообразие категорий и классов увеличивает количество участников, но оставляет неизменной сложность гонки. В этом году в категории «Гранд-тур» JAECOO протестировал прочность своего флагманского кроссовера J8. Это дисциплина для серийных автомобилей, проходящая по маршруту Великого шелкового пути с акцентом на стратегическое планирование и соблюдение правил безопасности. Маршрут «Гранд-тура» в этом году оказался самым трудным за три года существования этой категории, что стало серьезным испытанием для J8, который выделялся среди других автомобилей минимальным числом модификаций. После каждого этапа пилоты сталкивались с удивлением участников на рамных внедорожниках, отмечая: «Как? Вы все еще с нами?!». Простое достижение финиша в таких условиях стало настоящим подвигом.В рамках ралли-рейда JAECOO выступил в качестве партнера команды SnagRacing, руководимой Сергеем Карякиным — мастером спорта международного класса и призером ралли-марафона Dakar в двух категориях. В «Шелковом пути» участвовали три кроссовера JAECOO J8 в комплектации Supreme V с инновационной системой полного привода Torque-Vectoring.Один из автомобилей сопровождал экипаж Карякина и Антона Власюка в классе Т3, который предназначен для легких прототипов с ограниченными модификациями. К сожалению, команде JAECOO J8 приходилось предоставлять техническую поддержку в течение ралли-рейда, поскольку экипаж Карякина столкнулся с серьезными трудностями, включая возгорание.Второй автомобиль участвовал в «Гранд-туре» «Тайны Алтая» под руководством пилотов Василия Глухова и Станислава Кудинова из SnagRacing. Автомобиль имел минимальные изменения по сравнению со стандартной версией: были установлены внедорожные шины и усилена защита двигателя и бензобака. Технические специалисты подчеркнули, что маршрут сильно повреждали боевые экипажи, из-за чего дорога в условиях гонки была очень сложной. В обычных условиях штатной защиты было бы достаточно.Участие в «Гранд-туре» продемонстрировало, что возможности JAECOO J8 значительно превышают ожидания обычного покупателя. Это подтверждает, что автомобиль легко справляется с труднопроходимыми маршрутам и препятствиями, представляющими сложность даже для профессиональных спортсменов.Уже в первые дни J8 преодолел сложные участки бездорожья и водные преграды. Пилот Василий Глухов отметил наличие множества сломанных деревьев и вырытых корней, что создавало трудности для разгона. Однако он высоко оценил ходовые качества кроссовера, особо отметив его отличную управляемость на песчаных участках.
ОБНОВЛЕННОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ O&J: ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ФИЧИ
Приложения для мобильных устройств от OMODA и JAECOO теперь стали одним. С этого момента, обладатели этих брендов получили доступ к более чем 40 уникальным функциям: книжке;- Удаленному управлению автомобилем;- Возможности записи на сервис у ближайшего дилера;- Сообществу владельцев и возможности накапливать баллы;- Опции бронирования нового автомобиля;- Свежим новостям и мероприятиям бренда и клубов владельцев;Помимо этого, клиенты получают возможность присоединиться к эксклюзивной программе лояльности, накапливать баллы и обменивать их на автомобильные аксессуары и модный мерч. Способы для получения баллов включают:- Регистрацию в приложении;- Помощь другу в бронировании автомобиля;- Публикацию постов в комьюнити приложения;- Запись на техобслуживание.
JAECOO J8 с инновационной системой полного привода TORQUE-VECTOR
На пресс-конференции 28 мая 2024 года в Москве, бренды OMODA и JAECOO представили детали продвинутой системы полного привода Torque-Vectoring. Эта система используется в флагманском кроссовере JAECOO J8, который укомплектован передовыми технологиями, полным набором опций и строгими стандартами безопасности.Система Torque-Vectoring основана на улучшенной интеллектуальной системе полного привода ARDIS - это фирменная разработка JAECOO. Благодаря этой новой системе, кроссовер J8 обладает значительно улучшенными ходовыми характеристиками в условиях бездорожья.Torque-Vectoring обладает высокой адаптивностью и мгновенно реагирует на изменение дорожных условий, обеспечивая точное распределение крутящего момента между передней и задней осями. Таким образом, система Torque-Vectoring может направлять до 100% тяги на то колесо, у которого лучшее сцепление. Это улучшает преодоление труднопроходимых участков, поскольку в таких условиях крутящий момент может достигать 1800 Нм.Также система Torque-Vectoring дает возможность выбрать один из семи режимов вождения: эко, комфорт, спорт, снег, грязь, песок, бездорожье. В зависимости от выбранного режима меняются параметры работы ключевых систем автомобиля.Torque-Vectoring не только улучшает проходимость, но и делает прохождение поворотов более быстрым и безопасным, регулируя тягу в соответствии с разницей сцепления между колесами. Кроме того, радиус разворота кроссовера, оснащенного данной системой, меньше на 15%, что положительно сказывается на маневренности в ограниченном пространстве.Энергоэффективность достигается автоматическим выключением подачи крутящего момента на заднюю ось на скорости свыше 40 км/ч в течение более 5 секунд, что снижает шум и вибрацию при быстрой езде. В среднем, Torque-Vectoring снижает расход топлива на 5% по сравнению с обычными полноприводными системами.