Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
JAECOO J8
УправляемостьУвод право, заводской брак.Jaecoo j8 имеет самый главный недостаток в управлении, машину уводит право. Об этом все прекрасно знают и стараются умалчивать. Некоторые дилеры частично исправляют, но основном это заводской брак производителя. Если вам нравится ездить с таким недостатком, то пожалуйста. На моей машине делали восемь раз развал схождения и прожгли целый бак бензина. Кто только на ней не ездил. Даже директор салона. Компания Черри очередной раз выпустила под новым брендом дорогую неудачную модель. Пишу чтоб другие не допускали ошибки. Почитайте внимательно отрицательные отзывы, будите спать спокойно, а не проводить свое время салонах дилера. Последние , обходите стороной дилера Тюмень Техноком.Моя неудачная покупка.
Пять неординарных опций Jaecoo J8.
Новая российская марка Jeland в ближайшее время запустит на бывшем заводе General Motors в Санкт-Петербурге выпуск флагманского кроссовера J8. Точная дата продаж пока не называется, однако прямо сейчас на рынке можно приобрести «родного брата» этой модели — «китайца» Jaecoo J8.Никакой разницы между этими машинами, кроме шильдиков и места «прописки», нет.Jaecoo J8 во всех комплектациях оснащен полным приводом. В начальных версиях кроссовер оборудован традиционной системой с муфтой в приводе задних колес.Однако топовое исполнение Supreme V может похвастаться функцией управления вектором тягиВ этом случае дополнительные муфты в автоматическом режиме могут перебрасывать момент между колесами, позволяя кроссоверу «подруливать» тягой в активных поворотах. Это положительно сказывается на управляемости машины.Одна из самых экзотичных фишек Jaecoo J8 — электрогидравлический усилитель тормозов. Звучит фантастически, но с помощью него водитель может менять степень отклика педали тормоза. Правда, режимов работы всего два — спортивный и обычный.Адаптивную подвеску не так часто можно встретить на китайских автомобилях, представленных на российском рынке. Jaecoo J8 — один из немногих, у которых эта опция есть, причем во всех комплектациях.На кроссовере использованы амортизаторы с электромагнитными клапанами, которые регулируют степень демпфирования подвески для более комфортной езды. Вкупе с полным приводом система отлично борется, к примеру, с кренами в поворотах.В вопросе безопасности Jaecoo J8 может дать фору даже более статусным моделям. Автомобиль получил более 20 электронных ассистентов для водителей. Плюс к этому прибавьте целых десять подушек безопасности.Причем одна из них (центральная) располагается между водителем и пассажиром. Такое количество можно встреть лишь на более дорогих автомобилях.В набор опций машины вошла целая россыпь различных фишек, актуальных для более премиальных моделей.Например, автомобиль получил электронно-управляемый ароматизатор воздуха, кнопочное открытие дверей (только изнутри), большой проекционный экран, а также два динамика аудиосистемы, встроенных в подголовник водителя. Креслами с функцией массажа сейчас удивить кого-то уже сложно, но они у кросссовера тоже есть.Помимо «восьмерки», на данный момент под маркой Jaecoo продают в России еще два кроссовера — J6 и J7. К слову, «двойники» под брендом Jeland также доступны для покупки, а вскоре продуктовую линейку пополнят модели C-серии с индексами 5 и 7.
Возвращение?
Всем доброго времени суток, принимаю решение вернуться на авто ру, снова начать писать записи... Почему я ушёл? Не знаю с чем это связано, но в бортжурнале в какой-то момент очень сильно начали падать просмотры, на посте накапливалось примерно по 30-50 просмотров за неделю.Писать было просто неинтересно, так как фактически ты пишешь просто в воздух. Буду надеяться что Т-банк, купивший автору, это исправил. Также, к тому моменту уже немного выгорел, идей для постов становилось все меньше и меньше...Jaecoo j8 чувствует себя прекрасно, на данный момент пробег уже перевалил за 40000, ни разу ни подводил, до сих пор состояние новой машины, да и всеми воспринимается гораздо дороже своей цены. В общем, ждите новых постов, подписывайтесь на канал)
JAECOO J8 : Что под оберткой?
JAECOO J8 2026: Убийца «европейцев» или китайская ловушка за миллионы?Когда флагманский кроссовер Jaecoo J8 только появился на рынке, скептики пророчили ему судьбу очередной «красивой обертки». Однако к 2026 году, когда первые проданные машины успели намотать солидный километраж, стало очевидно: этот автомобиль пришел всерьез потеснить ушедший европейский премиум. И для этого у него есть веские козыри.Вход в высшую лигу: комфорт уровня бизнес-классаГлавный аргумент Jaecoo J8 в споре с «европейцами» — это запредельный уровень оснащения за свои деньги. Внутри стильного кузова скрывается интерьер, который заставляет вспомнить лучшие традиции немецкой тройки. ✅ Материалы отделки. Салон встречает мягкой кожей наппа и безупречной подгонкой деталей.✅ Эргономика кресел. Передние сиденья оснащены не только вентиляцией, но и полноценным массажем, а также оттоманкой для переднего пассажира. ✅ Акустический уют. Двойные передние стекла и продвинутая шумоизоляция отсекают звуки города и гул трассы.Немецкая плавность хода и честные 249 силТехническая начинка Jaecoo J8 в 2026 году окончательно доказала свою надежность и эффективность. Под капотом трудится проверенный двухлитровый турбомотор мощностью 249 л.с. В связке с роботизированной коробкой передач он обеспечивает тяжелому кроссоверу легкий, почти незаметный разгон до сотни быстрее чем за 8 секунд. Но главная гордость модели — адаптивная подвеска CDC. Электронно-управляемые амортизаторы непрерывно сканируют дорогу и меняют жесткость за доли секунды. В результате Jaecoo J8 буквально плывет над разбитым асфальтом, игнорируя мелкие стыки, трещины и лежачие полицейские.Умный полный привод для любых дорогВ отличие от простых городских паркетников, J8 предлагает продвинутую систему полного привода с управлением вектором тяги (Vectoring). Компьютер умело распределяет крутящий момент между задними колесами.Это не только спасает на заснеженных парковках, но и ввинчивает машину в крутые повороты, обеспечивая легкую и безопасную управляемость в гололед.Jaecoo J8 2026 года — это точно не ловушка. Это зрелый, комфортный и быстрый автомобиль, который дает владельцу 95% ощущений от европейского премиума, но с официальной гарантией и понятной ценой обслуживания.
Ещё 1 фото
Jaecoo J7 получил новое имя
Похоже, на российском рынке появился ещё один пример локализации. Хорошо знакомый Jaecoo J7 теперь будет выпускаться под новым названием - Jeland J7.Производство наладят на бывшем заводе Nissan в Шушарах. По технике изменений почти нет: под капотом всё тот же 1,6-литровый турбомотор в паре с 7-ступенчатым роботом. Переднеприводная версия получит 150 л.с., а полноприводная - 186 л.с.На мой взгляд, самое интересное здесь даже не смена названия. Всё больше производителей идут по пути локализации - это помогает упростить производство, адаптировать машины под российский рынок и в перспективе сделать их доступнее.К тому же под брендом Jeland обещают выпустить как минимум пять моделей, включая локализованные аналоги Omoda.Пока цены не объявлены, но если они окажутся близки к нынешнему Jaecoo J7, а локальная сборка действительно улучшит доступность запчастей и обслуживание, у модели есть хорошие шансы закрепиться на рынке.А как считаете, смена названия и локальная сборка действительно делают автомобиль привлекательнее, или для покупателя главное, что под кузовом всё тот же Jaecoo J7?
Какой вам больше нравится? (свои модели пишите в комментах)
Jaecoo J7 I Рестайлинг
Jaecoo J6
Jaecoo J8
Jaecoo EJ6
Jaecoo J7 I
Ещё 6 фото
Настоящий комфорт- когда внутри только покой и музыка
В JAECOO J8 каждая поездка превращается в перезагрузку🧘♀Почувствуйте это во время пробной поездки! Ждем вас по адресу Восточное шоссе, 3
Jaecoo J8
Jaecoo J8 стал первым китайцем в моей жизни. Конечно, как и многие, я с недоверием к ним относился. Много разных плохих отзывов читал. В том числе про уводы вправо, о которых писали и тут. Я понимаю, что китаец китайцу рознь, и к тому же прогресс не стоит на месте. Да и если подумать так, плохих отзывов единицы по сравнению с количеством машин, которые продали. Поэтому J8 мне как-то внушал доверие, да и вообще приглянулся по всем параметрам. До меня его взял на работе коллега, порасcпрашивал у него про машину, ничего плохого он не мог сказать, все нравилось. Посмотрел многие обзоры, прокатился сам у коллеги взял, убедился, что машина мне по мне. Решил брать, накидали допов и скидок, в этом плане китайцы подкупают конечно...Сама по себе машина очень комфортная, может не ультима-премиум какой-то невероятный, но стабильный бизнес класс, ну или точно выше Комфорт+. Очень удобная посадка, мягкие сиденья обнимают и подхватывают по бокам в поворотах. Приборная панель очень удобная и подробная, можно вывести разные показания, настроить под себя. Разных помощников для водителя полно, грубо говоря машина все делает сама за тебя, обо всем предупреждает. Осталось только автопилот прикрутить. Хотя он в той или иной степени есть в интелектуальном круизе с контролем полос и расстояния, скорости.Нравится, что J8 едет, 249 сил, двухлитровый монстр. Хоть я и не гонщик, но иногда люблю на газульку надавить, тем более обкатку давно прошел. Ну и кушает он соответственно, под 13 может расход доходить при обычном вождении. Коробка переключает передачи плавно, не знаю, почему многим робот не нравится, их уже давно ставят и на мерсе, и на бэхи. Jaecoo меня не подводит, теперь к китайцам полностью доверяю.
Отзыв после полугода с Jaecoo J8
Прошло полгода и можно уже сказать что-то объективное! Не буду повторять про брутальный вид (хотя, да, до сих пор ловлю взгляды), про прокачанную комплектацию и вообще кучу фишек. Расскажу лучше о быте.Преимущества:Зима в этом году показала характер. Система Torque-Vectoring - это вообще не маркетинг. Чувствуется, как машина буквально «подкручивает» колеса в повороте, даже на скользкой дороге. Не плывет, цепляется. C друзьями ездили катать оффроад и заценили полный привод, отработал на пятерочку!Не могу не выделить массажное кресло. Казалось бы, прикол. Но после долгой пробки и в целом иногда чуть ли не живу в тачке. Не ожидал, что буду пользоваться так часто. На мой взгляд машина не жрет, а ест :) Для такого монстра (а он ОЧЕНЬ большой вживую) расход в 10-11 литров в городе - это нормально. На трассе с круизом получается около 8-9. Доволен. Тишина в салоне, мне это важно. Устал на работе, садишься в салон и будто в коконе. Шумка действительно на уровне марок дороже.Недостатки:Был моментик с системой экстренного торможения пару раз пугала меня в пробке, слишком близко подъезжал, чуть больше стал держать дистанцию и все ок. К габаритам пришлось подпривыкнуть, я обычно люблю повыше, чтобы капот видеть полностью, тут посадка чуть ниже. Но в итоге все равно продумано все, вкрутили камеры 360 градусов, если в узком пространстве маневрировать надо.Итог за полгода: считаю, что не просто китаец за свои деньги. Это качественно другой уровень авто. Джейк сломал мой внутренний снобизм по поводу «ненадежных китайских марок». Катаемся дальше!