Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена задних тормозных колодок на Infiniti QX50
Замена задних тормозных колодок на Infiniti QX50 — дело несложное, если руки растут откуда надо и есть базовый инструмент. Делаем это своими силами, экономим пару тысяч на сервисе.Всё по-честному, без сканера (для 2019+ с электронным ручником есть хитрости, но обойдёмся).Сначала проверьте старые колодки. Снимите колесо (машина на домкрате + упоры, безопасность прежде всего!).Через смотровое окно суппорта или сняв его посмотрите толщину фрикционного слоя (без металлической основы). Новая колодка — обычно 8–10 мм. Минимум для замены — 3 мм (лучше не дотягивать до 2 мм, чтобы не убить диск).Если меньше 3–4 мм, скрипит или загорелась лампа — пора менять. Измерьте штангенциркулем или линейкой.Как выбрать хорошие колодки?Оригинал Infiniti (D4060-1MB0A или аналог) — надёжно, но дорого.Лучший бюджет/качество: керамика Akebono ProACT, Power Stop Z17/Z23, Wagner ThermoQuiet — мало пыли, тихо, не жрут диски.Полуметалл (Duralast, Bosch) — дешевле, но пыльнее и шумнее.Берите с железками (клипсы, антискрипные пластины) в комплекте. Читайте отзывы именно под QX50 2019–2025 — подходят от Q50/QX60 часто.Замена пошагово (задние, с электронным стояночником):Поддомкратьте, снимите колесо.Открутите нижний/верхний болт суппорта (обычно 14 мм).Подвесьте суппорт на проволоке (не вешайте на шланг!).Вытащите старые колодки.Для вдавливания поршня: на QX50 2019+ с EPB — лучше подать питание 12В на моторчик ручника (или крутить специнструментом по часовой, но аккуратно). Без сканера многие просто отсоединяют разъём и вдавливают поршень медленно.Очистите направляющие, смажьте медной смазкой (не на фрикцион!).Вставьте новые колодки (с антискрипом сзади).Соберите обратно, прокачайте педаль несколько раз (поставьте колёса).После — обкатка 200–300 км без резких торможений.Готово! Тормоза как новые, а вы сэкономили и почувствовали себя механиком. Удачи, не гоните сразу после замены — колодки притираются.
Замена масла в вариаторе Jatco Jf017e Infiniti QX60 Jatco Jf017e
Марка: Infiniti QX60Год выпуска: 2017Пробег: 78305 кмПолная аппаратная замена масла в вариаторе Jatco JF017EТип трансмиссии: Jatco CVT8 JF017E RE0F10GМасло: NS-3 (рекомендуем менять раз в 60 000 км или 5 лет)Время работы: 2 часаДля обслуживания вариатора используем оригинальные и качественные расходники:* Прокладка масляного поддона Nissan 313971XF0D* Фильтр тонкой очистки Nissan 3172628X0A* Фильтр грубой очистки 3172829X0D (не оригинал)* Прокладка фильтра тонкой очистки Nissan 315263VX0A* Кольцо сливной пробки Nissan 1102601M02* Кольцо фильтра грубой очистки 2824A005* Масло Valvoline CVT (11 л)* Средства для очистки поддона и магнитовМожем использовать расходные материалы любых производителей.Свяжитесь с нами для подбора под ваш бюджет!Оригинальные комплектующие для замены масла в вариаторе Jatco JF017EВариатор Jatco JF017E
Состояние старого масла в вариаторе
Откручиваем сливную пробку на поддоне, сливаем масло и снимаем поддон
Состояние магнитов в поддоне
Помыли поддон и магниты
Меняем фильтр и кольцо фильтра тонкой очистки
Заправляем поддон вариатора новым маслом и начинаем процесс замены
Результат аппаратной замены масла в CVT
Проверяем температуру масла в вариатореОткручиваем контрольную пробку и на работающей машине при температуре 35-45 градусов проверяем уровень масла
Пробег автомобиля на момент технического обслуживания
Состояние старого масла в вариаторе
Откручиваем сливную пробку на поддоне, сливаем масло и снимаем поддон
Состояние магнитов в поддоне
Помыли поддон и магниты
Меняем фильтр и кольцо фильтра тонкой очистки
Заправляем поддон вариатора новым маслом и начинаем процесс замены
Результат аппаратной замены масла в CVT
Проверяем температуру масла в вариатореОткручиваем контрольную пробку и на работающей машине при температуре 35-45 градусов проверяем уровень масла
Пробег автомобиля на момент технического обслуживания
VR30DDTT service manual
Разбирая завалы файлов, восстанавливал хронологию событий всех экспериментов по топливной станции, наткнулся на очень полезную папку "VR30DDTT service manual". Всё её содержимое залил на Яндекс диск. Думаю это многим упростит жизнь!https://disk.yandex.ru/d/LqUtq…
Т.О 200.000км
Время Т.О.Пробег 200.000км.Предыдущее Т.О было в мае на пробеге 193.000км.Замена масла,фильтров.Диагностика:-умер левый передний рычаг ( оторвался пыльник).Ездил в Волгоград в отпуск, там нет дорог, как итог смерть рычага.Так же умерли косточки с обеих сторон.Решение:- замена рычага на ребилд ( восстановленный) 16.500р рычаг, работа 4500р.-замена двух костей, каждая по 1500р, работа 1000р за правую сторону.Добавлю, на машине разноширокая резина, мечтаю сменить на зимнюю и выкинуть в помойку.Всем удачи!
Всем владельцам QX50: быть внимательными!
Всем владельцам QX50 известно, что двигатель VC-Turbo (он же KR20DDET), который устанавливается на эти машины, имеет тенденцию к проблемам с проворотом вкладышей. Корень этой проблемы кроется в 1) качестве масла 2) давлении маслаЕсли качество масла напрямую зависит от его оригинальности и свойств (лично я рекомендую использовать равенол, даже несмотря на цену), а также периодичности замены масла (раз в 5-7 тысяч), то давление масла от его качества никак не зависит.Не так давно на просторах интернета наткнулся на пост о том, что низкое давление масла связано с неисправностью соленоида, который регулирует это давление в системе (спасибо автору поста за находку).Предполагается, что на холостых оборотах и при оборотах двигателя до 3.000 давление масла должно быть низким. Следовательно, показания датчика EOP SENSOR (Датчик давления масла в двигателе) находятся на уровне 1.7 V (НОРМА ПРИ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ И ДО 3.000)При повышении оборотов и на скорости показания датчика должны регистрироваться на уровне 3-3.2V. Итого: на холостых оборотах при исправном соленоиде должно быть 1.7V, при повышении оборотов двигателя - должно повышаться до 3-3.2V Во время замены масла на сервисе обнаружили, что показания датчика не меняются при нажатии на педаль газа. Следовательно, в любой момент существует риск возникновения фатальных для двигателя последствий. Деталь идет по каталогу под номером 15031-5NA2A, стоит в районе 15.000 рублей. Для наглядности прикладываю две фотографии. На первой — как было до замены (неисправно), на второй — после замены (исправно)Показания до замены (неисправно) при повышении оборотов. Должно быть 3.2Показания после замены (исправно) при повышении оборотов. Результат на лицо. Будьте бдительны. Деталь с заменой стоит в районе 30 тысяч рублей. Цены на двигатель, с учетом нынешней обстановки, знаете сами. Всем доброго пути
Медленно но верно. Часть 1
Начинаю исправлять мелкие недочеты. Как я писал ранее машина досталась живая но, конечно же, с болячками от старости. Что меня тревожило в первую очередь? Я слегка педантичен и заполучив что-то стараюсь как-то исправить, улучшить, отмыть и тд.Так вот; смущал огромный, по моим ощущениям, расход топлива(около 17 л. на 100 км.) обратился к электрикам и оказалось что с вырезанными катализаторами не отключили нижние лямбда зонды. Машину прошили.Вроде бы снизился расход на пару литров точно. След проблема это не работающий блок управления ABS(наверное какая-то болячка хроническая) в блоке не работает насос при этом все табло как ёлка светится(ABS, DTC, SLIP).Как оказалось запчасть, нашел ее на разборке, стоит совсем не дорого 2000₽ с доставкой. Жду 9 сентября чтоб забрать и заменить, кстати работы по замене и программировании стоят 6000₽.Третья, непонятная никому, проблема это работа климатической установки. Давление в норме, компрессор работает, фреон обновил НО дует холодным ТОЛЬКО на самой низкой температуре. Подняв на пол градуса температуру начинает дуть чуть теплым воздухом :( ищу кто смог бы «вылечить» кондиционер.Отполировал фары, но они не стали как новые(( видимо стекло уже всё :( Заказал резинки уплотнительные которые под задними сидениями. При заправке полного бака очень чувствуется запах бензина в салоне.Радует то, что машина ОЧЕНЬ недорогая в обслуживании. Все есть на разборках все есть. Любые недостающие детали можно заказать из Японии и за 14 дней они у меня. В общем, работу начал и с кайфом вожусь с машиной!От донатов на реставрацию и восстановление финика не откажусь ;)Карта Сбербанк 2202206782136480Заране благодарю за возможную помощь. Всем мир ✌️ и ровных дорог
Мойка радиаторов + то
Последний раз мойка радиаторов была на пробеге 90т.км. Радиаторы мыли со снятием, иначе смысла нет никакого. Так же пришлось обновить антифриз + заправить кондиционер. Бонусом заменил крышку расширительного бачка, так как это проблема всех фиников на vq моторах. Залито свежее масло Zepro Racing 5W-40 (меняюкаждые 5.000 км)поменяны все фильтра + свечи Поменяно дважды частично масло в Акпп со снятием поддона. Масло трансмиссионное ZIC "ATF Multi LF"Финик к лету готов, можно жарить😈
Ещё 3 фото
Что вложенно в машине.
Сделанна полная профессиональная шумо-виброизоляция.Вся передняя часть и зоны риска в професиональной плёнке. Профессиональный полный антихром!! Установлена защита картера. Два комплекта ковриков- ворсовые и полиуретан. В багажнике также ковриков из полиуретана.Оригинальный комплект секреток.Установлен гибридный регистратор-антирадар со всеми возможными длиной волн обнаружения.Устоновлена система противоугона StarLine с GPS-модулем, меткой, управление с телефона в любой точке мира. Два ключа.Два комплекта резины,лето Bridgestone RunFlat- 2 сезона и зима- шиповка Nokian Halkepita 10- использовалась 7-8 месяцев. Обслуживание только у официальных дилеров.
Первые вложения!
На 77000 тыс пробега поменял подушки под ДВС, так как появилась вибрация, которая раздражала :) после замены все как на новеньком, никаких вибраций и дискомфорта. Так же пройдено очередное ТО : замена масла и всех фильтров (масленый, воздушный и салон). проехав 1500 после ТО, заметил легкие выпады между переключением передач. После прохождения компьютерной диагностики было выявлена неравномерная работа клапана сброса избыточного давления масла в ДВС (такое есть, так как движок мерсовский). Куплен клапан и шлейф к нему, расход 7260₽, всего-то. записался на замену. Надеюсь все будет Гуд.В остальном, за 7,5 лет эксплуатации, все отлично работает и радует.