Infiniti QX50 I 2013 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена задних тормозных колодок на Infiniti QX50
Замена задних тормозных колодок на Infiniti QX50 — дело несложное, если руки растут откуда надо и есть базовый инструмент. Делаем это своими силами, экономим пару тысяч на сервисе.Всё по-честному, без сканера (для 2019+ с электронным ручником есть хитрости, но обойдёмся).Сначала проверьте старые колодки. Снимите колесо (машина на домкрате + упоры, безопасность прежде всего!).Через смотровое окно суппорта или сняв его посмотрите толщину фрикционного слоя (без металлической основы). Новая колодка — обычно 8–10 мм. Минимум для замены — 3 мм (лучше не дотягивать до 2 мм, чтобы не убить диск).Если меньше 3–4 мм, скрипит или загорелась лампа — пора менять. Измерьте штангенциркулем или линейкой.Как выбрать хорошие колодки?Оригинал Infiniti (D4060-1MB0A или аналог) — надёжно, но дорого.Лучший бюджет/качество: керамика Akebono ProACT, Power Stop Z17/Z23, Wagner ThermoQuiet — мало пыли, тихо, не жрут диски.Полуметалл (Duralast, Bosch) — дешевле, но пыльнее и шумнее.Берите с железками (клипсы, антискрипные пластины) в комплекте. Читайте отзывы именно под QX50 2019–2025 — подходят от Q50/QX60 часто.Замена пошагово (задние, с электронным стояночником):Поддомкратьте, снимите колесо.Открутите нижний/верхний болт суппорта (обычно 14 мм).Подвесьте суппорт на проволоке (не вешайте на шланг!).Вытащите старые колодки.Для вдавливания поршня: на QX50 2019+ с EPB — лучше подать питание 12В на моторчик ручника (или крутить специнструментом по часовой, но аккуратно). Без сканера многие просто отсоединяют разъём и вдавливают поршень медленно.Очистите направляющие, смажьте медной смазкой (не на фрикцион!).Вставьте новые колодки (с антискрипом сзади).Соберите обратно, прокачайте педаль несколько раз (поставьте колёса).После — обкатка 200–300 км без резких торможений.Готово! Тормоза как новые, а вы сэкономили и почувствовали себя механиком. Удачи, не гоните сразу после замены — колодки притираются.
Тут пригодится ваш совет
Опять начались танцы с бубнами: лезет ошибка P0024. Прочистка и промывка присадкой bg109 не помогает. Есть ещё варианты, что можно попробовать? Или уже только цепь менять?
Тут пригодится ваш совет
Не горит противотуманка, а 2-ая постоянно перегорает.Поменял лампы, так как перестали светить, одна заработала, 2-ая не зажглась и спустя неделю примерно погасла, которая горела.Есть идеи?
Проблема в передней крышке двигателя ошибка 0014 хочу поменять крышку в сборе, говорят что после замены нужно обучение, как это сделать и где?
Обзор на апгрейд автосвета Infiniti QX50
Вид работ, которые были проделаны с машиной:▪️ Замена штатных ксеноновых модулей на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K3 Dragon▪️ Оклейка полиуретановой пленкой▪️ Чистка, мойка и полировка стёклБлагодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Удачи на дорогах! :)
Офигенная
Я очень довольна автомобилем, претензий к нему нет. Комфортная, динамичная, стильная малышка. Неплохая шумоизоляция, звук аудиосистемы потрясающий, никаких дополнительный вложений точно не требует. Приятный салон, мягкая качественная кожа, причем, для меня именно в этой машине черный салон однозначно лучше, чем коричневый. Качество кожи показывает состояние сидений спустя 10 лет эксплуатации, очень достойно. Автомобиль выглядит очень дорого-богато, впрочем каковым и является. Обслуживание автомобиля довольно экономичное. Сложно сказать по цене, расходники покупаю сама, выходит более чем дешево. Через 10 лет, потускнели линзы в фарах, когда пригнала на ремонт, полный бокс самых разномастных автомобилей, получается что через 10 лет эксплуатации это коснется практически каждой машины, так что это нельзя назвать болячкой этой машины. Цена вопроса 43 000 рублей. К примеру рядом в ремонте стоял RAF-4 2018 года, ему вышло подороже, хозяин доволен не был))) К динамике автомобиля, вопросов, конечно, нет, чуть притопнул и она уже мчит. С подвеской тоже проблем особых нет, надеюсь, что и не будет: поменялось то, что должно поменяться за 10 лет. За замену двух подшипников отдала что-то в районе 25 тысяч. Для примера, на предыдущей машине (Mazda CX-5, 2013 года) за эту же работу отдавала примерно так же. На сегодняшний день могу однозначно сказать, что машина классная, достойная, все ожидания оправдала))) Рекомендую
Ещё 6 фото
Отличная машина для города
За 8 лет эксплуатации проблем не было. Хотя и пробег по итогу составил только около 50000 км. В основном ездила жена. По ремонту: не чего было ремонтировать, регулярные ТО и мелочи типа колодок, лампочек и т.д. Все. Салон маловат, как и багажник, но это субъективно, как впрочем и всё остальное. На мой взгляд главный показатель авто это ответ на вопрос: вы бы купили его снова? По этом машине могу сказать однозначно — да. Полностью оправдала ожидания. Расход в смешанном цикле около 15 л. / 100 км. Дальше 400 км на ней не выезжали, но точно можно казать, что сиденья крайне удобные. Зимой вполне комфортно на липучке. С дорог съезжать не стоит, клиренс таки маловат, но по городу вполне, заскакивает на бордюры ловко. По городскому снегу тоже вполне, откапывать во дворе даже прошлой зимой в МСК не пришлось. Подвеска мягкая. Слабоватое ЛКП, хотя в кого сейчас и этим хорошо? Динамика около 10с/100, не спорткар совсем, но в потоке идёт уверенно. V6 достаточно ровно тянет во всём диапазоне, коробка переключает адекватно. Максималку не проверял, повторю, не спорткар, но 160 по М11 очень комфортно. Хороший, на мой вкус, штатный звук, но вот интеграции со смартфоном уже не хватает. Это мой второй Infiniti, был FX, и возможно будет третий. Вот так.
Ещё 12 фото
Воспоминания о Финике:)
Всем, доброго времени суток!Начинаю свой второй отзыв на автору)Начну с того, что покупал данный автомобиль сердцем, а не головой, сейчас бы точно такой не купил)не потому что он плохой, просто взвесив все + и - этот автомобиль не для семьи, для холостяка или молодой пары без ребёнка)Куплен был скорее овладеть мечтой юношества «Инфинити»...)В итоге купил новый, с большой скидкой как прошлогодку, где-то за 1.400к в 2014 году)вы представляете?!)Новый финик за 1.400к, сейчас это кажется просто сном или бредом)После моих предыдущих авто этот конечно был космосом во всех смыслах, даже сейчас он был бы актуален во всех смыслах)Начнём с плюсов данного авто:1)Дизайн: очень красивый автомобиль, субъективно конечно, но прям очень стильный, корма стремительная, нарисовали прекрасно машину!2)Салон и качество материалов: в данном ценовом сегменте дать такой прекрасный салон, с очень качественными материалами, настоящее дерево, дорогая кожа, пластик супер мягкий, всё что вы видите и касаетесь на уровне очень дорогой машины, в этом плане ни один из моих предыдущих и будущих авто сравниться с фиником не может.3)Ходовые качества, двигатель: рулится просто прекрасно, дорогу держит просто прекрасно, чем выше скорость тем сильнее вжимается в дорогу, эффект утюга, возможно очень низкий центр тяжести, атмосферник V6 прекрасно тащит этот финик, старт да, такой себе, как у всех атмосферников, но после 100 раскрывается весь потенциал, весь диапозон от 0 до максимальной скорости набирает уверенно, мощно, без намёков на провал или натужности в ощущениях у водителя!подвеска очень комфортная, полицейских не замечаете, проходимость более чем достойная, ни разу ни где не застревал, для города и мелкого бездорожья нормально, вообщем тут жирнейший +.4)Пункт для молодёжи: стереотип люксовой тачки, за эти деньги вы попадаете под пристальное внимание соседей, коллег по работе, девушек и тд, разумеется немцев не трогаем, а то сейчас начнётся)я говорю про те деньги за которые можно было купить этот автомобиль на тот момент 1.400к, но кстати по качеству и уюту салона, я ни в GLS, ни м S классе тех лет, не чувствовал большого превосходства в качестве и материалах, а уютнее было точно в финике)5)Цена: на тот момент соотношение цена/качество просто превосходное!Но тут и подвох кроется, цена сладкая, а вот расходы, это уже в минусах опишу)6)Надёжность: вообще никаких проблем с авто, вообще, не знаю как после 3 лет и 100к пробега, но за время владения только межсервисное Т/О и всё.7)Комплектация: за эти деньги в базе у вас просто без ложной скромности премиальный авто, полный привод, прекрасный движок, супер качественный салон, электроприводы всего чего можно, музыка прекраснейшая Бозе, не сравнивая с совсем уже топовыми акустическими системами, повторяюсь, за эти деньги просто бомба а не машина, не было кругового обзора и навигации)которые нафиг не нужны)Ну и хватит наверно)теперь о минусах данного авто:1) Расходы: покупал не думая об этом, молодость и горячее сердце, т/о каждые полгода, без вариантов, цены на сервис довольно существенные, каско просто грабежные, короче очень невыгодный авто для владения, вроде ценник очень сладкий по сравнению с конкурентами на тот момент, но вот расходы неоправданно высокие!2)Коробка: может у меня такая только проблема была, иногда «подпинывалась», но это иногда жутко бесило, но на надёжности это никак не сказывалось.3)Вместительность салона, багажник: наверно основной минус, спереди все прекрасно, прям «лухури», дороХо, боХато)а вот сзади...конечно все круто, но места нет совсем, задние пассажиры в этом авто, это мученики)только стройные невысокие девушки и дети)короче если вдруг надо тещу отвезти или тестя, сажать только вперёд, иначе рискуете лишиться невесты или жены)))Багажник ещё хуже заднего ряда, просто кошелёк для мелочи))как я писал выше, машина для молодёжи или холостяка, даже для машины жены мало места, коляска в багажник не войдёт и тд.4)Неликвид: тоже странный стереотип, прекрасный, надежный, качественный авто, почему на вторичке их так не любят объяснить сложно, возможно из-за высоких расходов содержания, продавал не сказать бы долго, но и не быстро, но по мне это одни из самых качественных автомобилей по всем параметрам, Акура у нас тоже не зашла)5)Проехать мимо депосов и не быть остановленным на тот момент практически нереальная задача)тоже стереотип какой-то странный)все в тебе видят обширявшегося мажора или как минимум подбуханного пацанчика на финике))сколько расстроенных лиц сотрудников дпс в итоге после остановки я видел, наверно и не посчитаю))Может чего и забыл, все не упомнишь, поменял уже не одну машину после Финика, но воспоминания очень тёплые от него остались)Спасибо за внимание)Всем добра, любви и мира)
Японское качество
Был владельцем данного авто 10 месяцев,- подвернулся по приемлемой цене с пробегом 78 т.км. и одним владельцем, свою продал (КИА Спортейдж 2011 г.в.) и нужны были колёса,- решил сразу, что эту возьму на время, покатаюсь и буду искать себе приемлемую мне для хозяйства и поездок машину (гибрид-универсал),- ни разу не пожалел, что был его обладателем. Качество сборки, дизайн, отделка внутри, системы безопасности, динамика,- всё выше всяких похвал. Особенно прекрасно авто ведёт себя на трассе,- устойчиво, динамика после ста просто супер (любой обгон, маневр без проблем) По городу , конечно, расход великоват,- ок 14 л./100 км. Проехал на ней 9500 км и ни разу не сбрасывал показания расхода топлива (езда по городу (Краснодар)в рабочую неделю и на выходные 135 км. в другой город)-средний расход 11,4 л/100 км. бензин 95-й Газпромнефть и Лукойл. С каждым днём авто нравилось всё больше, но пугала перспектива, что авто останется на долго, а я на пенсию через три месяца,- а обслуживание, если что случится, не из дешёвых,- потяну ли.,,??? Да и по расходу топлива. Решил выставить на продажу и купить что то попроще и побольше багажником. Говорить о плюсах этого авто, их очень много.- скажу о тех недостатках (если так можно судить), которые я ощутил на своём опыте эксплуатации данного авто: маленький багажник, если есть внуки (дети) и надо перевезти велик или самокаты; расход топлива по городу (ок. 14 л/100); маленькое пространство для ног пассажиров заднего ряда сидений (в рестайлинговой модели это исправили, увеличив длину кузова внутри авто). В целом, авто произвело самые хорошие впечатления от эксплуатации.
Ещё 10 фото
Вот он какой, Лухери класс!
Я опытный автомобилист с активным 26-летним стажем. Пассивный стаж на правом сиденье начался, когда отец назначил меня главным штурманом и мне было всего 6! Я разбираюсь в автомобилях и как водитель, и как пассажир. На чем я только не ездила! А началось всё с Букашки и 21 Волги, которыми владели два моих дяди. Я хорошо запомнила два дивана 21-ой: чувство как будто утонула в перине! В Букашке я тоже хорошо помещалась, т.к. мне было всего 3🙂. Так вот, все это я снова ощутила, попав внутрь QX50! Тихо, плавно, мягко и мощно. Она поворачивает фары и освещает дверь перед закрытием и открытием, она открывается легким нажатием кнопки в 3-х разных местах, она закрывает люк сама, если тебе забылось и ты тянешь сразу за шторку🙃. Не хочешь жать педаль, чтоб не стирать задник туфель- включи круиз контроль, некогда следить за дистанцией, снимая очередной ролик для сториз в Инстаграме- установи до следующего авто столько метров, сколько тебе надо🤗, в моде укорочённый вариант «Автоледи»- а подогрев сидений и спинки на что? Замёрз лобовик в очередной ледяной дождь — минута, и вы опять видите свой летний домик во всей его красе😀 . И пара слов о длине передней части. Нет, вы лучше просто посмотрите на неё сбоку.Просто мощно, просто красиво, просто Инфинити!