Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Kia Sportage или Hyundai Tucson: за что переплатишь?
Выбирая семейный кроссовер под 2 млн застряли между Kia Sportage 2017–2019 и Hyundai Tucson 2016–2018: по объявлениям они стоят почти в одной сетке, и типичные пробеги у обоих уже под 120 тысяч.Внешне машины похожи, но обслуживание может разойтись. Кто ездил на обоих - что вылезло после покупки с таким пробегом (подвеска, коробка, электроника) и где первый год обошлось дешевле? Предпочтение той, где после сделки не пришлось бы сразу ехать на СТО.
Странный звук трещетки, и другие приколы.
Стал проявлятся странный звук трещетки при запуске, на холодную. И во время езды на маленьких оборотах, слышна эта же трещетка. Крайне редко, около 5 секунд может при запуске обороты не достигать 900/1000 и как будто бы троить .После все выравнивается и запускается как обычно. В чем проблема не понятна. Менял обе муфты, грешили на них. Даже топливный насос поменял. Натяжитель цепи также меняли.
Почему «горячая» оцинковка кузова ушла в прошлое
Приветствую всех! *Выбирая авто для сложных условий, многие смотрят на оцинковку кузова — она реально продлевает жизнь машине. Но не все виды оцинковки одинаково хороши. *Что такое «горячая» оцинковка?Это когда кузов полностью погружают в расплавленный цинк.Результат:📌 слой до 50 мкм;📌 защита всех поверхностей и скрытых полостей;📌 способность «затягивать» мелкие дефекты;📌 срок службы — десятки лет.*Раньше её использовали в премиальном сегменте, но сегодня почти нигде не встретить.*Чем заменяют?1. Катафорезный грунт:📌 не настоящая оцинковка, а грунт с цинком;📌 защищает базово (до 10 лет);📌 не «затягивает» сколы;📌 иногда наносят не на все детали.2. Гальваническая оцинковка:📌 слой 5–10 мкм;📌дополнительная защита, но уступает «горячей» технологии.*Почему отказались от «горячей» оцинковки?1. Тонкая сталь кузова:📌 при нагреве деформируется;📌 не выдерживает обработку в расплавленном цинке.2. Высокая себестоимость:📌 даже для премиальных авто невыгодна;📌 гальваника дешевле и проще, что снижает цену машины.3. Бизнес‑логика производителей:📌 слишком долговечные кузова мешают продажам новых авто;📌 приоритет — достаточное качество при минимальной цене;📌 решения должны быть универсальными для глобального рынка.*Вывод«Горячая» оцинковка — лучшая по защите, но:📌 не подходит для современных кузовов;📌 слишком дорога;📌 не выгодна производителям.*Поэтому сегодня её место заняли более простые и дешёвые технологии.Если вам важна максимальная защита — ищите авто с комбинацией катафорезного грунта и гальванической оцинковки.*У Haval Jolion I Рестайлинг гальваническая оцинковка всего кузова, кроме крыши, что весьма не плохо для современного автопрома!Я на свой Haval дополнительно сделал антикор – это поможет продлить срок службы металла авто хотя-бы снизу и когда буду продавать, следующему владельцу не нужно будет за это переживать!*А вы бы переплатили за «горячую» оцинковку, если бы она была доступна? Какая у вашего авто защита кузова? *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи! *Фото взято из открытого источника.
Какой авто лучше защищён от коррозии?
Renault Duster II
Nissan X-Trail III
Kia Sportage IV
Hyundai Tucson III
Skoda Kodiaq I
Сколько можно греть авто во дворе: чтобы не получить штраф
Привет, автолюбители! *Скоро наступят холода, и встанет актуальный вопрос: можно ли прогревать автомобиль во дворе и не придёт ли за это штраф? *Ниже по пунктам 👇 — без мифов, только факты и действующие нормы.*Что говорит закон?Прямого запрета на прогрев двигателя в жилых зонах в ПДД нет. Однако есть важные ограничения, которые могут повлечь наказание:📌 пункт 17.2 ПДД: в жилой зоне запрещена стоянка с работающим двигателем дольше 5 минут;📌 Статья 12.28 КоАП: штраф за нарушение правил эксплуатации ТС в жилой зоне — 1 500 руб. (в Москве и Санкт-Петербурге — 3 000 руб.).*Ключевое понятие — «стоянка».По ПДД это «преднамеренное прекращение движения на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой/высадкой пассажиров или загрузкой/разгрузкой».*Когда прогрев может стать нарушением?Вы рискуете получить штраф, если:📌 двигатель работает более 5 минут без движения автомобиля;📌 машина стоит с включённым мотором у подъезда или детской площадки;📌 из выхлопной трубы идёт сильный дым, создающий дискомфорт для жильцов.*Важно: если вы сели в машину, завели двигатель и через 2–3 минуты поехали — это не нарушение. Проблема возникает при длительном прогреве.*Кто может выписать штраф?📌 сотрудники ГИБДД — при личном выявлении нарушения;📌 участковые — по жалобам жильцов;📌 автоматические камеры — пока не фиксируют такие нарушения, но в перспективе возможно.*Как избежать проблем? 1. Грейте машину минимально – достаточно 2–3 минут для запуска систем, затем начинайте движение на низких оборотах. 2. Не оставляйте авто без присмотра, если вышли из машины, а двигатель работает — риск штрафа возрастает. 3. Выбирайте место подальше от окон – это снизит жалобы соседей и вероятность проверки. 4. Используйте дистанционный запуск с умом: не включайте прогрев заранее — лучше завести машину за 5 минут до выхода. 5. Следите за выхлопом – чёрный дым или резкий запах могут стать поводом для жалобы.*А что насчёт морозов?Многие водители считают: «В −30 °C правила не работают!» Но закон не делает исключений для погоды. Однако на практике:📌 при экстремально низких температурах инспекторы реже выписывают штрафы за короткий прогрев;📌 если машина создаёт явную помеху (например, блокирует проезд), наказание последует независимо от мороза.*Что говорят суды?В судебной практике:📌 штрафы за прогрев до 5 минут чаще отменяют — сложно доказать «стоянку»;📌 при фиксации 10–15 минут работы мотора суды обычно поддерживают ГИБДД;📌 жалобы соседей на дым/шум усиливают позицию инспекторов.*Выводы:📌 короткий прогрев (до 5 мин) — не нарушение;📌 длительный прогрев (свыше 5 мин) — риск штрафа 1 500–3 000 руб.;📌 лучший вариант — прогревать машину в движении на низких оборотах.*На всех моих авто ранее не было дистанционного запуска, поэтому своего железного коня я прогрева пока очищаю его от снега, а до снега примерно 4 минуты!Теперь на Джо есть дистанционный пуск через приложение GWM, установил в нем таймер прогрева 5 минут!*Делитесь в комментариях как и сколько вы прогреваете авто во дворе (пока чистите от снега, с автозапуска или с предпускового обогревателя более 5 минут) и прогреваете ли в принципе?Как будете прогревать авто теперь? *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какие авто нуждаются в прогреве ДВС?
Kia Sportage III Рестайлинг
Hyundai Tucson III
Toyota RAV4 IV (XA40) Рестайлинг
Mazda CX-5 I Рестайлинг
Nissan Qashqai II
Известные задиры ДВС G4NA на Kia и Hyundai, которых нет
Приветствую всех читающих!Все, в том числе и я, не раз слышали и читали про самый проблемный мотор на Kia и Hyundai 2.0 литра G4NA, где основными проблемами являются задиры поршней в цилиндрах, масложор и несовершенная система охлаждения двигателя!После этого родилась идея опросить максимальное количество владельцев, эксплуатирующих марки Kia и Hyundai с этим типом ДВС G4NA объемом 2.0 л.Посмотреть опрос и почитать комментарии можно здесь 👉 https://auto.ru/logbook/cars/k…*Результат опроса меня совершенно не удивил: большая часть владельцев написала в комментариях, что задиров нет, а у тех, у кого они есть, они незначительные и не оказывают никакого негативного влияния на работу ДВС.Ниже процитирую все комментарии, которые оставили владельцы в данном опросе 👇У меня Слортейдж3 g4kd, 2.0, мкпп, avd, 2011гв,пробег 102ткм, все нормально, встречал на D2, с пробегом более 200ткм, без капиталки, Масло в эти движки все же нужно 5w40, а не 5w30.Как купил при пробеге 78ткм, прежний сказал поменяй через 2ткм, мне пришлось влить 30-ки целый литр, перед заменой, на 40-ке такого расхода масла нет. *Всех приветствую.У меня IX 35 14 года, пробег 330000, расход масла 5w30 около 500-700 грамм от замены до замены, меняю каждые 7000 км. Пробег в основном трасса.У жены Kia Cerato 17 года на таком же моторе 2 литра G4NA, пробег 109000, проблем нет, расхода масла нет, работает при запуске тихо, эндоскопом смотрели когда катализатор вырезали, на пробеге около 90000 км, всё было отлично.Так что проблем с этими моторами нет, если обслуживать их не раз в 15000 км, как это написано по регламенту и не лить масло дешёвое).*Здравствуйте!У меня был не один спортейдж с мотором G4NA я понял что эти моторы не любят городской режим.При езде в городе по пробкам в спокойном режиме слабое давление масла поэтому плохо омываются гильзы, это приводит к задирам тоже, алюминиевые блок не любит перегрев, а в пробках это больше происходит, со временем забиваются гидрокомпенсаторы и их становится слышно, гидронотяжитель вырабатывает себе фазку и потом дальше этой фазки не выходит, а цепь растягивается и начинает стучать.Любят обороты эти моторы, на обгонах не жалеть, крутить до предела переодически, масло обязательно каждые 7-8 тысяч километров менять и будут ходить они нормально.*У меня авто был куплен бу на 38т пробега.Каждые 15т пробега меняла масло и лила только 95. продала на 150т пробега. проблем не было вообще! Кия спортаж3 механика. Передний привод 2015г.в.*У меня была церато 3 и крет 1 на g4na проблем не было.Церато я продал на пробеге 51 тыс, а Крету на 84 тыс. По мотору и катализатора проблем не было. Когда продавал делал эндоскопию ката и цилиндров все идеально.*У меня был Спортедж 2014 года,продал 1,5 месяца назад с пробегом 186000,всё было отлично.*У меня Спортейдж 3 g4na 2015 год. На 120 т. к застучал в 140 т. к откапиталили, установили маслянные форсунки.С завода место под них есть, а форсунки увы и ах отсутствуют. С чем связано отсутствие непонятно. Сейчас мотор как новый. У всех по разному, кто-то и по 250 проезжает без стуков.*Был Киа спортейдж 2009 г.в 2 литра пробег 140000пробег. кроме ТО менял муфту на 90000 пробега. задир не было. на Туксоне даже масло не доливаю от ТО до ТО не требуется, машина огонь!!!*Спортейдж 3 2013г.в g4kd пробег 290000км все нормально двс акпп всё родное 🙏*Был Спортейдж 2009 года, отличная машина. 165 тыс. никаких проблем, кроме подвески и ходовой. Сто раз пожалел, что поменял.*Ребята у меня два спрртейджа в семье, жена катается и я оба 2л,но т.к.я часто меняю машины мы остановились на спортейджах пять лет катаемся на масле ликви моли машинке,но доливаю присадку СМТ2полет нормальный ,а про мифы задиров это для снижения цены!!!!!!*Ремонтирую с 2011 200+ моторов семейства nu (g4na/nd/nb/nh/nc) Первые были оптимы и ай40. Факты и цифры: 1. У таксистов нет задиров даже на пробеге 400+2. На ам с гбо не бывает задиров3. Задиры = трасса(скорость120и выше)+ низкий октан+прошивка е4 и выше.*Исходя из комментариев владельцев данного типа ДВС, можно подвести итог: на разных пробегах (а все они выше 140 тыс. км) задиры отсутствуют. Это, конечно, не говорит, что их нет в принципе!Задиры могут быть, но нужно понимать, какой пробег на авто, какие задиры имеются и могут ли они оказать негативное влияние на работу ДВС или нет.В любом случае, естественно, перед приобретением авто с таким типом ДВС и годом выпуска до 2016 необходимо выполнить полноценную диагностику и убедиться в наличии или отсутствии этих так называемых задиров.Если их нет, то дальнейшее их появление будет зависеть от того, как вы будете эксплуатировать и обслуживать свой авто!Резюмируя, можно сказать, что марки Kia и Hyundai с 2.0 л.ДВС G4NA можно покупать, но предварительно проверив. Вообще абсолютно любой авто с пробегом перед приобретением необходимо проверять.Если у кого-то ещё есть истории о наличии или отсутствии задиров в эксплуатации авто с 2.0 л.ДВС G4NA с годом выпуска до 2016 г., пишите их в комментариях 👇Подписывайтесь — здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой из этих авто до 2016 г.в. с 2.0л. ДВС G4NA вы бы купили?
Hyundai Creta I
Kia Soul II
Hyundai Tucson III
Kia Sportage IV
Hyundai Elantra V (MD) Рестайлинг
Больная тема про задиры ДВС G4NA на Kia и Hyundai
Приветствую всех читающих!*Не раз слышал и читал про самый проблемный мотор на Kia и Hyundai 2.0 литра G4NA, где основными проблемами являются задиры поршней в цилиндрах, масложор и не совершенная система охлаждения двигателя! *Производитель даже выпустил модернизированную версию мотора. Технологическая модернизация была в виде установки маслоохлаждающих форсунок в блоке цилиндров и изменении формы прокладки ГБЦ.*В связи с этим у меня возник вопрос насколько долго по пробегу ходил данный мотор до фактической поломки, т.к. он ставился на такие модели как:- Hyundai Creta (2015–н.в.);- Hyundai Elantra (2013–н.в.);- Hyundai ix35 (2013–2015);- Hyundai i40 (2011–2019);- Hyundai Sonata (2014–н.в.);- Hyundai Tucson (2015–н.в.);- Kia Cerato (2012–н.в.);- Kia Optima (2013–2020);- Kia K5 (2019–н.в.);- Kia Soul (2011–н.в.);- Kia Sportage (2014–н.в.);- Kia Carens (2015–2018).*Для чего я делаю этот опросный пост? Хочу собрать максимальный отклик для тех кто хочет купить на вторичном рынке автомобиль с этим ДВС - стоит им бояться имеющейся информации о надёжности или нет!? *Поделитесь, пожалуйста, в комментариях у кого были проблемы с данным мотором, на каком пробеге и были вообще? *И подписывайтесь - здесь интересно, полезно и весело 🤟
На какой марке и модели чаще ломается ДВС G4NA?
Hyundai Creta I
Kia Sportage III Рестайлинг
Hyundai Sonata VII (LF)
Kia Soul II
Hyundai Tucson III