Hyundai Tucson
III 2015 – 2018
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai Tucson III
63 отзыва
Hyundai Tucson 2017: 1 хозяин, светлый салон, 4WD
За время эксплуатации могу отметить несколько вещей, которые особенно радовали. Во-первых, посадка — после долгой дороги спина не устает, а обзорность в Tucson одна из лучших в классе. Во-вторых, подвеска: он не «козлит» на мелких неровностях и уверенно держит трассу на скорости. В-третьих, расход — по городу укладываюсь в разумные цифры, а на трассе машина приятно удивляет экономичностью для полноприводного кроссовера.Расход топливаСкажу честно: по городу с пробками у меня выходит около 11–12 литров. На трассе — 8–8,5 при скорости 110–130. Для полноприводного кроссовера с атмосферным 2.0 это нормально. Если для вас критична экономия в городе — это не гибрид, но на дальняке машина приятно удивляетПроходимостьКлиренс 182 мм — не внедорожник, но бордюры, снежные дворы и грунтовки на даче берет уверенно . Полный привод с муфтой подключается незаметно, а зимой с шипами я ни разу не застрял там, где не должен был ездить.Внешний видБелый цвет Tucson идёт идеально — подчёркивает и строгие линии кузова, и «взрослый» размер. Машина не выглядит на свои годы: дизайн третьего поколения до сих пор смотрится свежо. Качество сборкиЗа 128 тысяч — ни одного сверчка, который бы меня достал. Пластик в салоне не «загремел», кнопки не стёрлись. Сборка добротная, корейцы в этом поколении постаралисьВместительность салонаМеста хватает и спереди, и сзади. Сзади трое взрослых помещаются без борьбы за локти. Светлый салон визуально добавляет простора — в тёмном было бы теснее.УправляемостьРулится Tucson по-легковому: не валкий, в поворотах держится уверенно. Электроусилитель настроен хорошо, на трассе машина стоит ровно, не рыскает. Для семейного кроссовера — почти образцово.ГабаритыДлина 4475 мм, ширина 1850, колёсная база 2670 . Для города — удобно, для семьи — достаточно. Разворот около 10,6 м — в стандартном дворе разворачиваюсь без «манёвров на три раза»Динамика166 лошадей с атмосферником — это не турбо-ракета, но в городе и на обгонах хватает. Со «Спортом» на селекторе машина становится бодрее. Кто ждёт пинка под зад — не сюда. Кто ценит плавность и предсказуемость — по адресу.Дизайн салонаВот это главный козырь. Светлый салон — редкость для Tucson в России. Выглядит нарядно, зрительно расширяет пространство, не «давит» в долгой дороге. Плюс я не курю — салон пахнет чистотой, а не «перекупским освежителем».Стоимость обслуживанияТО по регламенту — масло, фильтры, расходники. Ничего космического. Запчасти в наличии, сервисов много. К 128 тысячам по подвеске — только плановые вещи вся подвеска еще оригинальная.МультимедиаШтатная система делает своё дело: радио, Bluetooth, звонки. Не андроид-авто последнего поколения, но свои задачи закрывает. Круиз-контроль на трассе — отдельное удовольствие.ШумоизоляцияТут честно: не «мерседес». На скорости 110–120 слышно шины и аэродинамику. Но разговаривать в салоне можно не повышая голоса, а если хочется тишины — музыку погромче.ЦенаСмотрите объявление — там актуальная цифра. За машину с одним хозяином, светлым салоном, полным приводом и зимней резиной в подарок — адекватно рынку. Торг возможен, но без фанатизма: я не продаю «срочно».НадёжностьЗа 128 тысяч — только ТО и расходники. Двигатель 2.0 с автоматом — та самая связка, которую советуют сами мастера: без турбо-капризов и роботов . Кто ищет «беспроблемный кроссовер» — это он.БезопасностьABS, иммобилайзер, подушки — всё на месте. Плюс дорогая сигнализация с GPS-отслеживанием: за машину можно не переживать ни на парковке, ни ночью во дворе. ПодвескаМакФерсон спереди, многорычажка сзади — комфортно и собрано . Мелкие неровности глотает, на крупных не пробивает. Для наших дорог — золотая середина между мягкостью и управляемостью.Коробка передачКлассический автомат, 6 ступеней. Работает плавно, без рывков и задумчивости. Никаких «роботов» с их сцеплениями — именно то, что нужно для спокойной семейной эксплуатации.Багажник488 литров в обычном состоянии, 1478 — со сложенным вторым рядом . Коляска, чемоданы, дачный урожай — всё влезает. Под полом — органайзер для мелочей.КомфортКруиз, электро-зеркала с подогревом, автозапуск с сигнализации — зимой садишься в тёплую машину и едешь. Летом светлый салон не превращается в печку.
Ещё 5 фото
Мой туксон
Что могу сказать про данный авто! Да особо ни чего плохого! Скажу как есть ! Купил авто уже б/у на пробеге 58000 , сумму просили хорошую но состояние было норм из всего что было на рынке, да тут было ДТП но оно мелочное поэтому решение не поменял и взял его! Что по состоянию кузова и салона так это для 7 ми летних авто даже ни чего ! Удивило нет рыжиков)) но было одно пятно на капоте лак шалушится с манжету размером! Но потом узнал что это их проблемы! Сколы не давали коррозии что не могло не радовать! Ну и так же от старых хозяев был лопнут бампер в зале , въехали в сугроб как сказали, ну и ладно главное все цело по металлу! Родное! Кат был на месте )! Но из-за страшилок он меня смущал и я искал решение! Соответственно понимая срок авто сделал после покупное для себя то у официалов ! Антикоррозийной обработку, ходовую, диски тормозные, замена жидкостей и масло в акпп! Ну а дальше обслуга уже ! Масло менять стал сам каждые 6000 км , кат удалил первый и установил металлический хороший дорогой в замен! Кат был идеален, но чтобы спать спокойно как говорится)) а дальше все по ходу! Свечи и катушки на 80000 ну и свет ! Это боль тушканов родной свет( я поставил би лед и это чудо )) салон крутой ! Работает все идеально! Часто ездили на дальняк км по 800 без проблем! Расход по трассе 7-10 зависит как топить) жена умудряется и 6 ловить при 100км ) просторный салон ! Переехали жить в деревню и теперь решили продать его из-за понимания что тут нужен другой рабочий транспорт! Поэтому продаем эту ласточку хоть и жалко очень! (
Ещё 27 фото
Надежный и верный конь (рабочая лошадка в семье)
Школа, садики, секции и пр. на ура, штурмуя сугробы и бордюры . Хороший авто для семьи. За 9 лет владения по ремонту мелочь, стойки, тормозные колодки. Замена масла 2 раза в год и двигатель работает как часы, тихо мурлычет. Хорошая кожа, отмываются от прибывание детей на заднем сиденье на ура. Проходимость для городских условий достойная. Сугробы штурмовали на ура. Дизайн еще продолжительное время будет актуальный и приятный взгляду. Из незначительный минусов - шумка, на шипах слышно дорогу. Конструкция заднего бампера радовала неоднократно. При мелких ДТП с водителя стукающим зад, замена копейки а внушительный размер защищает крышку багажника от дорогой замены . В общем с умом конструкция сделана. В совокупности с черным пластиком в наиболее опасных к удару местах делает авто крайне практичным Жалко расставаться. Цена - качество стоит своих денег однозначно
Владею 7 лет
7 лет езжу на нём, после покупки был доволен как слон и сейчас тоже доволен. Готов ездить на нём и дальше. Если бы и менял, то на такой же, но в более богатой комплектации. Машина красивая снаружи и изнутри, багажник большой и вместительный. Обслуживание на СТО не бьёт по карману, особенно после того, как закончилась гарантия и перестал ездить к официалам. По гарантии ничего не меняли, всё отходило заявленный срок. После менял расходники и долларов на 300$ были неожиданные поломки, плюс в неожиданном месте (вверху задней левой двери) вылезла небольшая ржавчина на 7ом году. Машиной доволен, бесит только то, что постоянно надо включать AutoHold, нет опции настроить авто включение.
Отличный автомобиль
Автомобиль как для молодых (любителей погонять), так и возростных водителей (щенящих надёжность и экономность.) Автомобиль использовался только в летнее время, так как для зимы есть другой автомобиль. За время эксплуатации никаких поломок не было. Ну их при таком пробеге и не должно быть. Обслуживался раз в 8000 км. Масло, фильтра. Произведён полный антикор кузова. Салон самый практичный (на мой взгляд) матерчатый, специально такой выбирал. Тонировка задних стёкол защищает салон от солнечных лучей, ну и от посторонних глаз. Автомобиль почти новый. Заисключением его года выпуска, но прожитые годы никак не отразились на его состоянии.
Ещё 9 фото
Отличный автомобиль
Владею автомобилем более 4 лет, за время эксплуатации автомобиль проблем не доставил. Нравится как внешний вид , так и интерьер. Автомобиль надежный, в салоне за 10 лет ничего не люфтит и не скрипит. Два раза ездил на море , на трассе ехать комфортно, особенный комфорт летом доставляет вентиляция сидений. Раньше думал, что это бесполезная функция, но для кожаных сидений -спасение. Подвеска на 19 дисках жестковата, но это было и ожидаемо. Менялись только расходники, цены на которые в наше время остаются адекватными.На 100000 км пробега вырезал катализатор. Не хватает только динамики разгона на трассе.
Hyundai Tucson 2018 4wd
Машина супер. По расходным материалам не дорого, За 70 тыс км поменял только ступицу и стойку стабилизатора. Минус это качество экокожи на водительском сидении потрескалось после 70 тыс км. И не хватает динамики на трассе в идеале бы туда мотор 2.4 ей бы не было цены. В целом машиной доволен проходимость тоже хорошая. Салон зимой быстро прогревается , чипанул прошивкой Альфа и машина перестала тупить на низах. Советую к приобретению расход топлива по трассе 9 литров город 12-15 литров. Особенно зимой расход увеличивается при коротких поездках. Места в салоне много для большой семьи хватает.
Первый автомобиль прямо из салона
Приобрел данное авто в далеком 2018 году из салона по нынешним меркам за очень маленькую сумму. Отъездил уже более 100 тыс. км и есть что сказать во первых довольно надежный мотор, езжу по всей стране никаких проблем не было только расходники меняю и обслуживаю. В плане ТО не очень то и дорогое. из минусов скорее всего стоит отметить шумоизоляцию, ну и сил немного не хватает на дальних путешествиях, а также немного туповатая коробка, но благо надежная для города замечательная вместительная машина с немного злым видом проходимость не то чтобы прям хорошая, но выехать из небольшого сугроба сможет, если же брать для проходимости то это 4wd
Ещё 1 фото
Пришло время.
Вот и наступил тот момент когда пора расставаться (. Машина была в нашей семь с 2018г когда взяли ее новую в салоне. За все время эксплуатации остались только положительные эмоции. Да пробега мало, всего 30000 за это время, но ни одной поломки за время владения. На трассе машина довольно стабильная и предсказуемая, ни водителя ни пассажиров не укачевает. В городе порой габариты казались большеваты и не хватает как раз всех этих современных фишек, круговой обзор, самостоятельная парковка и т.д. Машину забирают знакомые, надеюсь они так же будут следить за тушканом. Одно могу сказать, машина классная и красивая, ни разу не пожалели о приобретении.
Красивейший Hyundai Tucson 2017г.
В 2017 году я задумался о покупке нового авто, до этого у меня в использовании были и NIVA и старенький Ford. Машины с пробегом сразу уходили в сторону, и вот на глаза попался новенький Hyundai Tucson. Через недели две начали с женой подбирать цвет, остановились на красном. Далее расскажу о характеристиках и как он вообще в использовании Мотор у него простенький, двухлитровый на 150л.с. и АВТОМАТОМ(для меня был один из важнейших критериев). Скажу сразу - хотелось бы мощнее, но , что есть, то есть, на тот период средств на большее не былоРулится как легковой авто, при том, что габариты больших размеровСалон нравится, ничего лишнего, при сложенных сидениях можно увезти много добра на заднем и переднем сидениях. Дорогу держит отлично, расход средний, что радует. Музыка - идеально, но хотелось бы побольше размер экрана, за рулём палец иногда соскакивает. Как отец трёх детей ставлю респект за подогрев, зимой очень спасает. Безопасность вроде не хромает, да и куда хромать за таку то стоимость хах. Из минусов хотел бы выделить достаточное количество пластика за такую цену и багажник побольше, ведь он должен соответствовать размерам машины:)P.S. на 24 год поломок вообще не было(пока набегал около 70к километров)