Регулировка фар на Hyundai Solaris I: пошаговый мануал

Свет фар на Solaris со временем перестаёт быть таким, как был с завода. Причины разные: замена ламп, мелкие удары по бамперу, провисание амортизаторов.

В итоге пучок либо светит слишком низко и дорога видна только под капотом, либо уходит вверх, ослепляя встречных. Это не только неудобно, но и опасно, поэтому решил вернуть свет в норму.

Что я использовал для регулировки

Чтобы всё сделать правильно, понадобилось следующее:

• гаечный ключ на 8 мм или крестовая отвёртка — для винтов регулировки;
• ровная площадка и стена на расстоянии примерно 3 метра;
• груз около 75 кг, который имитирует водителя (садится на кресло);
• мел или скотч для нанесения линий на стене;
• рулетка для замеров высоты фар.

Перед началом убедился, что давление в шинах соответствует норме, корректор фар в салоне установлен на «0», багажник пуст, а автомобиль стоит ровно.

Разметка на стене

Первым делом подвёл машину к стене на три метра и отметил на ней три вертикали: по центру авто и по центрам фар. Провёл горизонтальную линию на уровне середины фар и ещё одну — на 50 мм ниже. Это и будет нижняя граница светового пучка.

Настройка света по шагам

Включил ближний свет и прикрыл одну фару, чтобы не мешала:

1. Вертикаль
Под капотом есть винт с маркировкой «U-P». Он отвечает за высоту света. Кручу его до тех пор, пока верхняя граница пучка не совпадёт с нижней линией на стене.

2. Горизонталь
Второй винт находится ближе к колесу, маркирован «L-R». Его задача — центрировать пучок по вертикали, чтобы лучи били точно по намеченным линиям.

После этого убрал все заглушки и проверил обе фары одновременно.

Проверка результата

Завёл машину, вышел на тестовую поездку. При правильной регулировке ближний свет освещает примерно 60–80 метров, при этом левая часть пучка чуть ниже, правая слегка уходит вправо. Встречные водители не моргают — значит, не слеплю.

Несколько моментов, которые нужно учесть

• Регулировка возможна только на галогеновых фарах. Ксенон и диоды требуют стенда.
• Наклон света — примерно 1%: на трёх метрах экран света смещается на 30 мм.
• Если свет гуляет, стоит проверить крепления фар и подвеску — иногда виноваты не винты, а просевшие амортизаторы.
• После настройки ближнего проверил дальний — в большинстве случаев он корректируется автоматически.

Правильно выставленный свет — это не просто комфорт, а безопасность ночью. После регулировки на Solaris стало гораздо приятнее ездить по трассе: ровный свет, нормальный обзор и никакого риска ослепить встречных.