Причины и решение проблемы низкого давления в шинах Hyundai Solaris

Низкое давление в колёсах на моём Hyundai Solaris однажды дало о себе знать в самый неудобный момент — утром, когда спешил на работу. На приборке загорелся индикатор TPMS, и машина начала заметно «тянуть» вбок.

Сначала подумал на прокол, но всё оказалось не так просто, поэтому делюсь, как разобрался с этим и что стоит учитывать владельцам Соляриса.

В первую очередь я остановился и осмотрел все четыре колеса. На глаз вроде бы все целые, но одно визуально просело сильнее. Померил манометром — вместо положенных 2.2 бар в переднем правом было всего 1.3.

Остальные около 2.0. На шиномонтажке подтвердили, что прокола нет, просто медленно стравливало через ниппель — заменили золотник, накачали до нужного давления, и всё стало на свои места.

В Solaris нормальное давление в шинах зависит от типа шин и загрузки автомобиля. У меня стояли 195/65 R15. Для них по мануалу:

– передние: 2.2 бар
– задние: 2.2 бар (в обычной загрузке)
– если багажник загружен или еду с пассажирами — задние до 2.4 бар

В холодное время года давление падает из-за температуры. Я заметил, что когда на улице ниже -10, на холодных шинах может быть минус 0.2–0.3 бара.

Поэтому зимой я всегда качаю до 2.4, чтобы в движении шины не были слишком спущены. Иначе износ, расход и управляемость страдают.

Если индикатор TPMS продолжает гореть даже после подкачки, нужно:

- Проехать пару километров — система сама сбросит предупреждение, если датчики снова увидят норму
- Если не помогло — сбросить вручную через меню БК (в версиях с кнопкой SET/TPMS)
- Если и это не помогает — скорее всего, один из датчиков неисправен или батарейка в нём села
- Кстати, у меня один датчик TPMS отвалился после трёх зим подряд. Заменил на неоригинал — работает до сих пор. Но чтобы его прописать, пришлось ехать в сервис с программатором. Самому не получится.

Что стоит помнить:

– Проверять давление лучше «на холодную» — утром, до поездки
– Не стоит качать «на глаз» на АЗС, особенно зимой — встроенные манометры часто врут
– Разница в 0.3 бара — уже чувствуется на ходу
– При пониженном давлении резина быстрее изнашивается по краям, а машина хуже рулится и увеличивает расход топлива