Как отключить датчики давления в шинах: мой способ для обхода системы TPMS

После замены колёс зимой на другие - с обычными железками без датчиков - на панели загорелся сигнал TPMS. Давление, разумеется, не считывалось, а лампа постоянно горела.

Машина - с системой непрямого контроля давления, но расскажу про оба варианта, с которыми сталкивался - прямой и непрямой TPMS.

На тех авто, где стоят прямые датчики, вариантов несколько:

• Поставить заглушки-обманки. Они продаются на Aliexpress, выглядят как датчики, но ничего не передают, только "успокаивают" блок управления. Сам пробовал - работает, если прописаны как валидные через OBD.

• Прописать в блок управления пустые ID датчиков (через сканер или дилерскую программу). На некоторых моделях можно отключить через меню диагностики - например, в Toyota или Hyundai через Car Scanner или Launch.

• Полностью отключить TPMS через программное вмешательство - нужен доступ к конфигурации ЭБУ (например, с помощью Diagbox, Delphi, Techstream и других). Делал так на старом VW - галочку "активность TPMS" снял, лампа исчезла.

Работа с непрямой системой TPMS

На машинах с непрямой системой (анализ через ABS по скорости вращения), как на некоторых версиях VAG, Hyundai и Renault, датчиков в колёсах нет, и "ошибка давления" появляется при смене шин или низком давлении. Чтобы отключить:

1. Нажал кнопку сброса TPMS (если есть, обычно на торпеде или в меню БК).

2. Если нет - заходил через меню приборки, сбрасывал обучение давления после замены колёс.

3. В крайнем случае - через OBD сканер сбрасывал адаптацию блока ABS (обнуляется сохранённый радиус колёс, и ошибка гаснет).

Полностью отключить TPMS - это вмешательство в систему безопасности, и по закону в некоторых странах это не допускается. Но если ездить без датчиков - лучше сделать, чтобы система не слепила лампой на панели.

Я для себя решил просто отключить в настройках через мультимарочный сканер Launch - теперь езжу без раздражающей лампы, а давление проверяю по старинке, манометром.

#Теперь идеально

17 отреагировали