Hyundai Solaris: самостоятельная замена шаровой опоры и советы по обслуживанию

На первом поколении Соляриса шаровая опора — не самая сложная деталь, но если она износилась, машина становится неуправляемой в прямом смысле слова. У меня сначала появился лёгкий стук на неровностях, потом начались люфты, и стало понятно — шаровая сдалась.

Официальный сервис зарядил ценник за замену, поэтому решил сделать всё сам. Ниже расскажу, как это прошло, какие инструменты понадобились и что стоит учесть, чтобы не наделать ошибок.

Что нужно приготовить заранее

Инструментов много не потребуется, но кое-что всё же стоит найти заранее — это сэкономит время и нервы. Вот что я использовал:

• Домкрат и надёжные подставки (не рискуйте, не стойте под машиной на одном домкрате)

• Ключи рожковые и торцевые на 17 и 19 мм

• Головка на 17 с трещоткой

• Съёмник для шаровых (если нет — можно обойтись молотком и выколоткой)

• Плоскогубцы или съёмник для стопорных колец

• Новая шаровая опора (я брал аналог с артикулом 54530-0U000, подошла без проблем)

• Смазка типа Литол-24

• Стопорное кольцо (если с новой опорой в комплекте его не оказалось)

Этапы замены — без лишнего

1. Подготовка машины
Сначала ставим авто на ровную площадку, затягиваем ручник, под задние колёса — упоры. Перед тем как поддомкратить, немного ослабляем болты на колесе. Потом поднимаем машину и ставим на опору — это важно, безопасность в приоритете.

2. Доступ к опоре
Снимаем колесо. Обязательно очистите место, где крепится шаровая — грязи и ржавчины там хватает, и они только мешают. Щётка по металлу и WD-шка — ваши друзья.

3. Демонтаж старой шаровой
Гайку крепления к поворотному кулаку открутил без особых проблем. Палец выбил аккуратно через съёмник, но если его нет, можно аккуратно постучать молотком через выколотку — но без фанатизма, иначе можно повредить кулак. После этого откручиваются болты, которыми опора крепится к рычагу, и деталь снимается полностью.

4. Установка новой детали
Перед установкой я смазал палец и уплотнение шарнира — лишним не будет. Опора ставится на рычаг, затягивается двумя болтами с моментом примерно 70 Н·м.

Палец вставляется обратно в поворотный кулак и фиксируется гайкой (там примерно 50 Н·м). Не забудьте поставить стопорное кольцо, если оно предусмотрено конструкцией.

5. Сборка и проверка
Колесо обратно, болты крест-накрест. После этого опускаем машину, дотягиваем болты и слегка покачиваем авто — если всё стоит правильно, никаких стуков и скрипов быть не должно.

Что по деньгам и что стоит учесть

Шаровая опора на Hyundai Solaris стоит от 800 до 1500 рублей — зависит от бренда. Я взял Febest за тысячу с копейками. Если обращаться в сервис, за работу попросят от 1700 до 3200 рублей — зависит от города и наглости мастеров.

Советую после замены не забыть сделать развал-схождение. Даже если кажется, что ничего не повело, лучше перестраховаться. Я сразу поехал на стенд и не пожалел — угол развала был уже вне допуска.