Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какие лампы и лампочки стоят на Хендай Крета: полный обзор
С лампами на Hyundai Creta я однажды устроил себе лишнюю поездку по магазинам. Сначала перегорел ближний, потом уже на парковке заметил, что одна лампа в подсветке номера тоже умерла.Казалось бы, обычная история: купил нужные лампочки и поменял. На деле всё оказалось веселее. В одном магазине мне дали один цоколь, в другом - другой, а на форумах владельцы вообще спорили, какие лампы стоят на Крете с обычной фарой, а какие на версии с другой оптикой. В итоге пришлось разбираться по-человечески и сверять всё уже по своей машине.С Кретой лучше сразу забыть про универсальную таблицуВот это первая вещь, которую я бы сказал любому владельцу. По Hyundai Creta нельзя бездумно брать первую попавшуюся таблицу из поиска и идти с ней в магазин.У этой модели реально встречаются разные варианты передней и задней оптики в зависимости от года выпуска, комплектации, рынка и типа фар.Поэтому нормальный путь тут только один: использовать списки как ориентир, а перед покупкой всё равно сверять лампу по факту - по своей фаре, старой лампочке или VIN. Иначе шанс купить не то очень высокий.Ближний свет чаще всего и создаёт всю путаницуИменно с него обычно всё и начинается. На Крете встречаются разные варианты переднего света, и по форумам это видно очень хорошо - у одного владельца стоит один тип лампы, у другого уже другой, хотя внешне машины могут казаться почти одинаковыми.На самых распространённых версиях Hyundai Creta первого поколения с обычной галогенной оптикой владельцы чаще всего сталкиваются с такими позициями:— ближний и дальний свет - H4;— передний поворотник - PY21W;— передний габарит - W5W;— дневные ходовые огни - зависят от исполнения;— передние противотуманные фары - чаще всего H8.Если оптика на машине отличается по исполнению, список уже может быть другим. Именно поэтому по Крете лучше не угадывать, а смотреть по своей конкретной фаре.Есть ещё одна лампа, про которую часто забываютНа части комплектаций Hyundai Creta встречается функция подсветки поворота. И вот здесь владельцы регулярно путают её с противотуманкой, потому что внешне всё находится рядом.Если такая функция на машине есть, там обычно стоит отдельная лампа, и по форумной практике часто встречается H11B. Это как раз тот случай, когда купить лампу “на глаз” не получится - лучше заранее посмотреть, что стоит именно у тебя.Сзади всё обычно проще, но тоже без полной одинаковостиС задними фонарями на Крете ситуация спокойнее, хотя и тут встречаются отличия по версиям. На самых распространённых исполнениях чаще всего используется такой набор:— задний поворотник - PY21W;— стоп-сигнал и габарит - P21/5W;— задний ход - W16W;— задняя противотуманная лампа - P21W;— подсветка номера - W5W.Дополнительный верхний стоп-сигнал на многих версиях уже сделан в виде светодиодного модуля, и обычной лампы там нет. Это тоже частая причина путаницы: человек ищет лампу туда, где её с завода вообще не предусмотрено.Мелкие лампы потом вспоминаются в самый неудобный моментЯ для себя давно понял одну вещь: если уж полез разбираться со светом, лучше сразу посмотреть и остальные мелкие позиции. Потому что обычно всё заканчивается тем, что через неделю снова едешь за какой-нибудь одной маленькой лампочкой.На Крете ещё полезно проверить:— подсветку номера;— лампы салона;— подсветку багажника;— лампы в солнцезащитных козырьках, если они есть;— повторители поворота.Там тоже могут стоять разные варианты в зависимости от исполнения, но хотя бы уже не придётся потом всё заново разбирать по одной причине.С заменой на LED я бы не спешилНа форумах по Hyundai Creta очень много историй в духе поставил ярче и стало хуже. И это не преувеличение. Если штатная оптика рассчитана под обычную галогенную лампу, то дешёвый LED-заменитель часто даёт не хороший свет, а кривой пучок и лишние засветы.На вид кажется, что свет стал ярче. На дороге выходит наоборот: ближе к машине всё белое, а нормальной глубины света нет. Поэтому если хочется действительно улучшить свет на Крете, сначала нужно понять, какая именно у тебя оптика и под что она рассчитана.Я в итоге сделал проще: один раз снял лампы, записал все нужные цоколи по своей машине и больше к этому вопросу хаотично не возвращаюсь.Для Hyundai Creta это самый удобный вариант, потому что у модели слишком много мелких отличий, чтобы каждый раз надеяться на случайную таблицу из интернета.
Установка телеметрии Pandora на Hyundai Creta
Автомобиль был выпущен в 2017 году, попал к дилеру, где поверх штатной сигнализации установили Pandora DX-90B.Сигнализация в целом хорошая, стабильно работает автозапуск, проблем с открытием или закрытием авто тоже не было. Иногда в минусовую температуру срабатывали датчики наклона, но это проблема всех пандор и при уменьшении чувствительности до 20-30% исчезает.С введением платных парковок и новых знаков «остановка запрещена» пришлось парковаться далеко от дома. Прогревать машину по 5-10 минут в машине - такое себе удовольствие, вот и было принято решение установки телеметрии.Как бы это ни было странно, но найти в Москве подходящий модуль не так просто. Звонил только в специализированные сервисы. В одном автосервисе пытались поставить NAV X, но не удалось связать с текущей сигналкой.В другом очень популярном сетевом столкнулся с неприятным общением с сотрудниками, что полностью отбило желание приезжать. Третий автосервис сказал, что в наличии ничего подходящего нет, а NAV X не подойдет.Спасло ситуацию обращение в четвертый автосервис. Мастер попросил прислать серийный номер текущей сигналки (справочно: версия v.2.45), сделал обращение к производителю и подтвердил, что модуль NAV-X v3 установить получиться.Сами работы заняли около 40 минут, из которых настройка минут 20 и далее инструкция по подключению к телефону и мобильному приложению. Спустя сутки пишу небольшой отзыв на своём опыте.Телеметрия - очень крутая вещь, особенно при необходимости установки автозапуска. Можно звонить по телефону на определенный номер и набирать в тоновом режиме команды типа 123* (включение автозапуска). Можно пользоваться мобильным приложением из App Store - Pandora Connect.Несмотря на огромное количество негативных отзывов всё работает корректно. И текущее местоположение (определяется по GPS), и отправка команд на авто (через интернет и GSM), и журнал с историей поездок, и датчики. Если срабатывает тревога, поступает звонок на телефон. Стоимость тарифа от МТС 6 рублей в день.В общем всем рад и всем советую. Если у вас возникают проблемы, то скорее всего связано с мобильной связью или интернетом в регионе. Приложение из коробки тоже работало хорошо, подключил Яндекс Карты.Стоимость: 21000 рублей с установкой.
Ещё 2 фото
Меняю батарейку в ключе Hyundai Creta
На приборной панели Hyundai Creta 2021 года появилось сообщение: “Низкий заряд батареи ключа”. Машина стала открываться не с первого раза, что намекало - пора действовать, иначе в один прекрасный день я просто не смогу попасть в салон.Ехать к дилеру из-за такой мелочи мне не хотелось, ведь замена элемента питания в этом ключе - дело двух минут, которое справится абсолютно каждый.Что нам понадобится - всего две вещиДля этой операции не нужен набор инструментов или специальные навыки. Все, что я приготовил - это:• Новая батарейка. В смарт-ключе Hyundai Creta используется самый распространенный элемент питания - CR2032. Это плоская 3-вольтовая литиевая “таблетка”, которая продается в любом магазине электроники, супермаркете или даже газетном киоске.• Сам ключ. Как ни странно, лучший инструмент для разборки ключа - это он сам.Итак, замена - пошаговоВесь процесс от начала до конца занимает меньше времени, чем вы потратите на чтение этой инструкции.1. Извлекаем механический ключ. На торце брелока я нажимаю на маленькую хромированную кнопку и одновременно вытягиваю из корпуса механическое лезвие ключа.2. Находим паз для разбора. В том месте, где только что было лезвие, можно увидеть небольшую щель или паз. Он и предназначен для вскрытия корпуса.3. Аккуратно вскрываем корпус. Я вставляю в этот паз кончик извлеченного механического ключа и использую его как рычаг. Слегка повернув его, я слышу щелчок - это расходятся защелки. Главное - делать это без грубой силы, чтобы не повредить пластик. После этого корпус легко разделяется на две половинки.4. Меняем батарейку. Внутри я вижу старую батарейку CR2032. Аккуратно поддеваю ее и вынимаю. На ее место ставлю новую, обязательно соблюдая полярность. В 99% случаев она устанавливается “+” стороной вверх.5. Собираем все обратно. Я просто совмещаю две половинки корпуса и плотно сжимаю их по периметру до щелчков. Затем вставляю механический ключ на свое место.Финальная проверкаПосле сборки я подошел к машине и проверил работоспособность всех кнопок: закрыть, открыть, открыть багажник. Все сработало четко и с первого раза. Сообщение о низком заряде на приборной панели тоже пропало.Вот так, потратив пару минут времени и сущие копейки на батарейку, я решил проблему. Не ждите, пока аккумулятор в вашем ключе умрет окончательно. Меняйте его при первых же признаках - это сбережет ваши нервы.
Мойка радиатора
Спустя 5 лет и 78000км пробега было решено помыть радиаторы и заодно поменять антифриз и фреон. На фотографии второй радиатор, который отвечает за охлаждение двигателя. Первый (кондиционерный) сняли чуть раньше. Дальше мойка с кёрхером. Ячейки не погнулись. На втором радиаторе всё супер. На первом изначально были побиты нижние ячейки, так как туда прилетают камушки с дороги. Фотографии мойки и грязи нижеСчитаю, что каждый должен не забывать о состоянии радиатора и своевременно его мыть. Особенно, если двигатель имеет склонность к перегреву.
Профилактика полного привода - смазка шлицов
В интернете довольно много информации о том, что множество полноприводных корейских кроссоверов страдает малым количеством смазки на шлицах на валу раздатки.Мол всё ржавеет, шлицы стираются/срываются, и автомобиль становится переднеприводным. Ремонт шлицов обойдется примерно в 60.000руб. Решил проверить у себя, а заодно и обслужить.Оказалось, что всё хорошо, и прошлый владелец позаботился об автомобиле и смазал шлицы, хоть мне об этом и не сообщил при продаже. Шлицы оказались в отличном состоянии.На всякий случай вычистили прошлую смазку и забили новую. Теперь можно спокойно ездить еще несколько лет, а потом снова заглянуть и посмотреть на ситуацию.Creta, 2017г, 2.0л, 4WD, АКПП
Машина топ
Всем привет, машиной владею 4 года, все менял у дилера, фильтра, масло, машина за свои деньги себя оправдывает, никаких проблем серьёзных не было, заводится в - 40 легко, дорогу держит уверенно, очерь рад пользованием!
Крета отличная машина
Сомневался в покупке креты, искал бюджетное авто с высоким клиренсом!До этого была таета, старушка 95го года, низенькая. Поехал на ней на Донбасс, там дороги — то есть их там вообще нет, побил всё днище, оставил оторванный глушитель при езде , лопнула шина вместе с диском, вообщем было весело особенно в комендантский час.Когда приобрёл Крету и снова поехал на новенькой машине- 1500 км без остановок, по трассе резвая , хоть только и 1,6 объём, 6,7 литраж по трассе, проехал по всем бездорожьем, вообщем доволен как Чебурашка, да ещё климат контроль и круиз контроль заснуть можно на трассе)))