Hyundai Avante N Line: когда седан становится спорткаром

Hyundai Avante N Line — это не просто очередной седан, который мы привезли для нашего клиента. Это автомобиль, который сочетает в себе повседневный комфорт и спортивный характер, предлагая уникальный опыт вождения.

Hyundai Avante - 1 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Впервые представленный в 1990 году как Elantra, этот компактный седан быстро завоевал популярность благодаря сочетанию доступности и надежности. К 2014 году было продано более 10 миллионов экземпляров, что сделало его одним из самых продаваемых автомобилей в мире.

В 2020 году Hyundai представила седьмое поколение модели — Avante CN7, которое стало основой для версии N Line. Эта модификация была разработана для тех, кто ищет более динамичный и спортивный автомобиль, не жертвуя при этом комфортом и практичностью.

Для нашего клиента мы привезли автомобиль 2021 года на переднем приводе с пробегом всего 45 180 км по Корее. Стоимость автомобиля под ключ во Владивостоке составила 1 990 000₽. Срок доставки из Кореи составил 20 дней.

Hyundai Avante - 2 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 3 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 4 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 5 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Технические характеристики: мощность и эффективность

Двигатель: 1.6 T-GDI, 204 л.с., 265 Н·м
Трансмиссия: 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT
Привод: передний
Разгон 0–100 км/ч: около 7,7 секунд
Расход топлива: приблизительно 7,8–8,1 л/100 км в смешанном цикле

Благодаря технологии CVVD (Continuously Variable Valve Duration), двигатель обеспечивает оптимальное сочетание мощности и топливной экономичности.

Hyundai Avante - 6 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Avante N Line выделяется на дороге благодаря агрессивному дизайну: эксклюзивная решётка радиатора, спортивные бамперы, задний диффузор и спойлер создают образ автомобиля, готового к гонке. 18-дюймовые легкосплавные диски и красные акценты подчеркивают спортивный характер модели.

Комфорт, как у бизнес-класса

Салон Avante N Line оформлен с акцентом на спорт: красная прострочка, спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой и трёхспицевый руль с лепестками переключения передач создают атмосферу гоночного автомобиля.

Цифровая приборная панель и мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном обеспечивают современный уровень комфорта и функциональности.

Hyundai Avante - 7 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 8 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 9 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 10 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 11 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Что точно удивляет в Avante N Line — это внимание к деталям. Люк на крыше — не просто “чтобы был”, а реально создаёт ощущение простора и воздуха в салоне, особенно на трассе или в хорошую погоду. Внутри тихо, но при желании — открыл шторку, включил музыку и кайфуешь.

Передние сиденья — с подогревом и обдувом. То есть зимой не мёрзнешь, летом не прилип — всё работает чётко, реагирует быстро. Не каждый премиум так умеет.

И подогрев руля — вещь незаменимая, особенно для тех, кто живёт в прохладных регионах. Буквально через минуту после запуска — руль уже тёплый. Это мелочи, но из таких мелочей и складывается ощущение, что ты сел в дорогую, продуманную машину.

Hyundai Avante - 12 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 13 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 14 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 15 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Внутри Avante N Line — не просто «экран с музыкой», а продвинутая мультимедиа, которая реально делает жизнь проще. Камера заднего вида — спасение для любого города: удобство боковой и задней парковки гарантировано.

Hyundai Avante - 16 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 17 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 18 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 19 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Мультимедиа поддерживает Bluetooth и технологию "Hands Free" — и это не просто маркетинг. Связь стабильная, микрофон работает чётко, собеседник слышит отлично, даже когда ты едешь по трассе. Удобно, когда можно болтать, не отрывая рук от руля и не ловя телефон по салону.

Меню мультимедиа изначально на английском, но CarPlay подключается буквально за секунды. Воткнул кабель или подключился по Bluetooth — и весь телефон у тебя на экране на русском языке: карты, музыка, сообщения, звонки, даже Telegram можно открыть.

Ничего не лагает, всё работает плавно. А при установке приложения Carbridge на экране можно смотреть видео ВК, YouTube, Netflix.

Управление: эмоции за рулём

Avante N Line предлагает несколько режимов вождения, включая спортивный, который усиливает отклик педали газа и звук выхлопа. Роботизированная коробка передач DCT обеспечивает быстрые и плавные переключения, а подвеска настроена для уверенного прохождения поворотов.

Hyundai Avante - 20 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 21 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 22 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 23 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 24 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante - 25 от автора TMC AVTO в Бортжурнале

Hyundai Avante N Line — это идеальный выбор для тех, кто ищет сочетание спортивной динамики, современного дизайна и практичности седана. С пробегом 45 169 км, этот автомобиль готов радовать нового владельца каждый день.

#Покупка