Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🔥Передали Hyundai Avante (Elantra) Елене из Воронежа
2023 год— 120 л.с., 1.6, углеводородный газ, автоматЕлена обратилась к нам с желанием приобрести авто именно на газу – знакомые посоветовали, сказав, что у таких двигателей большой ресурс. Мы быстро нашли подходящий автомобиль!Елена водила только на механике, и выезжать в город на автомате сразу было волнительно, поэтому наш партнер сопроводил ее до дома. Теперь Елена будет привыкать к новому автомобилю в спокойной обстановке. Поздравляем с покупкой ещё раз!💰 Итоговая цена "под ключ" 2,05 млн рублей
Две Avante из Кореи: государству 388 тысяч или почти 2 млн
Открываю Encar, обычный поиск: Hyundai Avante, регистрация 2022–2023, пробег до 60 тысяч. В выдаче рядом две машины.Первая: 1.6 атмосферная, 123 л.с., 1 570만원. Вторая: 1.6 Turbo N Line, 204 л.с., 1 630만원. Это 15,7 и 16,3 млн вон, около 964 тысяч и миллиона рублей по курсу ЦБ на 2 октября.Разница на Encar 37 тысяч рублей. В России между ними полтора миллиона. Вот расчёт того, что уйдёт государству, если на день растаможки обеим будет от 3 до 5 лет:Курс ЦБ на 02.10.2026: 1 € = 94,53 ₽, 1 000 вон = 61,40 ₽. Доставка, брокер и лаборатория сюда не входят.Я Роман Жерлов, вожу машины под заказ из шести стран, с Кореей четвёртый год. Разберу, откуда берутся эти цифры и как не попасть на похожие полтора миллиона.Пошлина: смотрите на объём и возрастДля машин от 3 до 5 лет пошлина считается от объёма двигателя, в евро за кубический сантиметр.У Avante 1.6 объём 1 598 см³, на 98 кубиков больше границы, поэтому 2,5 € вместо 1,7 €.Возраст считается от даты производства, а не от года в объявлении. На Encar «23/02식» означает регистрацию в феврале 2023-го, а даты производства там нет вообще. Турбо-Avante со скриншота зарегистрирована в феврале 2022-го.Пока её найдут, выкупят и довезут, ей может исполниться пять лет от производства. Тогда ставка вырастет до 3,5 €, это ещё около 150 тысяч рублей.Машины младше трёх лет платят процент от стоимости, 48 или 54 %, и поэтому из Кореи их везут редко.Утильсбор: смотрите на киловаттыСтавки действуют с 1 января 2026 года. Льготный утиль работает, если машина для себя, она одна за 12 месяцев и вы не продаёте её 12 месяцев. У гибрида складывается мощность всех моторов. У электромобиля порог около 80 л.с.Мощности на Encar нет ни в одном поле. Шильдик N Line ставят и на атмосферный мотор 123 л.с., поэтому смотрите на слово 터보 («турбо») в названии комплектации.Состояние: два отчёта, которые Encar отдаёт бесплатноСтраховая история и лист техосмотра открываются прямо со страницы лота.В страховой смотрю пункты 4 и 5. Четвёртый: тотал, утопленник, угон. Тотал и утопленника не берём. Пятый: сколько страховая заплатила за ремонт этой машины.До 5 млн вон нормально, дальше разбираемся, что за этим стоит. Внизу сводки корейцы сами пишут, что отсутствие записей ещё не означает отсутствие аварий.В листе техосмотра X значит замену детали, W означает рихтовку или сварку. Аварией в Корее считают только ремонт силового каркаса, поэтому «аварий нет» в шапке спокойно уживается с рихтованной дверью и крылом на схеме, как у этой Avante. Окрас и шпаклёвку видно только на толщиномере.Что ещё заложить в ценуК цене на Encar и госплатежам добавьте расходы по Корее, паром до Владивостока, брокера, лабораторию для СБКТС и ЭПТС и автовоз до вашего города. Под ключ всё это считает наш бот-калькулятор в Telegram, @MKL2024bot.В сделке участвуют экспортёр в Корее, платёжный агент в России, паром, брокер с лабораторией во Владивостоке и автовоз. Их можно собрать самому, но тогда все стыки между ними ваши. Можно отдать цепочку одному исполнителю.Для брони партнёру в Корее переводят залог, в среднем 100–150 тысяч рублей, без него бронировать не станет никто. Залог идёт в цену машины, но после брони при отказе не возвращается.Платит за машину тот, на кого её оформят: инвойс, растаможка, ЭПТС и учёт на одного человека. Иначе утиль пересчитают как коммерческий.СрокиОт оплаты до Москвы 55–60 дней. Видео купленной машины на третий день, паром на 15-й, Владивосток на 22-й, квитанция на пошлину на 29-й, СБКТС и ЭПТС к 36-му, дальше две-две с половиной недели автовоза.Перед бронью проверьте• дату производства и возраст на день растаможки;• мощность в киловаттах;• пункты 4 и 5 страховой истории;• отметки X и W на схеме кузова;• нет ли отметок «прокат», «лизинг», «такси»;• VIN в Google и Яндексе;• полный осмотр с толщиномером;• скриншот цены на момент выбора;• залог на бронь, в среднем 100–150 тыс. ₽.Пришлите ссылку на лот с Encar в комментарии, посчитаю под ключ и скажу, что о нём думаю.
Как бы вы стали везти машину из Кореи?
Сам, нашёл бы человека в Корее
Под ключ через компанию
Куплю в России, не хочу ждать два месяца
Пока присматриваюсь
🇰🇷 Hyundai Avante CN8 — седан, который стоит привезти в Россию
Если нужен современный автомобиль на каждый день, но переплачивать за кроссовер совсем не хочется, стоит обратить внимание на Hyundai Avante CN8.Это тот случай, когда автомобиль из Кореи может оказаться интереснее многих привычных вариантов на российском рынке.🚗 Современный седан с большим салономAvante выглядит гораздо дороже своего класса: вытянутый кузов, современная светотехника, выразительная передняя часть и технологичный интерьер.При длине 4,71 м и колёсной базе 2,72 м внутри достаточно места для семьи, а объём багажника составляет 474 литра.То есть это не маленький городской седан, а полноценный автомобиль для ежедневной эксплуатации и поездок на дальние расстояния.⛽ Главный плюс — экономичностьКорейский "Avante" оснащается проверенным 1.6 Smartstream мощностью 123 л.с. и вариатором IVT.Официальный расход версии на 15-дюймовых колёсах — 15,0 л/100 км?Нет — около 6,7 л/100 км в смешанном цикле, или 15,0 км на одном литре топлива. На трассе заявлено до 17,4 км/л.Для автомобиля такого размера это очень достойный показатель.А значит, Avante интересен не только ценой покупки, но и стоимостью дальнейшей эксплуатации.🛡️ Безопасность уже не «бюджетная»Даже базовый корейский Avante Smart получает серьёзный набор электронных помощников:-Автоматическое торможение перед препятствиями;-Распознавание автомобилей, пешеходов и велосипедистов;-Удержание в полосе;-Предупреждение о выходе из полосы;-Контроль внимания водителя;-Автоматический дальний свет;-Интеллектуальное распознавание ограничения скорости;-8 подушек безопасности.Это стандартное оснащение корейской версии, а в более дорогих комплектациях список ассистентов становится ещё шире.💰 Почему сейчас интересно привезти Avante из Кореи?Главный аргумент — цена и качество автомобиля.В Корее новый Avante 2026 года в базовой версии Smart стоит от 20,65 млн вон до учёта расходов на экспорт и доставку.Покупатель получает современный автомобиль от мирового производителя, экономичный 1.6, автоматизированную трансмиссию, хорошую безопасность и просторный салон.При этом корейские автомобили хорошо известны российским водителям, а Hyundai имеет гораздо более понятную историю эксплуатации и обслуживания в РФ, чем многие новые китайские марки.🇰🇷 И главное — это автомобиль без лишнего пафосаAvante CN8 не пытается быть внедорожником или премиальным кроссовером.Его философия гораздо проще:купить разумно → ездить комфортно → тратить меньше на эксплуатацию.Именно поэтому сейчас Hyundai Avante CN8 из Кореи — интересный вариант для тех, кому нужен современный, экономичный и хорошо оснащённый седан по адекватной цене.
Ещё 1 фото
Год владения Avante VII N Line
Для понимания, до этого автомобиля я ездил на БМВ. Честно опасался, что буду плеваться после немецкого автомобиля, но все оказалось не так. Машина, особенно за свою стоимость дает больше, чем ты от нее ожидаешь. Во-первых - это внешний вид, очень современный и достаточно агрессивный, взгляды на себя притягивает, хоть и объективно является довольно бюджетным автомобилем. Ходовые качества, у Н-лайн версии на высоте. Если вы хотите машину-компромисс (и внешний вид и цена и динамика) - это точно ваш выбор. Внешний видВыглядит очень современно. Прекрасные линии кузова. Вместительность салонаПолноценный С класс, места для 4 человек стандартного роста за глаза УправляемостьОтличная в версии N Line за счет многорычажки сзади ГабаритыДля города идеальная, не большая ни маленькая, пароковаться просто Динамика204 силы у N Line хватает за глаза Расход топливапо городу в районе 8,5 литров
Hyundai сделала экран перед водителем платной опцией
Автопроизводители постепенно сокращают количество физических кнопок в салонах, перенося управление на сенсорные экраны. Hyundai решила пойти ещё дальше: в новых моделях Avante и Ioniq 3 отдельный дисплей перед водителем больше не является обязательным оборудованием.В базовых версиях его может просто не быть.Всё благодаря новой системе Pleos ConnectОбе модели получили новую электронную архитектуру Pleos Connect. В стандартном варианте основным интерфейсом становится большой центральный экран, на который выводится в том числе информация о скорости и предупреждения автомобиля.Отдельно перед водителем предусмотрен тонкий 9,9-дюймовый дисплей, но теперь его наличие зависит от комплектации.На корейском Avante — так на домашнем рынке называется Elantra — такой экран предлагается для базовой версии отдельно.С Ioniq 3 ситуация ещё интереснее: базовая комплектация вообще обходится без водительского дисплея. Чтобы получить его, необходимо выбрать более высокий уровень оснащения.Почти как у TeslaИдея сама по себе не новая. Например, Tesla уже много лет выпускает Model 3 и Model Y без традиционной приборной панели: скорость и основная информация отображаются на центральном экране.Но для Hyundai это заметное изменение философии салона. До сих пор отдельный дисплей перед водителем воспринимался практически как само собой разумеющаяся часть автомобиля.И это может оказаться не единичным экспериментом. Hyundai планирует масштабно внедрять Pleos Connect в будущие модели, поэтому подобная компоновка постепенно может появиться и в других автомобилях концерна.Получается любопытная тенденция: сначала из салонов начали исчезать кнопки, теперь под вопросом оказалась уже и привычная приборная панель.А вы смогли бы ездить на автомобиле, где скорость приходится смотреть на центральном экране?
🔴ВИДЕООТЧЁТ🔴Видеоотчёт с нашей стоянки🌟🌟🌟🌟🔹Hyundai Avante🔹Комплектация: Inspiration🔹2023 год🔹Пробег: 34 000 км🔹Передний привод🔹Бензин🔹Вариатор🔹1.6 литра🔹123 л.с
Ещё 1 фото
🔴КУПИЛИ В КОРЕЕ🔴Купили автомобиль для нашего уважаемого клиента Дины из г.Октябрьский . Благодарим за доверие !🌟🌟🌟🌟🔹Hyundai Avante🔹Комплектация: Inspiration🔹2023 год🔹Пробег: 34 000 км🔹Передний привод🔹Бензин🔹Вариатор🔹1.6 литра🔹123 л.с
Ещё 1 фото
🔴КУПИЛИ В КОРЕЕ🔴Купили автомобиль для нашего уважаемого клиента Дины из г.Октябрьский . Благодарим за доверие !🌟🌟🌟🌟🔹Hyundai Avante🔹Комплектация: Inpiration🔹2023 год🔹Пробег: 34 000 км🔹Передний привод🔹Бензин🔹Вариатор🔹1.6 литра🔹123 л.с
🔥 Hyundai мог бы выпустить доступный аналог Audi RS6 Avant
🔥 Hyundai пока не планирует создавать универсальную версию нового Elantra, однако дизайнеры представили собственное видение Elantra N Wagon — спортивного универсала с мощным мотором и практичным кузовом.🟠 Передняя часть получила широкую светодиодную полосу, переработанную решетку радиатора с сотовым рисунком, увеличенные воздухозаборники и развитый сплиттер. В профиль длинная крыша переходит в сильно наклоненные задние стойки, а спортивный характер подчеркивают крупные колеса, красные тормозные суппорты и расширенные пороги.Сзади появились большой спойлер, диффузор, четыре выхлопные трубы и центральный стоп-сигнал в стиле болидов Формулы-1.⭐️ Салон получил бы дополнительные элементы N Performance. Среди них — спортивные кресла с отделкой алькантарой и кожей, руль с плоским нижним сектором, контрастная красная строчка, алюминиевые педали и цифровая приборная панель.🚗 Доработали бы и платформу. За улучшение управляемости отвечали бы доработанное рулевое управление, передний самоблокирующийся дифференциал, усиленные элементы подвески и более мощные тормоза.⚙️ Под капотом ожидается новый 2,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, который заменит нынешний 2,0-литровый мотор. Его мощность может составить около 330 л.с., крутящий момент — 422 Нм.Для быстрых стартов предусмотрены функции N Grin Shift, N Power Shift и N Track Sense Shift.🚗 По замыслу авторов проекта, Elantra N Wagon мог бы стать своеобразной бюджетной альтернативой Audi RS6 Avant и BMW M5 Touring. При значительно меньшей цене он предложил бы спортивные характеристики и практичный кузов, хотя и с вдвое меньшим количеством цилиндров.😔 К сожалению, Hyundai официально от идеи такого универсала отказалась, поэтому проект остается лишь дизайнерской фантазией.#RunCar_news
Hyundai Avante (CN7) 1.6 Modern 2022
Реальный кейс: Hyundai Avante (CN7) 1.6 Modern 2022 года уже едет к своему владельцу! Мы не показываем «витринные» авто — мы реально привозим машины, и этот Avante — отличный пример нашей работы. Что подтверждает надёжность и прозрачность сделки:• Пробег всего 8 706 км — машина фактически новая.• Двигатель 1.6 л, 123 л.с. — проверенный и надёжный агрегат.• Коробка-автомат — комфорт и предсказуемость в любой ситуации.• Цвет «rat color» — практичный, стильный, на нём не видно пыли и мелких царапин.Цена под ключ 1 732 000 ₽ — окончательная, без скрытых доплат и сюрпризов
Ещё 7 фото