Год владения Avante VII N Line
Для понимания, до этого автомобиля я ездил на БМВ. Честно опасался, что буду плеваться после немецкого автомобиля, но все оказалось не так. Машина, особенно за свою стоимость дает больше, чем ты от нее ожидаешь. Во-первых - это внешний вид, очень современный и достаточно агрессивный, взгляды на себя притягивает, хоть и объективно является довольно бюджетным автомобилем. Ходовые качества, у Н-лайн версии на высоте. Если вы хотите машину-компромисс (и внешний вид и цена и динамика) - это точно ваш выбор. Внешний видВыглядит очень современно. Прекрасные линии кузова. Вместительность салонаПолноценный С класс, места для 4 человек стандартного роста за глаза УправляемостьОтличная в версии N Line за счет многорычажки сзади ГабаритыДля города идеальная, не большая ни маленькая, пароковаться просто Динамика204 силы у N Line хватает за глаза Расход топливапо городу в районе 8,5 литров
Ещё 8 фото
Аванта
Отличный автомобиль ! Владел данным авто 5 лет, удобен и в городе и на трассе . Надежная подвеска и мотор, на большом пробеге столкнулся с ремонтом АКПП ( отремонтировал на оригинальных запчастях) успешно адаптировалась и продолжила нормально работать. Внутри комфортный, вместительный, функциональный и приятный салон ( на сиденьях добрая кожа). От автомобиля только положительные эмоции. Из минусов не привычна была какое-то время сзади балка ( вместо независимой подвески), и как то раз очень сильно подвёл генератор ( взял за правило обслуживание каждые 3 года). В остальном при должном обслуживании, машина ведет себя уверенно, что не может не радовать.
Hyundai Avante
Отличный автомобиль для городской жизни! Не дорогой в обслуживании, достаточно приятен по расходу. Комфортный салон, теплый в том числе зимой. По трассе достаточно уверенно едет. Обзорность хорошая. Приятный расход топлива. Машина с люком, что стало приятным бонусом в жаркий период. За время владения не создавал проблем, чем очень полюбился. Вместительный багаж, все запасы спокойно помещаются. Также и салон. Комфортно размещаются пассажиры, даже с учетом дальней поездки. Минус - это клиренс. Выехав за пределы города, приходиться следить, чтобы не остаться без бамперов и не выбить ничего снизу, поэтому рекомендую установить защиту. Также жестковатая подвеска.
Hyundai Avante CN7
Выбор и покупка авто.Всем привет! Надеюсь, что данный отзыв поможет кому-нибудь определиться с выбором, т.к. достаточно сложно найти информацию в русскоязычном сегменте именно о данном автомобиле. Итак, авто прямиком из Кореи. Его основными оппонентами при выборе были Rapid и Corolla. Оговорюсь, что это мой первый личный автомобиль (опыт вождения у меня существенный, но всё как-то на чужих, да на арендных). Целью покупки было просто «попробовать» что это такое — твоя машина, которая всегда ждет тебя во дворе. С перспективой продать через год, если не понравится. Машина покупалась на двоих — водитель и передний пассажир. Бюджет был ограничен нежеланием тратить много денег на «просто попробовать» :) От машины хотелось надежности, красивого вида, дешевого обслуживания и какой-то изюминки, которая заставит ей любоваться. Rapid — приятный, надежный, но мне не понравился внешне, и салон как будто тесноват и простоват. Corolla E210 была либо на правом руле, либо убитая, битая и т.д. Либо долго и муторно искать. Начал узнавать про варианты без пробега по РФ. Китай отмёл ввиду личных сомнений — работаю с китайцами, частенько бывает лажа. Хотя, в целом, в Китае очень много интересных авто местной сборки за очень хорошие деньги. К примеру, тот же Golf. Но Китай — решил, что нет (пока). Вот, приглянулась мне Avante и решил, что буду брать её. Ещё в 2021 году когда они только начали продаваться в России у официалов как Elantra смотрел в салоне — был приятно удивлен необычным дизайном. Ещё был вариант — KIA K3. Но в Кореи с малым пробегом и по адекватной цене их на удивление непросто найти. Вот, Avante. Данный авто с пробегом 10 тысяч километров, в средней комплектации, в практически идеальном состояние (одна мелкая царапина на пластмассе бампера, буквально 3 миллиметра, и потертая пластмасса во внутренней части загрузки багажника), на белом салоне, со всеми документами, русификацией, плюсом новыми литыми дисками и резиной (базовые диски на 15 решил оставить корейцам в Корее) обещала обойтись в 1.950 руб. в Москве. Забегая вперед скажу, что так оно и вышло. Цена приятная за данный автомобиль — подумал я, и решился на покупку. Я далеко не спец по авто, может есть вероятность купить что-то лучше, кто знает. Я счел это отличным вариантом. Тем более заказ был через контору, в которой работает «хороший знакомый, у которого вот уже все знакомые и знакомые знакомых авто заказали». Короче, надежность и спокойствие со всех сторон — то, что мне нужно. Первые впечатления.Не буду расписывать все этапы покупки. От заказа авто до получения прошло чуть больше месяца. В живую я данную машину не видел ни разу — видел только Elantra. Первый взгляд на неё издалека на автовозе — понравилась, очень. Подошел, красивые линии, красивый салон. Состояние идеальное. При получение авто воспользовался услугами подборщика, который полностью проверил автомобиль по всем возможным направлениям и удостоверился в верных данных о нем. Пробег 10 тысяч км., не бита, не крашена и т.д. Вердикт — отличный авто без сюрпризов. Чему я был очень рад. Когда сел за руль и поехал — не нужно было привыкать. Это мне прям понравилось. Машина очень отзывчива, приятна и понятна в управление лично для меня, лично под мой опыт. Педали, руль, как передает дорогу — всё отлично, выше ожиданий. Как и тяговитость — атмосферник на 123 л.с. тянет лучше, чем я думал. НО со светофора на ней не дёрнешь — вариатор думает чуть дольше, чем хотелось бы (попробовать можно, но будет долго и бессмысленно рычать). Да и мощность не та — машина для неспешной и плавной езды. Но после разгона на дорогах и на трассе чувствуешь себя плюс-минус уверено. Если Вы не стритрейсер или дрифтер зимой на переднем приводе, и ездите по правилам — движка хватает за глаза. Владею данным авто меньше месяца — проблем никаких. Что, в целом, очевидно. По расходу — кушает очень мало. В основном езжу по городу, пробки, пока адаптируюсь, расход уже в районе 9 литров по данным бортового компьютера. По комфорту в салоне — мне всё нравится, всё под рукой, посадка с моим ростом (185 см.) более, чем комфортна. Всё работает, пикает, нажимается, светится. Из очевидных и самых больших минусов лично для меня — не очень хорошая шумка. Дорогу слышно. Хотя, чего я жду за эти деньги от машины этого класса? :)Обслуживание.В Корее сделали ТО, пока сам ничего не делал. Всякие коврики, заглушки и т.д. — всё это подходит от Elantra. За исключением защиты картера — её пришлось переваривать под данный авто, т.к. крепления другие. Сделали антикоррозионную обработку для прекрасных дорог Москвы. Поставили сигналку. Проблем нет. Надеюсь, что и не будет. Авто надежный (это я знаю не по собственному опыту а отзывам тем, кто долго его эксплуатирует). Надеюсь, что данная его репутация не разочарует. А, да, проблема — фары передние «потели». Данный вопрос решается заменой поглотителя влаги за 400 рублей. Дополнение.Плановое ТО провели через 4500 км. В сумме вышло 12 тыс. руб. По технической эксплуатации вообще без вопросов — замечательная, безотказная машина. Проездил полгода, из пункта А в пункт Б, иногда на дальние расстояния — одно удовольствие. Отзывчивый и приятный автомобиль. Расход низкий (смешанный, 650 км. на одном баке в 47 л.), обслуживание дешевое, всё супер. Зима — думал будет хуже, учитывая количество снега в Москве. Но, в целом, всё отлично. Главное с дороги не съезжать. В плане стойкости к холоду — вообще нет вопросов, каждый запуск с пол-оборота (ну и холоднее -25 градусов не было) . Единственный минус для меня: антихром обдирается на переднем бампере и решетке. Всем настоятельно рекомендую упаковывать это в пленку. Когда обклеивали мою машину в детейлинге забили хрен на эти детали. Решение вопроса — снимать антихром и после красить деталь заново. Стоит не очень дорого (5-8 тысяч за нижние накладки, про решетку — не узнавал), но вид немного поменяется. Замена решетки выйдет дороже, но она пока держится, в целом. Не сильно заметно, пока так езжу. Но это минус, причем с завода. Корейцы сделали всё гениально, а в такой простой вещи ошиблись. Жаль. Вопрос с антихромом решили в детейлинге за 12 тысяч. Сняли антихром, поклеили пленкой в цвет. Из выводов — ОБЯЗАТЕЛЬНО клейте пленку на всю морду. Решетку, молдинги, вообще везде, и проблем не будет. Вердикт.Если Вам нужен автомобиль недорогой, экономичный, надежный, достаточно современный и при всём этом выделяющийся в потоке, то это — отличный выбор. В пределах данного бюджета. 2 мульта за практически новую машину, вообще цена хороша! Ну и выглядит круто. На парковке любуюсь. Всем критериям моим (да и в целом, как первое авто) машина полностью соответствует. И на 100% оправдала мои ожидания за свои деньги. Спасибо за прочтение, удачи на дорогах! :)
Ещё 5 фото
14-летний Кореец который смог
В моём случае машина покупалась новой с салона из Кореи. Вот как то так сложилось, что машины все покупались из-за рубежа, т.к. качество сборки в России всегда вызывало вопросы.Машина 01.01.2011, в РФ заехала 02.11.2011, на учёт встала 29.11.2011. В РФ приехала при 4500 км пробега. За время с 2011 до 2018 проехала 50000, на момент 16.08.2024 пробег 93450 км.За время эксплуатации был заменен Лямбда-зонт на оригинальный (392102B210), так же 2 ДТП — ремонт первого 8000р (2016 год), второго 25000р (2024 год), по сути это все вложения за время использования не считая расходников. Сейчас буду менять стойки, т.к. на 90к пробега правая передняя ушла смертью храбрых на правобережных дорогах Красноярска) Масло менялось каждые 8-10к км вместе с фильтрами, масло в коробке менялось на 85к (появился небольшой пинок с 1 на 2 передачи, после замены ушел). Так же на 70000 был залит чип на 160 сил, разгон сократился с 10.3с до 9.1с. Расход летом по трассе 7-8 литров, город 10-12 литров \ зимой трасса до 10, город может доходить до 14 в моём случае, т.к прогреваю машину долго, уж сильно неохотно вырезать катализатор, который кстати на 93450 тысячах пробега в полном порядке (повезло).В плане комфорта машина более чем устраивает, ездил на японцах 90 годов — честно хуже) Ездил на немцах 10 годов — что-то похожее. Но сзади лучше поставить либо проставки на сжатие прожины, либо усиленные пружины)В общем и целом болячек по тачке нет, т.к. делали хорошее обслуживание и ставили оригинальные запчасти. Те кто говорят что корейцы ломаются, либо дурачки, либо покупают самые дешевые расходники и ноют что появляются задиры. Друзья, любая машина проедет много, если относиться к ней хорошо и обслуживать вовремя!
АВАНТА
Классная машина! Ни гвоздя ни жезла новому владельцу! Неприхотлива и недорога в обслуживании. При разумном вождении очень экономна по топливу. В красном цвете и спортивном обвесе очень привлекательно выглядит. Комфортна в эксплуатации и имеет изрядное количество приятных плюшек в виде бесключевого доступа, люк, автоматический свет.... Из неприятных моментов отмечу довольно широкие передние стойки снижающие обзор и не всегда адекватное поведение в поворотах. Нужно хорошо следить за состоянием задней подвески и не экономить на резине.
Hyundai Avante top
Владею этим авто уже более 5 лет, второй хозяин. За все время ни разу не пожалел, что мой выбор пал на avante, все что хотел в момент покупки я нашел именно в этом авто: люк, кожаный салон, мультируль, жк, блютуз, подогрев всех сидений, помощь при парковке, камера, электропривод сиденья и даже автопарковка. По вложениям только расходники, также поменял по ходовке немного, остальное мелочи: пара лампочек, предохранителей и тд. Все устраивает в этом авто, комфорт, удобство вождения, вид. Пожалуй к недостаткам можно отнести слабую шумку, низковата, да и наверное немного не хватает мощности при резком ускорении, подвеска жестковата. Живу в регионе где летом +35°, а зимой под - 40°, ни разу не подвела, всегда заводилась даже в лютый мороз при уличном хранении (АКБ сильный). ЛКП очень достойное, нет коррозии. Очень вместительный багажник, а откидывающиеся задние сидения позволяют перевозить крупные бытовые вещи.
Ещё 9 фото
Ещё 4 фото
Avante
Надежный беспроблемный авто.Комфортный автомобиль, настолько комфортный, что отсутствует всяческое желание лишний раз нажимать педаль газа.Богатая комплектация, есть все что необходимо для комфортного передвижения.Средний расход топлива в сметанном режиме составляет около 8 литров.При езде по трассе так же нет никаких проблем. Места в салоне достаточно, у задних пассажиров есть подогрев.Из минусов только посредственная шумоизоляция.Выглядит очень современно, несмотря на возраст. Очень много запчастей, просто найти
Неприхотливый автомобиль
Хорошее, неприхотливое авто. Высокая управляемость. Руль можно крутить пальцем. Минимальный расход топлива. Запчасти есть в любом автомагазине, дешевле, чем на отечественное авто. По ходовой части очень мягко, все неровности полностью проглатывает. Места в салоне очень много. Комфортно сидеть водителю и пассажирам. Багажник достаточно вместительный. В салоне все прекрасно подсвечивается. Двигатель работает ровно. Едет бодро. Хороший разгон. Пятиступенчатая коробка передач позволяет экономить на топливе.
Отзыв автовладельца
С 2019 года по конец 2021 ездила на авто. Плохого ничего сказать не могу, исключительно хорошее. Очень крепкая ходовка, машина сбитая, по бездорожью не шумит, не стучит. Подвеска в порядке, но учитывая дороги, необходимо качественное и своевременное обслуживание. Очень чувствительна к некачественному бензину, выскакивает чек, в таком случае только менять заправку. Оригинальная магнитола на корейском языке, но звучание хорошее. Красивый дизайн кузова, комфортные сиденья. Кореец отбегал родные 200тыс и ещё отбегает не меньше, главное обслуживать. Учитывая такой большой пробег, разумеется начал подъедать масло, от замены до замены 1л долив. Машина кайф!
Ещё 8 фото