Смена салонного фильтра в Honda Shuttle (ну наконец-то!)

Всем привет! 👋
Заметил, что в машине опять стало пахнуть пылью, особенно после включения печки, да и окна в последний дождь так потели, что пришлось елозить тряпкой. Короче, верный признак, что салонный фильтр передает привет и просится на помойку.

Многие едут менять такую мелочь в сервис, но зачем тратиться, когда это делается реально проще, чем заварить дошик. Проверено.
Что взял:
Оригинал Honda стоит как 3 аналога, смысла в нем не вижу — это же просто бумага.

Взял угольный аналог (кажется, Masuma, в магазине посоветовали). Номер по каталогу должен биться на Fit GK или Shuttle GP. Угольный вроде как лучше, должен в пробках меньше пропускать выхлоп от этих чадящих грузовиков.

Процесс:
1. Открываем бардачок. Выкидываем оттуда все барахло. У меня каждый раз скапливается там всякий мусор.
2. Сжимаем боковые стенки бардачка внутрь. Пластик там гибкий, не бойтесь, не хруснет (я сначала боялся). Ограничители выходят из пазов, и ящик свободно падает вниз. Главное — придержать, чтобы не сломался.
3. За ним видим черную прямоугольную крышку. Сжимаем эти "ушки" по бокам (они плотные, надо давить) и тянем на себя. У меня с первого раза не поддалась, пришлось поддеть отверткой.
4. Достаем старый картридж. Я аж кашлянуть начал от пыли. Ужас, сколько же гадости мы вдыхаем.
5. Важный момент: На новом фильтре ищем стрелочку AIR FLOW. Она должна смотреть ВНИЗ (так идет поток воздуха от вентилятора, я в прошлый раз чуть не перепутал). Не перепутайте, а то будет свистеть, как у товарища.
6. Защелкиваем крышку, возвращаем бардачок на место. У меня один ограничитель сначала не хотел заходить, но после небольшой возни все встало как родное.

Итог:
Времени — меньше 5 минут.
Денег — мой аналог стоил 800, есть и дороже и дешевле, на ваш вкус.
Воздух — чистый, пахнет нейтрально, а не пылью.
Не ленитесь менять почаще, кондей и легкие скажут спасибо! 🙌
#HondaShuttle #пишудляБЖ