Как заменить датчики давления в шинах на Haval M6

Система контроля давления в шинах (TPMS) на Haval M6 — это не просто удобство, а важный элемент безопасности. Она предупреждает о потере давления ещё до того, как начнёт страдать управляемость автомобиля.

Если на приборке появился значок с восклицательным знаком внутри шины — скорее всего, один или несколько датчиков вышли из строя, требуют перепрошивки или замены. Разберём, как всё сделать самостоятельно — от снятия колеса до прописки нового сенсора.

Что нужно подготовить заранее

Перед тем как браться за работу, убедитесь, что у вас под рукой есть:

- совместимые датчики давления (например, артикул 3641100XKZ16A);
- динамометрический ключ с настройкой на малый момент (для точной установки датчика);
- домкрат и упоры под колёса;
- шиномонтажные инструменты (включая монтировки и съёмник покрышки);
- компрессор или насос для подкачки;
- TPMS-сканер или обучающее устройство (например, Autel MaxiTPMS или аналоги).

Демонтаж колеса и снятие старого датчика

Работа начинается с безопасной установки автомобиля: машина стоит на ровной поверхности, под задние колёса ставятся упоры, включён стояночный тормоз. После этого можно приступать к замене:

1. Домкратом приподнимите нужное колесо, открутите гайки и снимите его.
2. Полностью спустите воздух, выкрутив золотник клапана.
3. Снимите шину с обода — делается это с помощью монтажек или в шиномонтажке (если дома нет станка).
4. Найдите датчик на внутренней стороне обода — он крепится гайкой. Открутите её и аккуратно достаньте сенсор.

Установка нового датчика и сборка колеса

Когда обод освобождён от старого сенсора, можно ставить новый:

1. Вставьте TPMS-датчик в отверстие под клапан, убедившись, что он плотно сидит.
2. Затяните гайку с усилием около 4 Н·м (слишком сильно — и можно повредить корпус).
3. Убедитесь, что сенсор не перекошен и не зажат под углом.

Теперь собираем колесо обратно: надеваем шину на диск, подкачиваем её до нормального давления (уточните в руководстве по эксплуатации, обычно 2,2–2,5 бар), возвращаем колесо на ступицу и затягиваем гайки крест-накрест — с усилием около 100 Н·м.

Прописка новых датчиков в системе TPMS

Датчик установлен — но без прошивки он «невидим» для автомобиля. Чтобы исправить это, нужен диагностический сканер, который поддерживает работу с TPMS. Подойдёт, например, Autel MaxiTPMS, LAUNCH X-431 или подобные.

Порядок действий:

1. Включите зажигание, не запуская двигатель.
2. Запустите TPMS-сканер и выберите марку и модель авто — Haval M6.
3. Переведите систему в режим обучения. В большинстве случаев сканер подскажет, как активировать каждый датчик — обычно это физическое прикладывание устройства к колесу.
4. После успешного считывания всех четырёх датчиков данные сохраняются в блок управления, и лампа TPMS на панели должна погаснуть.

Если индикатор не исчез — скорее всего, один из сенсоров неисправен или неправильно установлен.

Полезные советы при замене TPMS

1. Совместимость важна. Не все универсальные датчики подойдут — лучше брать рекомендованные производителем или проверенные на совместимость модели.
2. Точность момента затяжки. При установке не перетягивайте гайку — иначе можно повредить корпус или нарушить герметичность.
3. Проверяйте давление. После замены пройдитесь по всем колёсам и убедитесь, что они накачаны до одинакового значения.
4. Утечки и тест-драйв. После установки сделайте короткую поездку и следите за поведением машины и панели приборов.