Great Wall Poer изменился: стоит ли бежать к дилеру?

В прошлом году Great Wall Poer стал самым продаваемым пикапом в России. В 2025-м его обновили: изменились бамперы, решётка радиатора и накладки на колёсные арки, появились полностью светодиодные фары, рейлинги на крыше кабины и другой набор колёсных дисков. Стандартный набор доработок для планового обновления, но на этом они не заканчиваются.

Great Wall Poer - 1 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Great Wall Poer - 2 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Great Wall Poer - 3 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Пикапу полностью поменяли салон, который выглядит и ощущается совсем по-легковому. Аналоговую приборку заменил дисплей, а мультимедийка стала крупнее — 12,3 дюйма вместо прежних девяти. Она поддерживает беспроводной протокол Apple CarPlay, радует простым интерфейсом и в целом работает шустро.

В оснащение добавили адаптивный круиз-контроль с распознаванием знаков, систему удержания в полосе с контролем слепых зон и помощниками при выезде с парковки.

Great Wall Poer - 4 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Great Wall Poer - 5 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Great Wall Poer - 6 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Great Wall Poer предлагается с двумя силовыми установками на выбор. Первая — это двухлитровый бензиновый (218 л.с., 380 Н·м) мотор в паре с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Второй вариант пришёл на смену 150-сильному дизелю с «механикой».

Теперь вместо него доступен новый 2,4-литровый турбодизель мощностью 184 л.с. (480 Н·м), который сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач Hycet.

Полный привод — постоянный, с передней осью, подключаемой муфтой BorgWarner. Есть «понижайка» (при её включении крутящий момент распределяется в пропорции 50:50) и межколёсная блокировка сзади.

Great Wall Poer - 7 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Great Wall Poer - 8 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Дизельный пикап отлично тянет даже с загруженным кузовом, но в стандартном режиме управляющей электроники его характер флегматичен. «Спорт» делает отклики на акселератор почти линейными, а Poer начинает ехать очень бодро и неожиданно живо для «грузового бортового» автомобиля (так он записан в СТС).

Девятиступенчатый «автомат» работает расторопно и не напрягает водителя, но иногда плотном потоке может толкаться, словно путаясь в передачах.

Great Wall Poer - 9 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Поэр едет вполне комфортно для пикапа (и учитывая мост на задней оси). Плохие дороги его не пугают: мелочёвка и средние неровности никак не ощущаются, но с пустым кузовом автомобиль подскакивает задней осью на волнах и «лежачих полицейских».

Если заполнить грузовую платформу чем-нибудь тяжёлым, то пикап становится ещё приятнее — ездового комфорта становится больше. Водителем грузовика себя не ощащешь.

Грузоподъёмность пикапа — 975 килограммов. Внутренняя поверхность платформы отделана полимером, который не боится царапин и повреждений, а по углам находятся скобы для такелажных креплений, которые выдерживают нагрузку по 150 килограммов. В задний борт встроена выдвижная лесенка, но доступна она только в самой богатой комплектации.

Great Wall Poer - 10 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Цены на бензиновый Poer начинаются от 3 699 000 рублей рублей, а дизельный вариант обойдётся минимум в 3 999 000 рублей. В базовое оснащение входят кожаная отделка салона, два дисплея, мультимедийка c Карплеем, климат-контроль и полный набор подогревов.

Подробнее на Авто.ру: https://auto.ru/mag/article/pe…

8 отреагировали

Комментарии