Устройство и регулировка заслонок печки на Great Wall Hover H3

Заслонки в отопителе - это те самые невидимые ребята, которые решают, будет ли в салоне жара или вечный сквозняк. На Hover H3 частая история, крутилка или кнопки вроде работают, а поток то не туда, то температура живет своей жизнью.

Разобрался с этим на практике и собрал понятный алгоритм, как работает заслонка печки и что можно отрегулировать без разборки половины торпедо.

Как устроена печка и за что отвечают заслонки

Если по-простому, печка в машине состоит из корпуса отопителя, радиатора печки, вентилятора и системы заслонок. В системе отопления заслонки делают три основные вещи:

• Смешивают холодный и горячий воздух, чтобы получить нужную температуру.
• Переключают направления потока: ноги, лицо, стекло.
• Включают рециркуляцию, чтобы быстрее прогреть салон и не тянуть запахи с улицы.

Отсюда и симптомы. Если заслонка температуры не доходит до конца - печка дует прохладным. Если не отрабатывает распределение - в ноги жарит, а стекло потеет, или наоборот.

Как понять, что проблема именно в заслонке печки

Перед тем как лезть к механизму, я всегда отсеиваю базу: уровень антифриза, термостат, забитый радиатор. Если с охлаждайкой порядок, а поведение странное, смотрю на заслонки печки.

Типичные признаки:

• Температура меняется с задержкой или не меняется совсем.
• Слышно жужжание сервопривода, но эффекта нет.
• Появляются щелчки, как будто шестерня проскакивает.
• Поток воздуха упорно идет только в одно положение.

Где находятся приводы и как к ним подлезть

На Hover H3 часть приводов можно увидеть со стороны пассажира, ближе к корпусу отопителя. Иногда хватает снять нижнюю накладку и заглянуть под бардачок. Там обычно видно тяги или сервопривод в зависимости от версии (крутилки или климат).

Перед работой прошелся по базовой подготовке: снял минус с аккумулятора, убрал все из бардачка, постелил тряпку, чтобы не поцарапать пластик и не потерять крепеж.

Регулировка заслонок

Если заслонка печки на ховер работает, но не доходит до крайних положений, помогает простая регулировка и проверка хода.

Делаю так:

1. Выставляю регулятор температуры в минимум и максимум, слушаю и смотрю, как отрабатывает привод.
2. Проверяю, не упирается ли тяга в корпус или проводку.
3. Осматриваю крепления привода, нет ли люфта.
4. Если есть регулировочная тяга - выставляю ее так, чтобы заслонка доходила до упора без перетяга.
5. После сборки прогоняю все режимы: стекло, лицо, ноги, рециркуляция.

Важный момент: не пытайтесь давить заслонку рукой через силу. Если там уже треснула шестерня привода, можно добить окончательно, и тогда регулировка печки на Ховере закончится заменой сервопривода.

Что чаще всего ломается и как не наступить на грабли

По ощущениям, главные враги системы - перекос тяг, износ пластика и грязь в корпусе. Поэтому, если залезли туда, полезно аккуратно убрать пыль и проверить, чтобы ничто не мешало ходу заслонок.

Если после регулировки стало лучше, но не идеально, обычно виноват привод: моторчик крутит, а шестерни проскальзывают. Тут уже только замена, зато после нее печка снова работает предсказуемо.