Preface L HEV: сколько топлива расходует гибрид на самом деле?

Гибридная версия Geely Preface L сочетает турбомотор объёмом 1.5 литра (163 л. с.) с электродвигателем на 136 л. с. Совокупная тяга обеспечивает уверенное ускорение — до 100 км/ч за 7,5 секунды.

При этом максимальная скорость ограничена 200 км/ч, а бак вмещает 50 литров топлива. По циклу WLTC заявленный расход составляет 4,22 л/100 км, что ставит модель в ряд одних из самых экономичных в своём классе.

В теории показатели внушительные: динамика на уровне спортивных седанов, а экономичность — как у компактного хэтчбека. Однако в условиях реального трафика результаты зачастую отличаются. Причины кроются не только в стиле езды, но и в условиях эксплуатации.

Что показывают реальные поездки

Данные от владельцев показывают, что расход топлива у гибридного Preface L редко соответствует лабораторному стандарту. В городском цикле при умеренной манере езды можно выйти на 4,5–5,5 л/100 км.

Если же включается трасса или появляются частые ускорения, показатель поднимается до 6–8 л/100 км. В некоторых случаях, например, при 50% трассы и жарком климате, пользователи фиксируют около 13 км на литр, что эквивалентно 7,7 л/100 км.

Для сравнения, обычная бензиновая версия Preface показывает 7–8 л/100 км даже при спокойной езде. Таким образом, гибрид даёт ощутимую экономию, но далеко не всегда приближается к паспортным 4,22 л.

Причины расхождений с паспортными цифрами

Лабораторные циклы WLTC моделируют движение без резких ускорений, с минимальной нагрузкой на климатическую систему и при идеальной погоде. На практике всё иначе: включённый кондиционер, зимние температуры, короткие поездки и пробки заметно увеличивают нагрузку на двигатель.

Кроме того, гибридная система оптимально работает в длительном режиме: она не успевает проявить себя на маршрутах менее 20 км. При коротких поездках аккумулятор не прогревается до нужной температуры, а рекуперация не включается в полную силу. В итоге вместо электротяги включается ДВС, а это ведёт к перерасходу.

Как добиться низкого расхода

Для того чтобы расход топлива был ближе к заявленному, водителю нужно учитывать ряд нюансов:

- Использовать Eco-режим и включать электротягу на коротких скоростях, особенно в городе.

- Прогревать авто перед стартом до 50 °C — так батарея начинает работать эффективнее.

- Планировать поездки на расстояние от 150 км и выше — только тогда гибрид начинает полностью задействовать рекуперацию.

- Контролировать давление в шинах: при снижении на 0,3 бара расход возрастает примерно на 0,3 л/100 км.

По возможности ограничить использование климатической системы: включение обогрева сидений менее энергозатратно, чем полноценный салонный обдув.

Сравнение обещаний и реальности

- Город, при спокойной езде — 4,22 л по паспорту, реально — 4,5–5,5 л.

- Смешанный цикл (город + трасса) — 4,22 л по паспорту, реально — 6–8 л.

- Активная езда — расход может доходить до 8–9 л/100 км.

Что можно сказать по итогам

Geely Preface L в гибридной версии остаётся экономичной машиной. Даже при смешанном цикле он потребляет меньше, чем классическая бензиновая модификация.

Однако для того чтобы приблизиться к заявленным цифрам, придётся тщательно подстраиваться под особенности гибридной системы: выбирать нужный режим, исключить агрессивную езду и правильно прогревать авто перед поездкой.

Это не минус модели — это специфика любого гибрида, где от водителя зависит больше, чем от технических характеристик на бумаге.