Ржавчина на китайских авто...
Китайский автопром в России привёл к тому, что дороги заполнились футуристичными кроссоверами с огромными экранами и светодиодной оптикой. Однако за красивой обёрткой начал скрываться главный страх автомобилиста - коррозия.
Многие уже столкнулись с суровыми реалиями российских зим, и результаты заставляют многих владельцев хвататься за голову. Гниёт всё что можно и нельзя.
JAC, Dongfeng, Jetour, гибриды LiXiang из-за отсутствия заводской защиты могут покрыться "рыжиками" всего за пару сезонов. До 4-5 лет ходят Haval, Geely, Chery, Changan, OMODA и TANK.
Они защищены лучше, но всё равно уступают ушедшим европейским маркам, чей металл без обработки сопротивлялся коррозии до 12 лет.
Иллюзий питать не стоит: массовый китайский автопром (особенно авто 2017-2021г выпуска) требует обязательного кузовного контроля. Только так можно продлить жизнь авто и сохранить остаточную стоимость машины на вторичном рынке. Но если ржавчина уже появилась - её нужно останавливать основательно и не забывать про антикор.
Для восстановления поврежденных частей изготавливаются:
- ремкомплекты порогов (полупрофиль, полный профиль)
- арки (передние, задние, внутренние)
- пенки дверей (передние, задние, багажника)
- универсальные детали (лонжероны, усилители/соединители, днище)
- ремкомплекты порогов (полупрофиль, полный профиль)
- арки (передние, задние, внутренние)
- пенки дверей (передние, задние, багажника)
- универсальные детали (лонжероны, усилители/соединители, днище)
Каждая деталь изготавливается по индивидуальным замерам с помощью 3D-сканирования. Если замеров нет в базе - снимают замеры вашего ТС прямо на производстве.
2 отреагировали
Комментарии3