Заезжают как-то на ремонт англичанин, немец и француз…

…А мастер им говорит: опять оцинковка сгнила? Будем разбираться!

null null - 1 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Кузова автомобилей изготавливаются из алюминия, нержавейки, композитных материалов, но в основном - из стали: оцинкованной или неоцинкованной. Что требуется от оцинкованной стали? Защита металла от коррозии.

Все, ни единой функцией больше. Но - вот незадача! - даже оцинкованные машины гниют, причем некоторые - очень быстро. В чем тут дело?

null null - 2 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Разобраться в этом нам поможет анекдотическая компания: англичанин, немец и француз: Land Rover Freelander 2, Peugeot 308 и Volkswagen Transporter T4. Кузова у всех троих оцинкованные, а возраст достаточно солидный, чтобы оценить качество этой оцинковки. Что ж, приступим.

null null - 3 от автора Все Пороги в Бортжурнале

null null - 4 от автора Все Пороги в Бортжурнале

1. Land Rover Freelander 2

null null - 5 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Эта модель выпускалась с 2006 по 2014 год. Самой ранней в этом году будет 19, самой поздней - 11. Кузов оцинкован (кроме капота из алюминия), а качество ЛКП на высоте. Но это абсолютно не мешает машине ржаветь.

Самые уязвимые места Фрилендера - это крылья и надколесная зона под локерами, ручки дверей, ниша заднего номерного знака и пороги. В некоторых вариациях авто отягощен пластиком, под которым копится грязь, так что проблемами обрастают еще и все места под пластиком.

null null - 6 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Кстати, у Ford Escape есть похожая проблема с накладками.

null null - 7 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Причины коррозии Фрилендера - не тайна. Пороги, внешние и внутренние арки ржавеют из-за расположения и накладок, а области дверных ручек - из-за подвижного пластика на ручках, который царапает ЛКП.

В общем-то, к защите не придерешься: оцинковка - это слой, его можно стереть или повредить, и дело тут не в качестве оцинковки.

Получается, что проблемы Фрилендера можно свести к двум обобщенным категориям: механическое воздействие и “парниковый эффект” под пластиком.

null null - 8 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Peugeot 308 1

null null - 9 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Про оцинкованных французов, которые не гниют, ходят легенды - хотя любые кузова, выполненные из высокопрочных сталей с цинковым покрытием, не заржавеют до дыр за 10-15 лет.

Peugeot 308, выпускавшийся с 2007 по 2015, выглядит для своих лет неплохо. Но проблемы по части кузова все равно доставляет: износ делает свое дело.

Ржавчина появляется на порогах, на стыках порогов с арками, на стыках заднего крыла с бампером и на внутренних арках. Но отловить конкретную проблему с кузовным металлом или ЛКП непросто.

null null - 10 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Ржавчина, как мы можем увидеть сейчас, из 2025 года, подъедает авто медленно и бессистемно. Она не уничтожает определенные элементы, а постепенно проявляется с течением времени из-за постоянного воздействия окружающей среды на кузов. Так что состояние авто определяется скорее опытом его эксплуатации, а не уязвимостью конкретной кузовной панели.

null null - 11 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Volkswagen Transporter T4

null null - 12 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Кузов Т4 - самый древний из нашей сегодняшней тройки: это поколение выпускалось в 1990-2003 годах. Казалось бы, спустя 20 лет можно и забыть об этой чудесной машине? Как бы не так.

T4 до сих пор активно используют, временами залечивая самые больные зоны: пороги, арки и низы дверей. Что борты, что откатные, что водительские двери подвержены коррозии из-за постоянного механического воздействия.

Неудивительно: если в течение 20 лет хлопать дверьми, они рано или поздно сдадутся, и краска начнет трескаться.

null null - 13 от автора Все Пороги в Бортжурнале

null null - 14 от автора Все Пороги в Бортжурнале

null null - 15 от автора Все Пороги в Бортжурнале

null null - 16 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Список проблем Т4 может разниться от владельца к владельцу: у кого-то кузов целый и аккуратный, а у кого-то последствия плохого ремонта выглядывают из-за облупившейся краски.

Бонусом к практически любому Т4 часто идет ряд проблем, характерных только для коммерческого транспорта: ржавые колесные ниши в салоне и вечная проблема с бортами.

null null - 17 от автора Все Пороги в Бортжурнале

null null - 18 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Но на любую проблему найдется решение, которое поможет разобраться со всеми вопросами по кузову фургона одним комплектом деталей.

null null - 19 от автора Все Пороги в Бортжурнале

Какой вывод можно сделать, взглянув на три наших сегодняшних авто? 15-20 лет для оцинкованного кузова - не срок. Краска может облупиться и пойти пятнами, где-то детали сгниют до дыр - но о полном уничтожении кузова говорить нельзя. Есть только проблемные элементы, которые можно переварить.

Для этого и предназначены ремонтные комплекты.

null null - 20 от автора Все Пороги в Бортжурнале

#Ремонт

63 отреагировали

Комментарии26

piar77

18 июля 2025

Про Пежо- капот-алюминиевый и передние крылья пластиковые! И ржаветь он будет если пороги были подбиты или сколы, в остальном просто эталон защиты от коррозии! И это с учетом того, что в первых выпусках 308 в задних дверях были проблемы с выходом воды сос стекол, нам в салон приходили машины реально с аквариумом внутри! И никакой коррозии!

Нравится

Ответить

Евгений

18 июля 2025

Всё зависит от технологии выплавки стали! Надо выжечь из металла серу и фосфор, иначе коррозия пойдет изнутри!!!
До 60-х годов прошлого века выплавка длилась до 17 часов, ныне, за счет раскислителей время сократилось почти вдвое.
Но металл уже не тот и ржавеет намного быстрее...

Нравится

Ответить

татьяна С.

18 июля 2025

Пежо408 2012г продал в том году нихрена нигде ничего не было

Нравится

Ответить

Виктор Виктор

20 июля 2025

а где анекдот?

Нравится

Ответить

Степин Александр

21 июля 2025

Есть такое мнение и наблюдения. На Дальнем Востоке водители стараются покупать праворульные машины. Они меньше гниют.

Нравится

Ответить

Алекс А.

30 сентября 2025

Степин Александр, Глупость какая...
на дальнем востоке и восточной сибири люди ездят на прульках потому что они 1) ближе и дешевле так как Япония под боком. 2) Да они качественные и надежные.
Насчет "меньше гниют" - прульки все разные. Меньше гниют - тойоты. Самые гнилые -ниссаны. Да и мазды, хонды не сильно далеко ушли. но ниссаны - это ужас. Во вторых Где они "меньше гниют" ? В восточной сибири? или например в краснодарском крае? - так там москвичи 2141 и даже 412 до сих пор живые ездят... Те самые, которые в Москве или питере за 2 года в труху сгниют...
Для сравнения: один класс и один год минивэны : пиндосские додж караван, крайслер вояджер. Тоже не самая лучшая корозионная стойкость. Но на голову выше чем те же мазды МПВ или ниссан серена. А если сравнивать с франзуским авто ( да они по технической части уступают япам, но что касается кузовщины - япам бы поучиться стоило) . Или с тем же ВАГом - яаонцы отстают сильно...

Нравится

Ответить

Коротко о главном

21 июля 2025

Согласен. Анекдот в студию.

Нравится

Ответить

Рахат лукум

26 июля 2025

Синий хэтчбек, давайте я анекдот рассажу : в Америке у одного фермера ураган сорвал с дома железную крышу и всю ее помял и искорежил. Крыша валялась какое-то время в огороде фермера и сосед посоветовал отвезти ее в соседний городок в автосервис и сдать как металлолом, что фермер и сделал. Через некоторое время фермеру пришло письмо :" Сэр , наши эксперты так и не смогли определить , что произошло с вашей машиной , но через 3 дня она будет готова."

Нравится

Ответить

Евгений М.

15 октября 2025

Рахат лукум, Умер в глухой сибирской деревне мужик. Друзья положили в гроб, понесли хоронить. Поминать начали по дороге. Так упились,что поскользнулись и уронили гроб в реку. Поплыл гроб по реке. А на берегу охотники (тоже бухие) видят-плывёт что то непонятное. Давай по нему стрелять. Кто попал,кто не попал, но гроб дальше плывёт. Доплыл до районного центра. А там на берегу гуляют выпускники медвуза - дипломы обмывают. Ну, открыли крышку...увидели. И принялись лечить. Через два часа бывший отличник вытер пот со лба и сказал - жить будет!

Нравится

Ответить

александр Козлов

26 июля 2025

Очень правильно что не указали японца. Японские авто крайне редко попадают на ремонт. Вообще японские авто делают для людей, а не для плана и выручки. В 68лет сел на праворульку и почувствовал себя СЧАСТЛИВЫМ автовладельцем. Это машины из совсем другого мира. У японцев машина заботится о водителе, и это не просто слова, это их жизненая позиция!

Нравится

Ответить

сергей ц.

27 июля 2025

александр Козлов, очень согласен,сам владею двумя японскими тойотами 1990 и1999 годов выпуска,и не каких проблем.

Нравится

Ответить

Владислав Большаков

28 сентября 2025

александр Козлов,

Нравится

Ответить

Алекс А.

30 сентября 2025

александр Козлов, что за чушь? при всей моей любви к прулькам : любые авто ломаются гниют и умирают. В статье приведены примеры авто 20-летнего возраста. А Т4- и вовсе 30 летнего. Если взять аналог японца - это мицубиси делика "булка" или мазда МПВ, ниссан Пресадж. Я не знаю где вы живете, но даже в восточной сибири и на дальнем востоке эти машины уже умерли по большей части. И насчет ниссан пресадж, ниссан серена в 98 кузове. В условиях того же Питера эти машины сгниют за несколько лет. И да ни на какой ремонт они не попадут ( двигатель, коробка будут работать как часики) ... они попадут в утиль, так как кузов рассыпется в труху...

Нравится

Ответить

beltyaevsky309851

5 октября 2025

александр Козлов, ,владею NISSAN PRAYRIE DYOI 1996 г, никаких проблем.

Нравится

Ответить

Эдвид Линевичный

28 июля 2025

Касательно технологии покрытия защитным слоем металла. В серийном производстве используют химическую гальванику. А наиболее прочное и долговечное покрытие делается в расплаве металла, которым покрывают защищаемый. В авто производстве это слишком дорого и не используется.

Нравится

Ответить

Mawrodripel

30 июля 2025

Ерундень показали и написали.
А что вы сказали бы про АУДИ 100 С4???
У меня образец 34-х лет от роду. Такого ужаса, как на фото, не видел.

Нравится

Ответить

Евгений Мушкетов

31 июля 2025

Моему Opel Agila A в декабре исполнится 25 лет... Ржавчина отсутствует. От слова ВАЩЕ.

Нравится

Ответить

Владимир Федин

10 сентября 2025

Лет 15 тому был у меня Ситроен-С5. И однажды догнал меня английский бобик. Удар был под углом к оси, в багажник. Замялся мой багажник сильно, гармошечкой. Отдал я этот ситроен зятю. Тот проездил еще почти два года в таком же виде. Так вот эта гармошечка от краски облупилась и оцинковка радостно так сияла на солнце. Любил я этот ситроен С5. Уважаю!

Нравится

Ответить

геннадий п.

18 сентября 2025

профессионально занимался гальваникой, в частности, цинкованием чёрных металлов. никого не хочу удивлять, но цинк ОКИСЛЯЕТСЯ! незащищённый цинк вступает в реакцию с кислородом, в результате чего на его поверхности образуется тонкая оксидная плёнка, которая не даёт процессу окисления продолжаться. если плёнку нарушить, то окисление его продолжится, пока эта плёнка не восстановится. и так до тех пор, пока есть возможность ей восстанавливаться, а как цинк закончится, окисляться начнёт находящееся под ним железо. технологически этот процесс можно замедлить, тогда, не вступивший ещё в реакцию с кислородом цинк, покрывается в результате химической реакции соединением хрома. этот процесс и называется хроматированием или пассивацией. вода, в сущности, цинку не очень страшна, а проблема в том, что защитное покрытие постоянно находится под воздействием МЕХАНИЧЕСКИМ, из-за чего, в конце концов, это покрытие ПЕРЕСТАЁТ БЫТЬ, ведь толщина цинкового покрытия составляет несколько десятков микрон.

Нравится

Ответить

Бадма-Ханда Самданова

24 сентября 2025

геннадий п., у меня был Форд с 2001гв , в этом году продала без единой ржавчины, купила Хонду 2017г, посмотрим,как покажет себя.Салон не нравится- узкий, сзади 3 кое как умещаются, амортизатор жёсткий,поездим увидим

Нравится

Ответить

Алекс А.

30 сентября 2025

Бадма-Ханда Самданова, А где эксплуатировался форд? В Москве на форде 2001 года уже порогов бы не было

Нравится

Ответить

Иванович

20 сентября 2025

Можно сделать кузов полностью из алюминия или титана (Цена!!!), но не обойтись без стальных деталей. И здесь вступает в работу электрохимическая коррозия.
Все дело в качестве стального кузовного листа и антикоррозионной обработке.
21 год владел Нивой 1979 г. выпуска с кузовным номером в районе 50 тыс. Собиралась в то время в отдельном цехе не на конвейере. Предстоял четвертый капремонт двигателя, капремонт трансмиссии (не коробка и не раздатка) - выставил на продажу. Ушла влет!
У нее за это время даже на порогах не выступила ржавчина.
Из какой стали штамповали кузова не знаю, но антикор не жалели и применяли фирменный - мовиль в скрытые полости и пластизоль на открытые поверхности. Было битое переднее крыло, оно и заржавело. Больше ничего по коррозии

Нравится

Ответить

Светлана Шукшина

27 сентября 2025

В СССР ревые Волги ГАЗ-21тоже были но не цинкованные а луженые то есть обработанные оловом и в те времена шпаклевки не было и все делалось оловом и если где после аварии что помял то уже горелкой не полезешь

Нравится

Ответить

Алекс А.

30 сентября 2025

Французы ." Месье знают толк в извращениях" - в плане компоновки, удобстве обслуживания и т.д. Их и в сервисах не особо любят. Но в плане кузовщины надо отдать им должное - они на высоте. Пластиковые крылья часто встречаются, оцинкованный кузов. метал не плохой, и лкп тоже. Если взять японцев - то там на этом уровне только Тойота ( речь про кузов) . Остальные -сильно хуже. Ниссан отдельная боль, 15-20 летние ниссаны - они как КИА до объединения с хюндаем - такие же гнилушки...

Нравится

Ответить

Джо

1 октября 2025

Спорить о качестве машин можно долго,но мы забываем, что дороги грязнае в песке и гравии,во время дождей вода бежит с тобой на ровне,зимой выкидывают столько химии что можно о нормах и не думать....!Культура вождения-видят что идут работы и много песка,чтобы замедлить ход, газуют.Вот тебе и сколы!...Но главное следить за своей машиной сколько возможно,не переусердствуйте,здоровье важнее что вам и желаю!!✊

Нравится

Ответить

Инкогнито 2760

2 октября 2025

Джо, Где анекдот, я уже устала

Нравится

Ответить

Все Пороги

Оживите свои автоистории

Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст

Подробнее

Заезжают как-то на ремонт англичанин, немец и француз…

Оживите свои автоистории

Рекомендуем