Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Динамика или экономия Geely?
Зачем выбирать одно, если можно получить и то, и другое.Geely Cityray — это баланс, который чувствуешь с первых секунд за рулём:⚡ 147 л.с. под капотом — современный 1,5-литровый турбомотор⏱ 8,9 секунды до сотни — уверенный старт и лёгкое встраивание в поток⛽ 6,5 л/100 км в смешанном цикле* — реже на АЗС, дальше без заботА раскрывается этот тандем в паре с 7-ступенчатой преселективной АКПП. Оценить по достоинству можно только за рулём.
Гибридный Geely Galaxy M7 стал самым популярным в России
Всем, привет!Гибридный кроссовер Galaxy M7 стал самым популярным в России автомобилем Geely среди тех, что не представлены официально, сообщают «Китайские автомобили». В сентябре 2026 года объём регистраций модели составил 286 единиц.Для сравнения: прежний бестселлер Xingyue / Monjaro поставили на учёт в количестве 144 штуки, сообщили в компании «Автостат Инфо».От старта продаж до российского рынкаСтарт продаж гибридного кроссовера Geely Galaxy M7 объявили в Китае только в конце апреля. Автомобиль оценили в 119,8–147,8 тысячи юаней (1,32–1,63 млн рублей).ХарактеристикиТочные размеры 5-местного кроссовера составляют 4770 × 1905 × 1685 мм. За движение отвечает гибридная система из 1,5-литрового атмосферного ДВС на 112 л.с. и электромотора мощностью 238 л.с. С включённым ДВС гибрид способен проехать 1730 км.В России модель предлагают по цене от 3,49 млн рублей.А вы какую модель Geely считаете у нас самой популярной?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какую модель Geely считаете у нас самой популярной?
Geely Atlas Pro
Geely Coolray I Рестайлинг
Geely Cityray
Geely Preface I
Geely Monjaro I
Импортный разворот: Китай захватывает, Корея теряет
Импортный разворот: Китай наступает, Корея уходитРоссийский авторынок переживает тектонические изменения. Июль 2026 года стал месяцем, который многое расставил по местам.Общий объём ввоза легковых автомобилей достиг почти 95 тысяч штук — это рекорд с начала года. Но за этой цифрой скрывается драма, разыгравшаяся на нескольких фронтах сразу.Цифры, которые говорят сами за себяИюльская статистика выглядит внушительно:Показатель Июль 2026 Рост к июлю 2025Всего импорт (новые + б/у) ~95 тыс. шт. рекорд годаНовые авто (до 3 лет) 44,4 тыс. шт. +57%Подержанные авто (>3 лет) 50,5 тыс. шт. +7%С одной стороны, рынок оживает. Официальные импортёры подтянулись — их поставки выросли на 55% до ~23 тысяч машин. С другой — параллельный импорт уже дышит в спину официальным каналам.Альтернативный импорт: почти догналиСамая громкая история июля — альтернативный импорт. Поставки по неофициальным каналам выросли на 59% и достигли 21,5 тысячи машин. Официальные импортёры привезли чуть менее 23 тысяч — разница становится минимальной.71% этих автомобилей произведены в Китае. А 54,4% имеют двигатели мощностью до 160 л.с. — именно те, которые попадают под льготный утильсбор. Рынок адаптируется к новым правилам игры: берут то, что выгодно растаможить.География альтернативного импорта тоже показательная:46% — напрямую из Китая31% — через Киргизию (главный транзитный хаб)7% — из Японии6% — через Белоруссию5% — из Южной КореиМарочный расклад: японцы держат ударВопреки ожиданиям, в топе альтернативного импорта — не китайские бренды, а японцы:Mazda — 15,1%Toyota — 15%Volkswagen — 6,6%Nissan — 6,3%BMW — 6,1%Среди моделей абсолютный лидер — Mazda CX-5 (3031 штука). На втором месте Nissan Qashqai (1087), на третьем — Toyota RAV4 (1057).Почему так? Потому что альтернативный импорт — это про доступность. Японские кроссоверы с пробегом 3–5 лет, ввезённые через Киргизию или напрямую из Японии, часто оказываются дешевле официальных китайских новинок. И народ голосует рублём.А вот в официальном импорте новых машин картина иная: там лидирует Changan, а самой популярной моделью стал Geely Cityray. Два разных мира — два разных рынка.Корейский провал: что случилось?Самая драматичная история июля — Южная Корея. Поставки автомобилей из этой страны в Россию упали вдвое — до 50,1 миллиона долларов. Это при том, что ещё в июне было 61,1 млн.Кто виноват? Утильсбор.С декабря 2025 года для автомобилей, ввозимых физлицами, льготные условия привязаны к мощности двигателя. Критический порог — 160 л.с.. Для машин мощнее — коммерческий утильсбор, который делает ввоз экономически невыгодным.Корейский рынок традиционно предлагает много турбированных бензиновых двигателей, дизелей и гибридов мощнее 160 л.с.. В итоге автомобиль, который выглядит дешево в корейском объявлении, после доставки в Россию перестаёт быть выгодным.Особенно сильно просел рынок подержанных корейских машин. За первые четыре месяца 2026 года ввезли всего 9288 автомобилей с пробегом старше трёх лет — это на 59,4% меньше, чем год назад.Внутри российского импорта новых машин доля Кореи в июле составила жалкие 2,5% — пятое место. На вторичном рынке позиции чуть крепче — 7,6%, третье место. Но тенденция очевидна: Корея уходит.Китай — новый гегемонПока Корея падает, Китай захватывает рынок.В июле напрямую из Китая ввезли 32,7 тысячи новых легковых автомобилей — на 63% больше, чем год назад. За семь месяцев поставки выросли на 21% до 161,2 тысячи.В структуре импорта новых машин доля Китая составляет 73,6% (с учётом транзита через Киргизию — ещё выше).Доля Киргизии — 14,7% — это по большей части те же китайские автомобили, но с «пересадкой» в другой юрисдикции.Япония в сегменте новых машин — лишь 3,2%. Зато в подержанных — лидер с 59,5%.Что это значит для нас?Рынок перестраивается на глазах.Первое: параллельный импорт стал полноправным игроком. Он почти догнал официальные каналы и продолжает расти.Второе: утильсбор работает как надо — он перенаправляет спрос на автомобили до 160 л.с. и отсекает мощные иномарки, которые становятся невыгодными.Третье: Китай стал главным бенефициаром. И в новых, и в подержанных машинах его доля растёт. Корея проигрывает. Япония держится на «вторичке».И вопрос на засыпку: Купили бы вы сейчас новый корейский автомобиль с мощностью >160 л.с., зная, что за утильсбор придётся переплатить сотни тысяч? Или предпочли бы «китайца» до 160 л.с. с льготной ставкой? 👇
Всем привет! Это официальный дилер «Прагматика Geely». Делимся впечатлениями о городском кроссовере Cityray!Машина заняла нишу между Coolray и Atlas. Под капотом — 1.5-литровый турбомотор на 147 л.с. с 7-ступенчатым «роботом», привод — передний. Расход — всего 6.5 л в смешанном цикле.Салон просторный, ход мягкий — отличный выбор для города. В наличии комплектации от Comfort до Flagship Sport. Наш вердикт: Cityray — это современный, вместительный и экономичный кроссовер.🚗 Приглашаем вас на тест-драйв! Приезжайте в «Прагматику», садитесь за руль и оцените все преимущества лично. Ждем вас!
Geely Cityray надежный и современный
Друзья как вам Geely Cityray? Ка эк по мне кажется неплохой автомобиль для города .
Только до 28.02 спецусловия на покупку Geely Cityray!
Geely Cityray: новый уровень оснащения уже в базовой комплектации!Откройте для себя городской кроссовер, который задаёт новые стандарты комфорта и безопасности.Что вы получаете уже в базовой версии:
- комплекс систем активной и пассивной безопасности;- мультимедийную систему с поддержкой смартфонов;- камеры кругового обзора.Специальные условия покупки — только до 28.02!- выгода до 900 000 рублей;- рассрочка от 0,01%;- бонус по программе трейд‑ин — до 200 000 рублей;- подарки от дилера на вабор.Почему стоит выбрать Geely Cityray?- динамичный дизайн, который привлекает внимание;- эргономичный салон с качественной отделкой и продуманной шумоизоляцией;- экономичный турбодвигатель с отличной динамикой;- вместительный багажник и гибкие варианты трансформации салона.Запишитесь на тест‑драйв уже сегодня — оцените все преимущества Cityray лично!Ждём вас ежедневно с 09:00 до 21:00, по адресу: Новорязанское ш., 15.
- комплекс систем активной и пассивной безопасности;- мультимедийную систему с поддержкой смартфонов;- камеры кругового обзора.Специальные условия покупки — только до 28.02!- выгода до 900 000 рублей;- рассрочка от 0,01%;- бонус по программе трейд‑ин — до 200 000 рублей;- подарки от дилера на вабор.Почему стоит выбрать Geely Cityray?- динамичный дизайн, который привлекает внимание;- эргономичный салон с качественной отделкой и продуманной шумоизоляцией;- экономичный турбодвигатель с отличной динамикой;- вместительный багажник и гибкие варианты трансформации салона.Запишитесь на тест‑драйв уже сегодня — оцените все преимущества Cityray лично!Ждём вас ежедневно с 09:00 до 21:00, по адресу: Новорязанское ш., 15.
Особенности эксплуатации Geely Cityray зимой на практике
Зима для Geely Cityray стала полноценной проверкой в обычной повседневной эксплуатации. Машина современная, напичканная электроникой, и холод сразу показывает, насколько все это адаптировано к реальным условиям. За сезон стало понятно, где Cityray чувствует себя уверенно, а где требует чуть больше внимания.Запуск и прогрев в холодную погодуС запуском двигателя проблем не возникало. Даже после ночной стоянки мотор заводится уверенно, без долгих прокрутов. Прогрев, как и у большинства современных автомобилей, не самый быстрый. Первые минуты обороты держатся повышенными, коробка переключается аккуратно и немного задумчиво.До рабочей температуры стараюсь ехать спокойно, без резких ускорений - так и мотору, и трансмиссии явно комфортнее.Печка, обдув и микроклимат в салонеПечка работает стабильно, но ждать моментального жара не стоит. Сначала тепло идет в зону ног, затем прогревается салон целиком. Подогревы сидений сильно выручают в коротких поездках, особенно утром.Лобовое стекло оттаивает равномерно, но при сильном морозе быстрее всего помогает включенный обдув, а не пассивный прогрев.Подвеска и управление зимойПо ходовой части зимой машина ведет себя спокойно. Подвеска не дубеет, лишних скрипов не появляется. Клиренса хватает для дворов, снега и нечищеных парковок.Системы стабилизации работают мягко, без резких вмешательств. На скользком покрытии поведение предсказуемое, но многое, как и всегда, решает качество зимней резины.Электроника и ассистенты в морозЗимой становится заметно, что сенсорный экран иногда реагирует медленнее, особенно сразу после запуска. Через несколько минут работы салон прогревается и все возвращается в норму.Камеры и парктроники чувствительны к снегу и грязи, поэтому в слякоть быстро теряют эффективность. Ассистенты движения не мешают, но в сильный снегопад их работу лучше контролировать внимательнее.Мелочи, которые проявляются именно зимойЗа холодный сезон вылезли нюансы, о которых полезно знать: • аккумулятор быстрее теряет заряд при коротких поездках; • двери и уплотнители без обработки могут прихватываться; • давление в шинах заметно падает при сильных морозах; • камера заднего вида быстро загрязняется.Все это не критично, но требует внимания.Что подготовил для спокойной зимней эксплуатацииДля себя выделил простой набор действий: 1. Проверил состояние аккумулятора до наступления морозов. 2. Обработал уплотнители силиконовой смазкой. 3. Регулярно контролировал давление в шинах. 4. Давал мотору и коробке время на прогрев.В таком режиме Geely Cityray зимой ведет себя спокойно и предсказуемо. Машина не требует особых ритуалов, но внимательное отношение к деталям делает зимнюю эксплуатацию заметно комфортнее.
Станислав Кондрашов: Почему GLB за 3,8 млн лучше нового Geely
Mercedes GLB за 3,8 млн или новый Geely Cityray за 2,7 млн: почему дороже — не значит хужеПредставьте ситуацию: у вас есть 3 миллиона рублей на автомобиль. Вы открываете сайт объявлений и видите два варианта. Слева — новенький Geely Cityray за 2,7 млн с гарантией и нулевым пробегом. Справа — трехлетний Mercedes GLB 2021 года за 3,8 млн с пробегом 50 тысяч километров.Техническая реальность Geely:- Двигатель 1.5 турбо, 147 л.с. — слабоват для кроссовера массой 1,5 тонны- Робот DCT — дергается в пробках (это не особенность, это недоработка)- Заявленный расход 6,5 л — реальный 12-14 л в городе (в 2 раза выше!)- Тонкий металл кузова — первая зима с реагентами покажет- Нет задних подушек безопасности в базе (экономия на жизнях пассажиров?)Финансовая бомба замедленного действия:- Через 3 года Geely потеряет 50-60% стоимости (с 2,7 млн до 1,1-1,3 млн)- Остаточная стоимость китайцев на вторичке катастрофически низкая- После окончания гарантии запчасти могут исчезнуть из продажи- Кто купит у вас Geely через 5 лет? По какой цене?Психологическая ловушка:Вы экономите миллион сейчас, чтобы потерять полтора миллиона через три года. Это не экономия — это финансовая близорукость.Двигатели: 1.3 (163 л.с.) или 2.0 (190-224 л.с.) — мощности хватает с запасомПолный и передний привод — выбор под ваши задачи7-местный салон (опция) — перевозите всю семью с комфортомРасход: дизель 4-8 л/100км, бензин 7-12 л — реально соответствует заявленномуТО: 19-25 тысяч рублей — да, дороже, но вы платите за качество работЗапчасти: оригинальные Mercedes служат в 2-3 раза дольше китайских аналоговОстаточная стоимость: через 3 года GLB будет стоить 2,8-3,2 млн (потеря всего 600-1000 тыс.)Resale: Mercedes продается за неделю, Geely можете продавать месяцамиМатематика здравого смысла: считаем полную стоимость владенияДавайте посчитаем реальные расходы за 3 года владения, включая самое важное — остаточную стоимость автомобиля.Вариант 2: Geely Cityray новыйРазвенчиваем мифы: почему "китайское качество" — это маркетингРеальность: гарантия Geely покрывает только заводской брак. Дергающийся робот? «Это особенность конструкции». Завышенный расход? «Зависит от стиля езды». Тонкий металл? «Претензий не принимаем». Реальные владельцы знают, как это работает.Справедливости ради: есть ситуации, когда Cityray — логичный выбор.Вы выбираете Geely, если:1. У вас жесткий лимит 2,7 млн и ни рубля больше2. Вам все равно на остаточную стоимость (не планируете продавать)3. Автомобиль нужен на 2-3 года (короткий цикл владения)4. Статус не имеет значения для работы и личной жизниНо если вы покупаете автомобиль на 5-7 лет, если вам важен комфорт, безопасность семьи и разумное вложение денег — зачем экономить там, где экономия выйдет боком?Я не говорю, что Mercedes GLB — идеальный автомобиль. У него есть минусы:- Дороже в обслуживании- Возможны проблемы с ГБЦ (но они решаемы)- Нужен проверенный сервис- Первоначальная цена вышеНовый бюджет = русская рулетка с отложенными последствиями.Звезда на капоте — это не просто красиво. Это инструмент. Если вы работаете с людьми (продажи, консалтинг, недвижимость) — клиенты оценивают вас по автомобилю. Приехать на встречу на Geely или на Mercedes — это разные истории доверия.И вот почему:1. 600 тысяч разницы в реальных расходах за 3 года — это не миллион экономии, а разумная инвестиция в качество жизни.2. Остаточная стоимость = ликвидность. Мне важно знать, что через 5 лет я продам автомобиль быстро и дорого. Mercedes — это ликвидный актив. Geely — это обуза.3. Качество важнее гарантии. Мне 34 года, я занимаюсь бизнесом, спортом, создаю контент. Я езжу по 30-40 тысяч км в год. Мне нужен автомобиль, который не подведет в дороге, где салон не затрещит через год, где шумоизоляция реально работает.4. Статус работает на меня. Я создаю контент от имени эксперта, встречаюсь с людьми, веду переговоры. Автомобиль — это часть образа. И да, звезда на капоте открывает двери.
Экономия на автомобиле не делает вас богаче. Правильная инвестиция делает.Итоговый чек-лист: кому что подходитВыбирайте Mercedes GLB, если:✅ Вам важна остаточная стоимость автомобиля✅ Планируете владеть 5-7 лет✅ Нужен реальный комфорт и качество материалов✅ Статус — это инструмент, а не роскошь✅ Готовы инвестировать в долгосрочную перспективуВыбирайте Geely Cityray, если:✅ Жесткий бюджет 2,7 млн и не рубля больше✅ Автомобиль нужен на 2-3 года✅ Не планируете продавать (будете ездить до конца)✅ Статус не имеет значения✅ Готовы мириться с просадкой стоимостиЗаключение: инвестиция в качество vs иллюзия экономии Китайские бренды агрессивно наступают, предлагая низкие цены и громкие обещания. Но давайте будем честными: дешевизна имеет причину.Mercedes GLB за 3,8 млн — это дорого при покупке. Но через 3 года вы потеряете всего 800 тысяч, получая при этом:- Реальный комфорт каждый день- Безопасность семьи на высшем уровне- Статус, который работает на вас- Спокойствие от езды на проверенном автомобилеВыбор за вами: сэкономить сейчас или инвестировать в будущее. Но помните — дешевизна при покупке оборачивается дороговизной при продаже. А звезда на капоте стоит каждого вложенного рубля — проверено жизнью.Автор: Станислав Кондрашов
Экономия на автомобиле не делает вас богаче. Правильная инвестиция делает.Итоговый чек-лист: кому что подходитВыбирайте Mercedes GLB, если:✅ Вам важна остаточная стоимость автомобиля✅ Планируете владеть 5-7 лет✅ Нужен реальный комфорт и качество материалов✅ Статус — это инструмент, а не роскошь✅ Готовы инвестировать в долгосрочную перспективуВыбирайте Geely Cityray, если:✅ Жесткий бюджет 2,7 млн и не рубля больше✅ Автомобиль нужен на 2-3 года✅ Не планируете продавать (будете ездить до конца)✅ Статус не имеет значения✅ Готовы мириться с просадкой стоимостиЗаключение: инвестиция в качество vs иллюзия экономии Китайские бренды агрессивно наступают, предлагая низкие цены и громкие обещания. Но давайте будем честными: дешевизна имеет причину.Mercedes GLB за 3,8 млн — это дорого при покупке. Но через 3 года вы потеряете всего 800 тысяч, получая при этом:- Реальный комфорт каждый день- Безопасность семьи на высшем уровне- Статус, который работает на вас- Спокойствие от езды на проверенном автомобилеВыбор за вами: сэкономить сейчас или инвестировать в будущее. Но помните — дешевизна при покупке оборачивается дороговизной при продаже. А звезда на капоте стоит каждого вложенного рубля — проверено жизнью.Автор: Станислав Кондрашов
За рулем Geely Cityray вы всегда будете чувствовать себя уверенн
Видит то, что вы могли не заметить 👀За рулем Geely Cityray вы всегда будете чувствовать себя уверенно в любых ситуациях!И во многом - благодаря системе мониторинга слепых зон.Благодаря комплексу радаров, этот интеллектуальный помощник осуществляет постоянный мониторинг пространства в слепых зонах заднего обзора и предупреждает вас о приближении других транспортных средств при помощи звуковой и световой индикации.Больше никаких неожиданностей на дороге! Geely заботится о вашей безопасности. 👍
Ещё 7 фото