Полный привод для GAC GS4: что с ним не так?

Тех, кто в начале года заглянул в салон бренда GAC оценить свежую замену Toyota RAV4 и Kia Sportage, поджидала модель в странноватой комплектации: строго передний привод, 170-сильный мотор с «роботом» и странноватое оснащение.

«Тёплый пакет» в кроссовере GS4 был скромным (кресла плюс лобовое стекло и зеркала), панорамная крыша и даже люк в потолке отсутствовали, а багажник — массивный и неожиданно тяжёлый — не в пример конкурентам от Chery и Geely надо было поднимать вручную.

Учитывая детали, список претензий к ГАКу набирался весомый, потому новинку быстро записали в скороспелые премьеры: «компания так спешила с дебютом, что не предусмотрела мелочи» и так далее.

GAC GS4 - 1 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

GAC GS4 - 2 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

GAC GS4 - 3 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

На самом деле среднеразмерный GS4 вовсе не старались пропихнуть на рынок без подготовки, а часть странностей в комплектации кроссовера скорее глобальна.

Тем не менее осенью «четвёрка» GAC получила в России новую — топовую — версию. И предложила то, что хотелось получить уже на старте продаж в начале года.

Во-первых, речь о новой силовой установке. Связка 170-сильного мотора 1.5 и «робота» обрела альтернативу в виде агрегатов от флагманского GAC GS8.

Отныне под капотом модели обитает двухлитровый мотор отдачей больше 230 сил, спаренный с классическим восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. И привод у такой машины — полный, тоже от GS8.

GAC GS4 - 4 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Во-вторых, оснащение паркетника стало богаче. Доплатив за четыре ведущих и возможность передвигаться динамичнее, покупатель получает панорамную крышу, электропривод крышки багажника, вентиляцию кресел, полный — без оговорок! — пакет обогревов (включая подушку и спинку дивана), а также пару дополнительных аудио-динамиков (итого их — шесть) и беспроводной Android Auto в дополнение к штатному Apple CarPlay. Причём, долгожданный протокол дилеры GAC будут готовы инсталлировать и в ранее купленные официально машины.

GAC GS4 - 5 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

GAC GS4 - 6 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Однако, кое-чего в активе GS4 по-прежнему нет даже за доплату в 650 тысяч рублей, необходимую для прокачки начального оснащения до «топа».

Большей частью речь — о мелочах вроде отсутствующей подсветки макияжных зеркал в потолочных козырьках, неоткрываемой секции в новой стеклянной крыше или необустроенному багажнику без шторки и хозяйственных приспособлений. Но вот несколько действительно заметных пробелов.

Водительское кресло, получив встроенную вентиляцию, не приобрело настройки поясничного подпора (а это в случае с GS4 — важно).

Удобный диван по-прежнему остаётся без центрального подлокотника, что странно для семейной машины с просторным задним рядом. А например, возможность повесить на более мощную и тяговитую машину фаркоп остаётся недоступной из-за сертификационных документов.

GAC GS4 - 7 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

GAC GS4 - 8 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

GAC GS4 - 9 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

GAC GS4 - 10 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

Сколько стоит новинка, как она ощущается на ходу и в чём способна обойти ближайших конкурентов, мы рассказали в большом материале Журнала. Подробности после первого теста GAC GS4 — здесь: https://auto.ru/mag/article/pe…

5 отреагировали

Комментарии3

Василий Пупкин vkka4itor

3 декабря 2025

Нравится

Ответить

Василий Пупкин vkka4itor

3 декабря 2025

сколько стоит то

Нравится

Ответить

Сергей Кобин

8 марта 2026

Владею автомобилем GAC GS4 AWD с сентября 2025г. Настроение отличное, поездки 4.6т.км.в разных условиях машина ведет себя достойно, перед покупкой прокатку делал на 17 авто ( Гакыч) 18ый как проехал, сразу понял мой. Привод работает шикарно, расход по трассе доходил до 5л. Есть пожелание, отладить систему с яндексом; карты, музыку, алису.

Нравится

Ответить

Журнал Авто.ру

Lada (ВАЗ) Niva Legend в Гараже