Рубрика "вкратце" о неочевидных моделях

Ford Ranger из Китая (2023–2025): семейный, рабочий и повседневный автомобиль

Выпускается совместно с JMC (Jiangling Motors Corporation) под брендом JAC Ford. Доступен в Китае и некоторых странах Азии, но не в Европе или США.

Двигатели и трансмиссия

2.3T дизель (PUMA): 186 л.с., 470 Н·м, 8-ступенчатая АКПП ZF. Турболаг на низких оборотах, но отличная тяга после 1800 об/мин .

Бензиновые версии: Менее шумные, но менее экономичные.

Комфорт и оснащение
Жесткая подвеска (стабилизатор Ватта), но лучше амортизация, чем у рессорных аналогов.
Шумный салон (особенно дизель), вертикальный экран на чипсете 8155, качественные материалы.
Просторный салон, но тесноват задний ряд для семьи из 5 человек.

Плюсы для семьи и работы
Грузоподъемность: До 840 кг (SuperCab).
Буксировка: До 3.5 тонн.

Внедорожные возможности: Полный привод, блокировка дифференциала (опционально).

Минусы
Электроника: Жалобы на датчики ABS/ESC, отказы круиз-контроля.
Сервис: Ограниченная поддержка в России/СНГ, дорогие запчасти.
Динамика: Вялый разгон на низких оборотах, задумчивая АКПП в обычных режимах

Конкуренты и минусы конкурентов: Toyota Hilux (Устаревший интерьер, жесткая подвеска, слабее шумоизоляция), Isuzu D-Max / Mazda BT-50 (У D-Max нет кнопки старта, у BT-50 — завышенная цена), BYD Shark (Слабая буксировка (2.5 т), ограниченная сеть сервисов)

Китайский Ford Ranger — универсальный вариант для работы и семьи, но с оговорками (сервис, электроника). Для надежности лучше Toyota Hilux, для комфорта — BYD Shark (если нужен гибрид), а для баланса — Isuzu D-Max.