Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 9 фото
Купили новый Ford Ranger
🇺🇸 FORD RANGER 2026УЖЕ НА НАШЕЙ СТОЯНКЕ И ГОТОВ К ОТПРАВКЕ 🚚Новый Ford Ranger 2026 года — без пробега, дизель, полный привод и серьёзное оснащение.Большой рамный пикап с характером настоящего Ranger. Дизельный двигатель, 4WD и высокий клиренс — автомобиль, который одинаково уверенно чувствует себя и в городе, и за его пределами.⚙️ Дизель 2.3 л💪 186 л.с.⚡️ 8-ступенчатая АКПП🛞 Полный привод 4WD📹 Камеры кругового обзора 360°📏 Клиренс 238 мм👥 5 мест🛻 Double Cab🛞 R17⛽️ Расход около 8,4 л/100 км🆕 2026 год0️⃣ Без пробегабронеплёнка на автомобиль в подарок.
Пикапы - почему это сейчас выгодно
Рынок обсуждает кроссоверы, гибриды и что подорожает дальше.Но один сегмент системно недооценён - пикапы.И если смотреть на автомобиль не только как на средство передвижения, а как на инструмент, картина становится интереснее.1. Конкуренция ниже - ликвидность вышеНа вторичном рынке кроссоверов сотни предложений в одном бюджете.В сегменте пикапов выбор ограничен.Меньше предложений = меньше демпинга = стабильнее цена.Модели вроде Toyota Hilux или Ford Ranger держатся в продаже заметно увереннее, чем большинство массовых SUV.Причина простая: их покупают под задачу, а не «просто нравится».2. Бизнес-спрос никуда не исчезаетПикапы берут: • строительные компании • сервисные бригады • фермерские хозяйства • владельцы загородной недвижимостиДля многих это рабочий инструмент. А рабочие инструменты всегда востребованы.Полноразмерные варианты вроде Toyota Tundra и Ford F-150 активно используются под проекты и корпоративные задачи.Это формирует устойчивый спрос даже в нестабильные периоды.3. Маржинальность при перепродажеПикап - не массовый сегмент.А значит: • ниже ценовая война • меньше «срочных продаж» • выше шанс сохранить капиталВ ряде случаев маржинальность при перепродаже выше, чем у популярных кроссоверов, где рынок перегрет.4. Утильсбор и расчёт экономикиНа фоне изменений ставок и пересмотра условий ввоза коммерческий сегмент иногда оказывается в более понятной и прогнозируемой зоне.Важно считать: • мощность двигателя • страну поставки • схему оформления • конечную себестоимость «под ключ»Когда расчёт сделан корректно, итоговая цена остаётся конкурентной относительно SUV в том же бюджете.5. Универсальность✔ полный привод✔ рама✔ высокий клиренс✔ реальная грузоподъёмностьПри этом современные версии давно вышли за рамки «рабочей лошади» - комфорт, мультимедиа, ассистенты водителя соответствуют легковому классу.Если рассматривать автомобиль не только как эмоцию, а как актив, пикапы один из самых рациональных вариантов на рынке.И главный вопрос уже не зачем пикап?, а - почему вы до сих пор смотрите только на кроссоверы?
Ford Ranger на два миллиона дешевле чем в РФ!
Выкупили Ford Ranger на бензиновом двигателе 2.3 литра из Китая для моего клиента Дмитрия из Липецка!Автомобиль 12/2023 выпуска, при этом пробег составляет лишь 12.000 км.Комплектация: Tanji Off-RoadМашина полностью в заводском окрасе.Отдельно заказали кунг, так как для клиента это очень важный элемент
Отзыв от Клиента
Выдали Ford Ranger Максиму и АннеПоздравляем с новым авто и благодарим за доверие 🚗🚗🚗
Пикапы — почему это сейчас выгодно
Рынок обсуждает кроссоверы, гибриды и «что подорожает дальше».Но один сегмент системно недооценён — пикапы.И если смотреть на автомобиль не только как на средство передвижения, а как на инструмент, картина становится интереснее.⸻1. Конкуренция ниже — ликвидность вышеНа вторичном рынке кроссоверов сотни предложений в одном бюджете.В сегменте пикапов выбор ограничен.Меньше предложений = меньше демпинга = стабильнее цена.Модели вроде Toyota Hilux или Ford Ranger держатся в продаже заметно увереннее, чем большинство массовых SUV.Причина простая: их покупают под задачу, а не «просто нравится».⸻2. Бизнес-спрос никуда не исчезаетПикапы берут: • строительные компании • сервисные бригады • фермерские хозяйства • владельцы загородной недвижимостиДля многих это рабочий инструмент. А рабочие инструменты всегда востребованы.Полноразмерные варианты вроде Toyota Tundra и Ford F-150 активно используются под проекты и корпоративные задачи.Это формирует устойчивый спрос даже в нестабильные периоды.⸻3. Маржинальность при перепродажеПикап — не массовый сегмент.А значит: • ниже ценовая война • меньше «срочных продаж» • выше шанс сохранить капиталВ ряде случаев маржинальность при перепродаже выше, чем у популярных кроссоверов, где рынок перегрет.⸻4. Утильсбор и расчёт экономикиНа фоне изменений ставок и пересмотра условий ввоза коммерческий сегмент иногда оказывается в более понятной и прогнозируемой зоне.Важно считать: • мощность двигателя • страну поставки • схему оформления • конечную себестоимость «под ключ»Когда расчёт сделан корректно, итоговая цена остаётся конкурентной относительно SUV в том же бюджете.⸻5. УниверсальностьПикап — это:✔ полный привод✔ рама✔ высокий клиренс✔ реальная грузоподъёмностьПри этом современные версии давно вышли за рамки «рабочей лошади» — комфорт, мультимедиа, ассистенты водителя соответствуют легковому классу.⸻ИтогСейчас пикапы — это: • низкая конкуренция в сегменте • стабильный спрос • понятная ликвидность • возможность сохранить и даже приумножить вложенные средстваЕсли рассматривать автомобиль не только как эмоцию, а как актив, пикапы — один из самых рациональных вариантов на рынке.И главный вопрос уже не «зачем пикап?»,а «почему вы до сих пор смотрите только на кроссоверы?».
Пикапы — почему это сейчас выгодно
Рынок обсуждает кроссоверы, гибриды и «что подорожает дальше».Но один сегмент системно недооценён — пикапы.И если смотреть на автомобиль не только как на средство передвижения, а как на инструмент, картина становится интереснее.⸻1. Конкуренция ниже — ликвидность вышеНа вторичном рынке кроссоверов сотни предложений в одном бюджете.В сегменте пикапов выбор ограничен.Меньше предложений = меньше демпинга = стабильнее цена.Модели вроде Toyota Hilux или Ford Ranger держатся в продаже заметно увереннее, чем большинство массовых SUV.Причина простая: их покупают под задачу, а не «просто нравится».⸻2. Бизнес-спрос никуда не исчезаетПикапы берут: • строительные компании • сервисные бригады • фермерские хозяйства • владельцы загородной недвижимостиДля многих это рабочий инструмент. А рабочие инструменты всегда востребованы.Полноразмерные варианты вроде Toyota Tundra и Ford F-150 активно используются под проекты и корпоративные задачи.Это формирует устойчивый спрос даже в нестабильные периоды.⸻3. Маржинальность при перепродажеПикап — не массовый сегмент.А значит: • ниже ценовая война • меньше «срочных продаж» • выше шанс сохранить капиталВ ряде случаев маржинальность при перепродаже выше, чем у популярных кроссоверов, где рынок перегрет.⸻4. Утильсбор и расчёт экономикиНа фоне изменений ставок и пересмотра условий ввоза коммерческий сегмент иногда оказывается в более понятной и прогнозируемой зоне.Важно считать: • мощность двигателя • страну поставки • схему оформления • конечную себестоимость «под ключ»Когда расчёт сделан корректно, итоговая цена остаётся конкурентной относительно SUV в том же бюджете.⸻5. УниверсальностьПикап — это:✔ полный привод✔ рама✔ высокий клиренс✔ реальная грузоподъёмностьПри этом современные версии давно вышли за рамки «рабочей лошади» — комфорт, мультимедиа, ассистенты водителя соответствуют легковому классу.⸻ИтогСейчас пикапы — это: • низкая конкуренция в сегменте • стабильный спрос • понятная ликвидность • возможность сохранить и даже приумножить вложенные средстваЕсли рассматривать автомобиль не только как эмоцию, а как актив, пикапы — один из самых рациональных вариантов на рынке.И главный вопрос уже не «зачем пикап?»,а «почему вы до сих пор смотрите только на кроссоверы?».
Ещё 3 фото
Ford Ranger 4WD
• Год выпуска: 2025• Объем: 2.3, дизель• Максимальная комплектацияFord Ranger: Кратко о главном• Тип: 4-дверный, 5-местный пикап.• Двигатель: 2.3Т дизель (186 л.с., 470 Н·м) + 8АКПП.Топовые фишки:• Камера 360°• Адаптивный круиз (L2)• LED-фары (адаптивные)• Блокировка заднего дифференциала
Ещё 2 фото
Соотвествует стоковому авто.
У меня прокачаный! Лифт, тапки, бампера, увеличенный бак, доп. оборудование и т.д., соответственно больший вес. Отсюда повышенная нагрузка на ходовку и трансмисию что непосредственно влияет на цену обслуживания. Авто не для гонок, для работы. Ну а если машина в стоке, то проблем меньше. С запчастями проблем нету. Под капотом всë просто, ТНВД механический, минимум электроники, простой как трактор, к соляре не привередлив. Главное менять масла, фильтра вовремя. В мостах, трансмисии тоже. Более сложная проблема это железо. Года берут своë, ни куда не деться. Сейчас есть пластиковые капот, крылья передние.