Заменил задние колодки на Kuga 2 с электронным ручником — рассказываю по шагам

Когда на моей Ford Kuga 2 на приборке появилось сообщение о необходимости заменить тормозные колодки, я решил не тянуть и сделать это сам.

Всё бы ничего, но тут электронный ручник (EPB) — и без подготовки в лоб подлезть не получится. Разобрался, делюсь пошагово, как всё сделал.

Что понадобится

1. Новые тормозные колодки (я взял Textar — ходят хорошо);
2. Диагностический сканер с функцией EPB (например, ELM327 с FORScan или Launch);
3. Головки на 13 и 15;
4. Шестигранник на 7 мм;
5. Домкрат, опора, баллонник;
6. Смазка для направляющих;
7. Тряпка, щётка, тормозной очиститель.

Шаг 1: Переводим EPB в сервисный режим

- просто отверткой или ключом тут не обойтись — ручник электронный, и надо его «расслабить»;

- подключаем сканер к OBD-II;

- через FORScan (или другой сканер с EPB) выбираем команду: Maintenance Mode;

- электропривод разжимает механизм, и можно спокойно разбирать;

- после процедуры обязательно включаем зажигание, но не запускаем мотор;

- если нет сканера — лезть не стоит. Без отключения привода можно его спалить.

Шаг 2: Разбираем тормозной механизм

- ставим машину на ровную площадку, поддомкрачиваем заднее колесо, ставим опору;

- снимаем колесо;

- откручиваем два болта суппорта (шестигранник на 7 мм);

- аккуратно снимаем суппорт и подвешиваем его, чтобы не повредить шланг;

- вынимаем старые колодки — они обычно сидят плотно, можно чуть поддеть.

Если колодки стерлись неравномерно — стоит проверить направляющие, пыльники, диск.

Шаг 3: Обслуживание направляющих

- выкручиваем пальцы, проверяем на смазку и люфт;

- промываем направляющие, наносим специальную тормозную смазку;

- возвращаем обратно и затягиваем болты.

Шаг 4: Утапливаем поршень

- на Kuga с EPB поршень вкручивается, а не просто вдавливается;

- берём приспособление для вкручивания или универсальный поршнеутопитель с правым ходом;

- крутим и одновременно чуть надавливаем — он должен зайти ровно, без перекосов.

Шаг 5: Установка новых колодок

- ставим новые колодки;

- устанавливаем суппорт на место;

- затягиваем болты;

- ставим колесо, опускаем машину.

Повторяем ту же процедуру на второй стороне

Шаг 6: Возврат из сервисного режима

- подключаем сканер обратно;

- в меню EPB выбираем Exit Maintenance Mode;

- электропривод возвращается в рабочее положение.

После этого несколько раз нажимаем тормоз, чтобы колодки стали на место

Советы из опыта:

1. Не пытайтесь утопить поршень плоскогубцами — сломаете механизм;

2. Не забудьте почистить суппорт и площадки, где сидят колодки;

3. Если диск сильно изношен — лучше менять в паре с колодками;

4. После сборки — первый тормоз делайте плавно, тормозной путь будет чуть длиннее, пока всё не притрётся.

Я после замены сразу почувствовал разницу — педаль стала жёстче, тормозит увереннее. Времени ушло около двух часов на обе стороны, делал в гараже, без ямы. Главное — не торопиться и иметь нужный инструмент.