Сравнение сцеплений: Vasure, Krauf, Ossca и Traford Ring – что выбрать

Когда подошло время менять сцепление на моём Ford Fusion, я не сразу решил, какой бренд стоит выбрать.

Рынок сейчас забит разными вариантами, от совсем бюджетных до якобы "премиум", но разобраться в этом всем хотелось без лишней теории. Начал шерстить форумы, общаться с ребятами из сервиса и собирать живые отзывы.

В итоге собрал для себя такую картину по четырём популярным маркам: Vasure, Krauf, Ossca и Traford Ring. Думаю, кому-то этот текст сэкономит время и нервы.

Что говорят про каждую марку

1. Vasure. Это самый бюджетный вариант из всех. По цене — реально заманчиво, и в коробке вроде всё на месте: диск, корзина, иногда и подшипник кладут. Но есть нюанс — встречаются комплекты, где корзина оказывается восстановленной.

Мне попадались такие истории на форумах, и честно, рисковать не стал. К тому же были жалобы, что комплект не встал на машину, хотя по каталогу должен был подойти, например, для Mitsubishi Lancer.

С другой стороны, если хочется сэкономить и есть время на проверку всего перед установкой — можно попробовать.

2. Krauf. Это сцепление мне советовали больше всего. Говорят, что по качеству оно уверенно держится. Особенно отмечают, что все детали новые и нормально подогнаны. После установки на Ford Focus 2 1.8 никаких проблем не возникло.

Из минусов — не всегда кладут выжимной подшипник. Это не критично, но нужно быть готовым, что придётся докупить. В остальном, для середнячка по цене, вариант достойный.

3. Ossca. С этой маркой всё не так однозначно. Кто-то хвалит за нормальное качество, мол, ставил и всё ходит, как положено. А кто-то жалуется, что не всё так гладко: детали могут не подойти по размеру, а бывает, что износ быстрее, чем ожидали.

Один из примеров — прокладка масляного радиатора у них потекла уже через пару тысяч километров. Со сцеплением таких историй не слышал, но осадок остался. Я бы лично был осторожен.

4. Traford Ring. Это российская марка, и про неё меньше всего отзывов. Те, что есть, в основном положительные. Говорят, что сделано аккуратно, упаковка хорошая, и с установкой проблем не возникает.

Меня смутило только то, что информации маловато — неясно, как ведёт себя это сцепление спустя 20-30 тысяч пробега. Если хочется поддержать отечественного производителя и не боитесь быть первопроходцем — вариант стоит рассмотреть.

Как выбрать и не пожалеть

Я для себя понял одну вещь — сцепление не та деталь, на которой хочется экономить бездумно. Лучше переплатить немного, но быть уверенным, что через пару месяцев не полезешь под капот снова.

Вот на что я смотрю при выборе:

• Цена, конечно, важна, но главное — качество материалов. Восстановленные корзины — это сразу минус.
• Наличие выжимного подшипника в комплекте. Не у всех он есть, и это надо уточнять заранее.
• Отзывы реальных владельцев. Чем больше отзывов, тем проще понять, с чем имеешь дело.
• Гарантия. Даже недорогие сцепления лучше брать там, где дают гарантию хотя бы на год.

В итоге я остановился на Krauf. Поставил — и вот уже несколько тысяч катаюсь спокойно, сцепление работает чётко, никаких нареканий. Vasure и Ossca решил не брать, просто не хочется играть в лотерею.

Traford Ring оставил себе на заметку, может, в следующий раз попробую.
Так что, если сейчас находитесь в поиске — не торопитесь. Лишний день на изучение информации сэкономит кучу времени и денег потом.