Ремонт кондиционера на Ford Focus 3: опыт обслуживания

Этим летом кондер у меня перестал дуть холодом аккурат в начале июля. Думал просто нужно дозаправить и всё. Но оказалось, что система сложнее, и просто так фреон из баллончика не зальёшь. Пришлось разбираться.

Как обслуживать, чтобы не ломалось

Главное правило прогонять кондиционер круглый год. Зимой хоть раз в месяц на 10-15 минут, чтобы масло по системе циркулировало и сальники не рассыхались. Я включаю его даже в мороз, прогрел салон и активировал. Пусть поработает, ничего страшного не случится

Что ещё стоит делать:

— Менять салонный фильтр время от времени. Если он забит, воздух плохо проходит, испаритель обмерзает, а компрессор может работать с перегрузкой.

Меняю каждый год, обычно осенью.
— Следить за чистотой конденсора. Он стоит перед основным радиатором охлаждения и весь забивается пухом, грязью и насекомыми. Раз в сезон я аккуратно продуваю его мойкой высокого давления. Только соты не погни, аккуратно.
— Внимание на вентилятор. Если при включении кондиционера в пробке или на жаре не срабатывает второй вентилятор радиатора, давление в системе взлетает. Это может привести к разрыву магистралей. У меня такое было, оказалось, окислился разъём.

Типичные поломки и где искать утечку

Если кондиционер перестал холодить, в 90% случаев будет утечка фреона. Его просто мало для создания рабочего давления. Гонять компрессор всухую нельзя — он сожрёт себя за две минуты.

Основные точки утечки на фокусе:
— Сальник компрессора. Спереди, где шкив, появляется маслянистое пятно. Частая ерунда после зимнего простоя
— Уплотнительные кольца на соединениях. Со временем резина дубеет и трескается. Особенно уязвимы соединения возле конденсора и ресивера
— Ресивер-осушитель. Сам корпус может дать течь, но чаще сыпется его фильтрующая начинка, если в систему попала влага.
— Конденсор. Камни с дороги делают своё дело.
— Трубки магистралей. Особенно алюминиевые, трутся о другие детали и протираются.

Как искал утечку я: сначала визуально заглянули везде с фонариком, искал масляные потёки. Нашёл немного возле компрессора. Потом поехал на сервис, где есть газ с УФ-добавкой.

Закачали смесь, через очки посветили лампой и всё светится, где течь. У меня оказались два старых кольца на магистралях. Метод точный и недорогой.

Как правильно закачать фреон

Тут важный момент: в нашей системе R134a, и закачать его на глаз из баллончика с автодоктором — верный способ угробить компрессор. Нужно вакуумировать систему и соблюдать вес заправки.

Порядок действий (я делал у кореша на его оборудовании):
1. Подключение манометрической станции. Шланги к сервисным портам (низкого и высокого давления). На Focus 3 они в моторном отсеке, обычно ближе к бачку с омывайкой.
2. Вакуумирование. Откачка старого фреона и влаги вакуумным насосом в течение 20-30 минут. Это обязательный этап. Удаляет воздух и воду, которая замерзает и забивает систему.
3. Проверка на утечку под вакуумом. После отключения насоса смотрим, держится ли вакуум. Если стрелка манометра ползёт вверх — утечка есть, нужно искать и устранять. У меня ползла, пока не заменил кольца.
4. Заправка. Заправляют строго по весу. Для Focus 3 это обычно 525 ± 25 грамм фреона R134a. Указано на табличке под капотом. Заливается в жидком виде через порт высокого давления при выключенном двигателе.
5. Заправка масла. Вместе с фреоном добавляется масло PAG 46 или аналогичное. Его количество зависит от того, сколько вытекло при утечке. Если менять компрессор масло льют новое.
6. Запуск и проверка. Запускаем двигатель, включаем кондиционер на максимум и смотрим на давление, на температуру воздуха из дефлекторов. На выходе должно быть +6…+8 °C.

Ford Focus - 1 от автора Денис Лимарев в Бортжурнале

Итог и стоимость

Я нормально так потратился. Замена уплотнительных колец, новый ресивер и заправка. Без компрессора, на том повезло. Вышло около 8000 рублей своими силами, но с арендованным оборудованием.

Если кондиционер сдулся не спешите за баллончиком. Сначала ищите утечку УФ-лампой. Потом вакуумирование и точная заправка по весу. Так система проживёт долго. А чтобы ломался реже гоняйте его даже зимой и мойте радиатор.

#пишудляБЖ

8 000 ₽

258 000 км

#ТО

3 отреагировали

Комментарии