Как выставить датчик коленвала на Ford Focus 2 с мотором 1.8: мой опыт замены и настройки

У меня Focus 2, мотор 1.8 Duratec. Стал заводиться через раз, при прокрутке стартером будто схватывает, но не запускается. На горячую — совсем глухо. Сканер показал ошибку по датчику коленвала. Решил менять.

Сама замена — дело несложное, но есть нюансы: поставить новый датчик — полдела, важно правильно его выставить, иначе машина будет троить или вообще не заведётся.

Где стоит датчик и как его снять

Датчик коленвала на 1.8 стоит сзади двигателя, ближе к маховику. Доступ неудобный: со стороны салона, снизу под выпускным коллектором. Я заехал на яму, снял защиту — стало полегче.

Один болт под Torx (обычно Е8), фишка снимается просто. Главное — не дёргать провод: он идёт в жгут с другими датчиками, легко повредить.

Сняв старый датчик, я увидел, что контактная часть вся в металлической пыли. Видимо, выработка на маховике, плюс датчику уже лет десять.

Как выставить датчик на место

Вот тут начинается важный момент. В большинстве случаев датчик ставится в фиксированное штатное положение и ничего дополнительно выставлять не нужно — он центрируется посадочным отверстием и болтом.

Но если у вас был заменён маховик, датчик неоригинальный или есть проблемы с метками — могут появиться ошибки по синхронизации.

Что я сделал:

1. Перед установкой очистил посадочное место — там было много грязи

2. Убедился, что выступ на новом датчике совпадает по длине со старым

3. Смазал резиновую часть тонким слоем силиконовой смазки — так легче вставляется

4. Закрутил болт без фанатизма — он держит крепко даже при средней затяжке

5. После установки датчика завёл мотор — схватил с первого раза. Прокатился — всё ровно, без пропусков. Ошибки ушли.