Снимаем передний бампер на Ford Focus 3 и отстегиваем скрытые защелки

Снимал передний бампер на третьем Фокусе, чтобы промыть радиаторы. На первый взгляд конструкция кажется монолитной и сложной, но на деле все держится на логичном наборе крепежа.

Главное в этом деле — не торопиться и запастись пластиковыми лопатками, чтобы не поцарапать краску и не переломать хрупкие клипсы, которые Форд распихал повсюду.

Приступаем к первому этапу

Работу лучше проводить в гараже с ямой или на эстакаде, так как часть винтов находится снизу. Я начал с подкапотного пространства, чтобы освободить верхнюю часть.

1. Верхний крепеж: снял пластиковую накладку над радиатором. Она держится на нескольких пластиковых пистонах. Их нужно аккуратно поддеть и вытащить. После этого открутил два болта в районе фар.

2. Арки колес: это самый неудобный момент. В каждой арке нужно выкрутить несколько саморезов, которые соединяют подкрылок с бампером. Чтобы было удобнее, я просто выкручивал руль до упора в нужную сторону.

3. Скрытый болт: в месте стыка бампера и крыла, глубоко под подкрылком, спрятан один хитрый болт. Чтобы его достать, пришлось немного отогнуть край локера.

Силовая часть и снятие

Когда весь видимый крепеж был извлечен, я перешел к нижней части машины. Там бампер крепится к пыльнику двигателя длинным рядом саморезов под головку на 7 или торкс.

После того как последний винт был выкручен, я приступил к самому ответственному моменту — освобождению бампера из защелок на крыльях.

1. Отщелкивание: аккуратно, но с уверенным усилием потянул край бампера в районе стыка с крылом на себя и немного в сторону. Послышались громкие щелчки — это бампер вышел из направляющих.

2. Провода и шланги: не спешите уносить бампер от машины! Он все еще связан проводкой противотуманок и, если есть омыватели фар, шлангами подачи жидкости.

Я аккуратно отсоединил основной разъем косы парктроников и туманок, а шланги омывателя пережал зажимом, чтобы не вылить всю омывайку на пол.

Установка проводится в строгом обратном порядке. Самым сложным для меня было ровно попасть в пазы под фарами, чтобы зазоры между бампером и капотом остались заводскими. Если бампер не садится — проверьте, не замялся ли пенопластовый абсорбер внутри.

После сборки я еще раз прошелся по всем клипсам, убедившись, что все сидит плотно и не люфтит.