Плохо? У меня 1,6 100лс в -25-30 заводится с пол пинка. А залог успеха перед зимой (если она суровая) залейте хорошее масло(formula f или motorcraft отлично подходит на эту роль), проверьте аккумулятор, не забывайте хотя бы раз в 20-25 тысяч км мыть дроссель и топливную, проверьте свечи и бронепровода(особенно если оные никогда не менялись, может на холоде быть плохой контакт) и у вас не будет никаких проблем с авто)
ну, а дизелю в принципе тяжко зимой, т.к. дизель лучше всего работает, когда на впуске теплый воздух, ибо теплая ТВС(топливо-воздушная смесь) при сжатии воспламеняется легче, чем холодная
Kreatorout, поставить предпусковой подогреватель(как практически на всех вариациях авто для швеции), у них практически все авто на дизеле идут с такими
Kreatorout, нужно учитывать тьму факторов, банально в мороз дизель может стать кашей, а не жидкостью, да и оставаясь жидкостью он может стать более густым, отсюда и проблема с давлением и распылом
Андреев Алексей, у многих 1,8 tdci не заводится ниже -20 при стандартных выполненных процедурах, таких как топливо, компрессия, акб, свечи, масло, думаю дейвительно дело наверное в факеле распыла после определённого износа иглы форсунки
Григорий Карпунин, промойте топливную, проверьте свечи накала(из-за изолятора может быть нагрев на соединении свечи и гбц) также промойте топливную и дроссель, ну и соляру проверить нужно, мб плохую льете и она подмерзает, чисто в теории можно залить немного керосина в нее, чтобы не замерзала, но это не самая здравая вещь для легковушки. Ещё стоит проверить провода, ибо со временем контакт ослабевает и в них тоже может быть проблема
Андреев Алексей, эта детсадовская проверка чистоты топливной, проводочков и контактиков , свечек не для владельцев 1,8 tdci, запуск после -20 и на фф клабе не разгадан до сих пор
Андреев Алексей, скорее всего вебасто)) я этой зимой его перебрал, буду с ним запускаться, а с причиной так и не разбирался) ждём отписки сюда от соседа
Kreatorout, расспросил его по вопросам заводки, говорит, что вебасто нет, аккум в морозы держит дома, плюс после поездки накрывает автоодеялом движок, перед зимой проверяет форсы на стенде и промывает, но он сделал подогрев в бак, чтобы соляра после того, как заглушишь была теплая, также следит за свечами накала, чтобы не грели резьбу вместо камеры сгорания, а ещё говорил, что бывает в мороз проблема с электрикой и неправильно датчик видит температуру и может начать запуск в аварийном режиме переливая
Андреев Алексей, ещё практикует прогрев перед ночью, чтобы все нагрелось, а потом под одеялом медленнее остывало, в -30 под движок (между землей и двигателем) засовывает листы пеноплекса
tatyanacovaleva, я 30 лет с тачками) даже наверное больше) но 28 лет с тачками и советовать проверить контакты, для движка у которого данная проблема далеко не в этом, это ну как бы подход слишком наивный
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств