Замена переднего левого крыла

Купил 4 года назад, уже тогда стояло крыло из Тайвани. Тогда оно чувствовало себя хорошо. Но годы прошли, Питерская соль добавила рыжего в окрас моего авто. Пришло время менять.

Естественно хотел взять оригинал, но новых вариантов я не находил, б/у огорчали своим состоянием и тем более ценой. Стал искать альтернативы. Затея затянулась, руки всё никак не доходили и найти крыло, и место где его покрасят.

Но вот однажды случайно наткнулся на новое крыло из Тайвани сразу окрашенное в цвет по вкусной цене. Заказал, шло около 1,5 недель.

Вообще фирма-продавец занимается и установкой кузовных элементов, но забирал у них крыло в последние минуты работы, поэтому предсказуемо предложили ехать к ним в другой день.

Так как планировал посещение СТО для проведения ТО и других работ решил к продавцу уже не ехать, а поставить сразу в одном месте.

Настал день ТО, были проведены все работы запланированные работы и настало очередь крыла, но мастер сказал что браться за эту работу желания у него нет, ведь результат гарантировать он не может. И почему-то в этот момент я решил, что попробую заменить его сам.

Решил, что крылу будет лучше, если его дополнительно с внутренней стороны обработать антикоррозионным составом. Давно думал про пушсало, но понимал что нет условий для его грамотного нанесения, поэтому искал средство в баллоне. На своё удивление нашел пушсало и в таком виде. Подумал, что это идеальный вариант, купил.

После работы в пятницу начал замену. Нанёс три слоя пушсала, параллельно демонтируя старое крыло.

Ford Focus - 1 от автора Ерёмин Илья в Бортжурнале

Выглядело это как-то так.

Сгнило крепление крыла к лонжерону, старый крепёж закис, пока пытался открутить, «слизал» грани головки.

Ford Focus - 2 от автора Ерёмин Илья в Бортжурнале

А вот крылу за зиму стало очень плохо.

«Прикинул» новое крыло и понял, что из-за этой торчащей головки передняя часть крыла выпирает. Нужно резать.

Отгибая одной рукой бампер, второй аккуратно отрезал головку, стараясь не задеть провода которые шли рядом. Спустя примерно тысячу упоминаний чьих-то матерей, я наконец срезал головку, но тело винта осталось на месте.

Пытался выбить его оттуда, но всё напрасно. Приложил крыло, встало хорошо, как надо. Подумал, что точек креплений достаточно для надежной фиксации крыла и уставший продолжил устанавливать крыло.

Внизу у порога меня ждал привет от прошлого работяги, а именно торчащие резьбовые тела обезглавленных винтов, которые я также не смог вытащить. В этом месте новое крыло тоже лежало неплохо, но сильно болталось.

Прошло уже около 4х часов и я понял, что оставлю пока как есть. Выставил какие-никакие (скорее никакие) зазоры и собрал всё обратно.

Ford Focus - 3 от автора Ерёмин Илья в Бортжурнале

Крупный зазор с дверью и переход в стойку через пропасть меня уже не смущал. Первый час ночи, я голодный и уставший был готов принять любой результат, ведь это было всё лучше, чем полусгнившее крыло.

На следующий день, когда трезвым и холодным взглядом посмотрел на содеянное понял, что нужно исправлять. Поехал на парковку гипермаркета, выбрал место возле дальнобойщиков, мне показалось, что там спокойнее и удобнее всего.

Начал разбирать, этот путь был мне знаком, поэтому справился с ним быстро. Начал выставлять зазоры. Это оказывается очень сложно, вытянул в одном месте, ушло в другом. А нужно именно тянуть одной рукой и затягивать винт другой, чтобы зафиксировать результат.

В этот момент ко мне подходит дальнобольщик, представился Евгением. Я рассказал ему про свою затею и он предложил свою помощь, мол всё лучше чем просто сидеть в фуре и ждать рейса.

В четыре руки процесс пошёл веселее, в процессе рассказал про проблемы с винтами, точнее то, что от них осталось. Он сказал, что это вообще не проблема и пошёл к машине за инструментом.

Взял зубило и здоровый молоток, залез под крыло и выбил все три винта в несколько ударов. Я был в шоке, ещё вчера я потратил кучу времени, чтобы избавиться от них, а сегодня на это потребовалось лишь пару ударов.

Вообще пару дней назад я и не думал, что для замены крыла мне потребуются методы Кларксона по ремонту авто.

В общем, легким движением руки появились три вакантных места для крепления крыла к кузову авто. Евгений даже выдал мне недостающий крепёж. Я зафиксировал крыло как «по заводу». И даже зазоры были хороши, только одно но.

Видимо форма крыла возле стойки была не совсем правильная и крыло своим уголком цепляло за капот при его открывании. Неприятно.

На помощь пришёл второй дальнобойщик и в шесть рук был выдвинут немного капот.

Результат в целом оказался на 4, конечно, человек, который хоть пару раз смотрел «осторожно, окрашено!» сможет быстро понять, что какие-то руки (возможно не самые прямые) прикладывались к этому элементу машины.

Но результатом я доволен, всегда приятно сделать свою машину чуточку лучше своими руками. Потраченного времени мне не жаль, это очень интересный опыт и знакомство с хорошими людьми. Спасибо Евгению за помощь и советы, крепёж и инструмент и в целом за энтузиазм!

Всем добра, хороших дорог и поменьше рыжиков :)

7 500 ₽

195 000 км

#Ремонт