Тяжёлый руль с утра на Ford Focus 2: воздух в ГУР

После очередной поездки заметил, что руль стал странно себя вести. На холодную он крутился заметно тяжелее, а при повороте появлялось легкое подвывание. Иногда чувствовались рывки, будто усилитель работает неравномерно.

По мере прогрева ситуация немного улучшалась, но до прежней легкости было далеко. Такое ощущение быстро выбивает из колеи, особенно при парковке и медленных маневрах.

Заглянув под капот, сразу обратил внимание на бачок гидроусилителя. Жидкость в нем была с пузырьками, а при повороте руля уровень будто слегка колыхался. Это прямой намек на воздух в системе.

На Ford Focus 2 ГУР довольно чувствителен к таким вещам, и даже небольшая воздушная пробка сильно влияет на работу насоса и усилие на руле.

Причина появления воздуха стала понятна быстро. До этого менялась жидкость, и, как оказалось, выгнать ее до конца тогда не получилось. В системе остались пузырьки, которые со временем собрались и начали мешать нормальной циркуляции. Насос при этом начинал подвывать, а давление создавалось неравномерно.

Работа началась с проверки уровня. Жидкость была чуть ниже нормы, что тоже способствует подсосу воздуха. Долив сразу ситуацию не исправляет, если пузырьки уже гуляют по системе. Поэтому пришлось заниматься прокачкой.

Перед этим важно, чтобы колеса были вывешены или хотя бы стояли прямо, без упора в ограничители.

Двигатель на первом этапе оставил заглушенным. Медленно вращал руль от упора до упора, без резких движений. Уже через несколько таких циклов в бачке стало видно, как пузырьки активно выходят на поверхность.

Уровень при этом заметно падал, и его приходилось корректировать, чтобы насос потом не схватил воздух снова.

В процессе для себя отметил ключевые моменты, которые реально помогают выгнать воздух из ГУР:

- проверять и поддерживать уровень жидкости на всем протяжении прокачки;
- не крутить руль резко и не держать его в упоре;
- начинать прокачку с заглушенным двигателем;
- следить за появлением пузырьков в бачке;
- использовать только рекомендованную жидкость для Ford Focus 2.

После того как пузырьки почти исчезли, двигатель был запущен. Руль снова начал вращаться от упора до упора, но уже с работающим насосом. Здесь важно внимательно слушать звук.

Если подвывание остается и жидкость снова пенится, значит воздух еще не вышел полностью. В моем случае после нескольких циклов звук стал тише, а поверхность жидкости успокоилась.

Отдельное внимание пришлось уделить шлангам и соединениям. На одном из хомутов был едва заметный след запотевания. Даже такой мелкий подсос способен со временем загнать воздух обратно в систему. После подтяжки соединения проблема больше не возвращалась.

Когда машина снова встала на колеса, разница ощущалась сразу. Руль стал легким, без рывков и задержек, пропал посторонний шум. Управление вернулось к нормальному состоянию, каким и должен быть Ford Focus 2 в исправном виде.

Воздух в гидроусилителе это не пустяк. Он не только портит ощущения от вождения, но и ускоряет износ насоса. Если руль стал тяжелым, появился гул или пена в бачке, прокачка ГУР становится обязательной процедурой. Сделать это можно без сложного инструмента, главное аккуратность и внимание к деталям.