12 лет с Си-Кроссером

Покупал новым, 2,0 4х4. По итогу к 150 тысячам: на пробеге около 100 насквозь прогнил глушитель и был заменен. После 120 до 145 сдохли по очереди все ступичные подшипники. Где-то на 130 появилась утечка на кондиционере. Заменили все резинки, утечка прекратилась.

На 140 насквозь по срединному шву прогнил бензобак, был заменён на пластиковый. Масложора нет. До 105 тысяч масло менял через 15 тысяч, потом через 10. Масло IDEMITSU 5W-30. После 5000 пробега после замены уровень начинает медленно снижаться.

Как доходит до мин риски - доливаю литр и этого хватает до 10 тысяч пробега, чтобы уровень не ушел ниже нижней риски. Природа этого явления непонятна.

Утечек и отпотеваний нет, то есть это угар, но почему его нет до 5000 пробега - непонятно. Все ТО и всякие замены по регламенту. В вариаторе масло менял на 45, 90, 120.

В общем, машина по надёжности - как автомат Калашникова, а литр долива масла на 10 тысяч пробега - это ни о чем. Коллега на двухлитрвом Кодиаке с пробегом 70 доливает литр на 3-4 тысячи пробега.

Ещё из плюсов - приличный багажник (сильно больше, чем у Спортейджа или Туссана), регулируются и перемещаются задние сидушки. Зимой по сугробам без проблем, не сел ни разу. Из минусов - шумка, конечно, так себе.

150 000 км

Комментарии3

Роман Алешин

15 июля 2023

Жрёт масло, если едешь с скоростью более 120 км/ч. До этого никак не жрет.

Нравится

Ответить

ДенисАвтор

15 июля 2023

Возможно. Ещё после 115 начинается жор бензина. Как-то раз проехал с полной загрузкой (семейство + забитый под почти потолок багажник :)) по М-11 от Питера до Твери на 130 км/час на круизе, так средний расход был 12,5. Больше так не ездил. Если ехать 115, то расход 8,2. По итогу на всей этой дистанции выигрыш будет максимум минут двадцать, а бензина сгорит сильно больше. Да и не та это машина, чтобы гонять)))

Нравится

Ответить

Роман Алешин

15 июля 2023

Был 2.4, расход побольше. Динамика вполне приемлемая.

Нравится

Ответить

В Гараж автора