Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Как поменять радиатор отопителя на Citroën C4 и не залить салон
Началась замена из-за сладкого запаха в салоне и постоянного запотевания стёкол. Под ковриком пассажира обнаружилась влажность, а уровень антифриза в бачке медленно снижался. Стало понятно - течётЧитать дальше радиатор отопителя.Торпеду полностью снимать не пришлось, но расслабляться рано.Экономия антифриза, которая обернулась лужейРешил слить только часть жидкости, чтобы не возиться с полной заменой. В итоге при снятии патрубков антифриз пролился прямо на шумоизоляцию. Пришлось сушить салон и бороться с запахом. Теперь понимаю, что лучше слить больше или пережать шланги.Пластиковые защёлки, которые не любят силуПатрубки на C4 сидят на быстросъёмах. Я сначала потянул, и соединение даже не сдвинулось. Только потом разобрался, что нужно нажать фиксатор и провернуть штуцер. Чуть сильнее и пластиковый выход радиатора треснул бы.Разбор без лишних жертвСнял бардачок, нижнюю панель и воздуховоды. Крышка корпуса отопителя крепится и саморезами, и защёлками. Один винт я пропустил и начал тянуть - направляющая почти треснула. Проверка всех креплений перед демонтажем спасает пластик.Установка радиатораНовый радиатор сначала встал с перекосом. Крышка корпуса закрывалась туго, и я уже хотел закрутить саморезы. Но решил перепроверить посадку - вытащил и установил заново. Если бы затянул так, течь могла появиться снова.Развоздушивание системыПосле сборки залил антифриз и завёл мотор. Тёплого воздуха не было, значит в системе остался воздух. На C4 есть штуцеры для развоздушивания, их нужно открыть при прогреве. После этого печка заработала как положено.Что получилось в итогеЗапах исчез, стёкла перестали запотевать, уровень жидкости стабилизировался. Замена радиатора печки на Citroën C4 требует аккуратности и терпения. Ошибки здесь чаще всего связаны не с техникой, а со спешкой.
Замена и обслуживание клапана фазорегулятора на Citroen C4 с двигателем EP6
Про обслуживание клапана фазорегулятора на Citroen C4 с мотором EP6 стал думать так как двигатель начал вести себя странно. На холодную появились рывки, обороты плавали, а при резком нажатии на газ...
Как ставил метки и менял цепь ГРМ на Citroen C4 EP6 турбо самостоятельно
Странное поведение мотора заметил не по одному признаку, а по набору мелочей, которые начали складываться в одну картину: на холодном запуске со стороны привода ГРМ появлялся металлический шорох, на...
Замена приводного ремня Citroen C4 хэтчбек 2012 года
После характерного посвистывания при холодном запуске понял, что приводной ремень на моём Citroen C4 давно просится под замену. При осмотре обнаружил мелкие трещины на ребрах и потёртости по бокам.Читать дальшеОткладывать дальше было нельзя, поэтому решил заменить ремень самостоятельно. Доступ в моторном отсеке у этой модели не самый удобный, но при определённой последовательности всё реально выполнить без лишних трудностей.Процесс начал с того, что снял правое колесо и пластиковый подкрылок — так к ремню появляется нормальный доступ. Натяжитель расположен достаточно глубоко, и подлезть к нему сверху сложно. Чтобы не запутаться, заранее сфотографировал схему обхода ремнём шкивов.Старый ремень сидел ещё довольно плотно, но после ослабления натяжителя он легко вышел из пазов. Шкивы проверил вручную: генератор, компрессор кондиционера и обводные ролики вращались без люфтов, хотя один из роликов начал похрустывать.Запомнил для себя полезный набор действий, чтобы сборка прошла быстрее:
1. Снять колесо и подкрылок для нормального доступа.
2. Ослабить натяжитель и демонтировать ремень.
3. Проверить состояние роликов и шкивов.
4. Уложить новый ремень по схеме и вернуть натяжение.
5. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии свиста и биений.Укладывать новый ремень оказалось чуть сложнее, чем ожидал. Он плотнее залезает на шкивы, а натяжитель у Citroen C4 довольно жёсткий. Пришлось использовать длинный вороток и аккуратно фиксировать натяжитель, чтобы ремень не соскочил.После установки проверил, чтобы на всех шкивах он ровно лежал по центру канавок, иначе возможен перекос и быстрый износ.Когда всё собрал, запустил двигатель. Никакого свиста уже не было, работа стала тише, исчезли вибрации на холодную. Ремень стал ходить ровно, а ролики не издают лишних звуков.
1. Снять колесо и подкрылок для нормального доступа.
2. Ослабить натяжитель и демонтировать ремень.
3. Проверить состояние роликов и шкивов.
4. Уложить новый ремень по схеме и вернуть натяжение.
5. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии свиста и биений.Укладывать новый ремень оказалось чуть сложнее, чем ожидал. Он плотнее залезает на шкивы, а натяжитель у Citroen C4 довольно жёсткий. Пришлось использовать длинный вороток и аккуратно фиксировать натяжитель, чтобы ремень не соскочил.После установки проверил, чтобы на всех шкивах он ровно лежал по центру канавок, иначе возможен перекос и быстрый износ.Когда всё собрал, запустил двигатель. Никакого свиста уже не было, работа стала тише, исчезли вибрации на холодную. Ремень стал ходить ровно, а ролики не издают лишних звуков.
Установка и замена магнитолы на Citroen C4
У C4 со штатной музыкой хочется Bluetooth, навигацию и нормальный экран, а в ответ - древний дисплей и AUX по праздникам.В Ситроене важно не только воткнуть новую магнитолу, но и правильно подружить...
Как диагностировать и устранить неисправность коробки передач на Citroen C4
Появление сообщения «неисправность коробки передач» (или «Gearbox faulty», «Transmission fault») на панели Citroen C4 может указывать как на мелкий сбой, так и на серьезную неисправность....
Успешный ремонт блока ABS на Citroen C4 2012 г
В наш сервис поступил Citroen C4 2012 года с неисправностью: автомобиль перестал показывать скорость и выдавал ошибкиПо результатам диагностики была выявлена ошибка - отсутствие связи с блоком ABSЧитать дальше. Именно это стало причиной некорректной работы спидометра и сопутствующих систем.Наши специалисты выполнили успешный ремонт блока ABS без его замены. Работа заняла минимальное время.Результат: неисправность устранена, спидометр и все системы работают штатно. Автомобиль передан владельцу.Специализируемся на ремонте блоков ABS для французских автомобилей. Диагностика - бесплатно. Гарантия на работы.
Дорога домой (-28, для памяти)
На удивление доехали без происшествий, не заглохли, завелись с первого раза. Но выдал ошибку при включении режима D «dearbox in place auto», прогрелась и больше такой ошибки не вылетает. Читать дальшеНо машина плохо набирает скорость, такое ощущение, что не хватает тяги.Помощник Гугл говорит нужно проверить свечи. Пока француженка стоит во дворе под снегом, в ближайшее время поедем «лечиться»