Какие амортизаторы поставить на Ниву

После того как появилась Нива Шевроле, одной из первых задач стало разобраться с подвеской. Машина сама по себе неплохая - едет, гребёт, в меру комфортная.

Но вот родные амортизаторы у неё, мягко говоря, посредственные. Особенно если ты планируешь хоть иногда съезжать с асфальта.

Первые симптомы, что пора менять - это раскачка на волнах, хлопки на ямах, и чувство, что передняя часть авто вот-вот “уплывёт” на скорости. Я начал искать замену: хотелось чего-то надёжного, с чуть жёстче работой, но без превращения машины в зубодробилку.

Что стоит с завода и почему их меняют

С завода на Ниве Шевроле стоят обычные масляные амортизаторы. Они нормально ведут себя на ровной дороге и при умеренной нагрузке.

Но если ездить часто по просёлку, гравийке или легкому бездорожью, то ресурс у них стремительно тает. У меня задние потекли уже на 45 тыс. км. Передние стали стучать ближе к 60.

И вот тогда я начал перебирать варианты - и делюсь, к чему пришёл.

Что ставят вместо - проверенные модели

После кучи отзывов на форумах, разговоров с владельцами и реального общения с мастерами, картина такая:

1. Kayaba (KYB).
Если хотите сохранить баланс между управляемостью и комфортом - это отличный выбор. Я сам в итоге поставил Kayaba Excel-G, и остался доволен. Машина стала собраннее, меньше клюёт при торможении, зад перестал “гулять” с прицепом.

- Преимущества: надёжные, хорошо держат авто на трассе.

- Минусы: на “волнах” может показаться жёстковато, особенно зимой.

2. SS20.
Бюджетно и по делу. Российская фирма, и делает реально крепкие амортизаторы. Их часто берут те, кто немного лифтует Ниву или ставит усиленные пружины. Жестковато, но зато как вкопанная стоит.

- Преимущества: отлично подходят для тяжелых условий, особенно задняя ось.

- Минусы: комфорт заметно падает на асфальте.

3. Monroe.
Мягче, чем KYB. Если Нива у тебя как семейный универсал и по бездорожью ты ездишь редко - хороший вариант. Едешь плавно, не трясёт. Но с жёсткой загрузкой зад может “расплываться”.

- Преимущества: комфорт, хороший ресурс.

- Минусы: для агрессивного вождения слабоваты.

Как выбирать - не только по бренду

Из моего опыта, при подборе важно учитывать:

- Стиль езды: если ты часто в городе и на трассе - выбирай газомасляные, типа KYB или Monroe.

- Грузоподъёмность: для прицепов или тяжёлого багажа бери усиленные варианты.

- Планируешь ли лифт: для лифтовки требуются удлинённые стойки - стандартные быстро выходят из строя.

Ещё совет: меняй амортизаторы всегда парой на ось. И не забудь проверить состояние опор, отбойников и пыльников - если уж менять, то с умом.

Я остановился на Kayaba Excel-G. Взял комплект перед/зад, поменял вместе с пыльниками и резинками. После замены реально почувствовал, как машина преобразилась - исчезла “корабельная” раскачка, руль стал отзывчивее, и по ямам стало ехать увереннее.