Где находятся предохранители на Chevrolet Cobalt: схема салонного и моторного блоков

На машинах Cobalt часто возникают перебои в электрике — от неработающей подсветки и отказа прикуривателя до остановки стеклоподъёмников или вентилятора. В большинстве случаев проблема кроется не в самих узлах, а в банальном предохранителе.

Чтобы не разбирать полмашины в поисках мелкой неисправности, нужно чётко понимать, где находятся блоки и какой элемент за что отвечает.

Блоки предохранителей и их расположение

Электрическая система разбита на два монтажных блока — в салоне и под капотом. Они закрыты крышками и снабжены схемами.

В салоне блок спрятан под торпедой со стороны водителя, чуть выше педального узла. Открывается рукой — нужно снять пластиковую панель, за которой находятся мини-предохранители F1–F40 и реле R1–R7.

Именно в этом блоке чаще всего “горит” защита прикуривателя, салонной подсветки, звуковой системы или обогрева заднего стекла.

Второй блок — моторный. Находится рядом с аккумулятором под капотом. Закрыт плотной крышкой, внутри размещены предохранители двух типов: мини (MF1–MF36) и JCASE (JF1–JF11). Кроме них — мощные реле, отвечающие за запуск двигателя, работу вентилятора охлаждения и топливный насос.

Ключевые предохранители и их функции

Среди салонных предохранителей:

- F5 (20 A) — отвечает за аварийную сигнализацию, подсветку номерного знака, обогрев заднего стекла и багажный замок.
- F7 и F8 (по 30 A) — защищают ближний свет, габаритные огни, поворотники и освещение багажника.
- F22 (15 A) — питается головное устройство мультимедиа.
- F38 (20 A) — защищает прикуриватель и розетку 12 В.

В подкапотном блоке:

- MF5 (30 A) — ABS.
- MF12 (30 A) — заднее стекло.
- MF19 (20 A) — топливный насос.
- MF30 (15 A) — катушки и форсунки.
- JF8 и JF9 (30/40 A) — вентиляторы системы охлаждения (низкая и высокая скорость).
- JF11 (30 A) — стартер.

Реле R1–R8 управляют подачей питания на насос, вентиляторы, систему запуска и кондиционер.

Порядок замены предохранителей

Процесс несложный, но требует внимательности. При замене:

1. Выключите зажигание.
2. Снимите крышку нужного блока.
3. Найдите нужный элемент по маркировке на обратной стороне крышки.
4. Извлеките предохранитель с помощью штатного пластикового пинцета.
5. Осмотрите его: если внутренняя дуга разорвана — элемент перегорел.
6. Установите аналогичный по току и типу. Нельзя ставить “на всякий случай” более мощный — это может повредить проводку или спалить управляющие реле.

С реле принцип тот же: извлекать, только если известно его назначение, и обязательно заменять на идентичное по конфигурации контактов.

Рекомендации по диагностике

Всегда лучше иметь под рукой базовый комплект предохранителей и парочку реле — особенно тех, что управляют насосом, вентилятором и светом. Если один из приборов перестаёт работать — свет не включается, магнитола “молчит”, стеклоподъёмник встал — первым делом проверьте именно предохранители.

Вот на что обратить внимание в спорных случаях:

- Не работает прикуриватель — проверьте F38.
- Пропал ближний свет — загляните в F7/F8.
- Перестал запускаться вентилятор охлаждения — возможна проблема в JF8 или JF9.
- Насос не подаёт бензин — смотрите MF19 и его реле.
- Кондиционер не включается — виноват может быть JF3 (реле компрессора).

Сводная информация по блокам

1. Салон: F1–F40, R1–R7, расположен под панелью со стороны водителя.
2. Подкапотный: MF1–MF36, JF1–JF11, реле R1–R8 — слева от аккумулятора.

Наиболее часто выходящие из строя цепи — прикуриватель (F38), подсветка и обогрев стекла (F5), питание магнитолы (F22), топливный насос (MF19), вентилятор (JF9).

Для любого владельца Cobalt знание этих нюансов позволяет не только быстро диагностировать, но и без сервисов устранить мелкие проблемы с электрикой.