Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?

Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замены масла.

Многие автолюбители задаются вопросом: "А зачем вообще менять масло в вариаторе?" Ответ прост: масло со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и перестает обеспечивать должную смазку и охлаждение.

Если запустить этот процесс, то в перспективе можно столкнуться с дорогостоящим ремонтом или даже заменой всего вариатора.

Итак, когда же менять масло в вариаторе Chery Tiggo 7 Pro? Официальный регламент Chery, как правило, рекомендует замену масла в вариаторе каждые 60 000 км пробега или каждые 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Однако, если вы активно эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях (например, частые пробки, езда по бездорожью, буксировка прицепа), то интервал замены масла лучше сократить до 40 000 – 50 000 км.

Не лишним будет ориентироваться и на состояние масла: если оно потемнело, приобрело неприятный запах или содержит примеси, то замену лучше произвести незамедлительно.

Какое масло выбрать

Теперь перейдем к самому интересному – выбору масла. Для вариатора Chery Tiggo 7 Pro необходимо использовать специальное масло, предназначенное именно для CVT трансмиссий. Оригинальное масло, рекомендованное Chery, имеет артикул CVT WCF-1.

Однако, на рынке существует множество аналогов от других производителей, которые также соответствуют требованиям Chery. При выборе аналога обращайте внимание на спецификации и допуски, указанные на упаковке. Важно, чтобы масло соответствовало требованиям JASO 1A или аналогичным.

Не стоит экономить на масле, ведь от его качества напрямую зависит срок службы вашего вариатора. Лучше выбрать проверенного производителя с хорошей репутацией, чем потом расплачиваться за некачественный продукт.

Необходимые инструменты и материалы:

– Новое масло для вариатора (примерно 4-5 литров).
– Новая прокладка под сливную пробку (обычно медная или алюминиевая).
– Ключ для откручивания сливной пробки.
– Воронка для заливки масла.
– Емкость для слива отработанного масла.
– Ветошь для протирки.
– Смотровую яму или подъемник (для удобства).

Процесс замены масла

Прогрев двигателя: заведите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут, чтобы масло в вариаторе прогрелось и стало более текучим. Это облегчит его слив.

Подготовка: Заглушите двигатель и зафиксируйте автомобиль на ручном тормозе. Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.

Слив отработанного масла: Открутите сливную пробку вариатора и подставьте под нее емкость для слива отработанного масла. Дождитесь, пока масло полностью сольется. Это может занять 15-20 минут.

Замена прокладки: Осмотрите сливную пробку и убедитесь, что на ней нет повреждений. Замените старую прокладку на новую.

Установка сливной пробки: Закрутите сливную пробку с новой прокладкой, не перетягивайте ее, чтобы не повредить резьбу.

Заливка нового масла: Найдите заливное отверстие вариатора (обычно находится сверху или сбоку). С помощью воронки аккуратно залейте в вариатор необходимое количество нового масла. Ориентируйтесь на рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно требуется около 4-5 литров.

Проверка уровня масла: Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Затем заглушите двигатель и проверьте уровень масла в вариаторе с помощью щупа (если он предусмотрен конструкцией вашего вариатора) или контрольной пробки. Уровень масла должен находиться между отметками "MIN" и "MAX". При необходимости долейте масло.

Контрольная поездка: Совершите небольшую контрольную поездку, чтобы убедиться, что вариатор работает нормально и нет никаких посторонних шумов или рывков.

После контрольной поездки не забудьте еще раз проверить уровень масла в вариаторе. Дайте двигателю остыть, чтобы получить более точные показания. Масло могло немного распределиться по системе, поэтому небольшая доливка может потребоваться.

Лучше немного перестраховаться и убедиться, что уровень в норме, чем потом гадать, почему что-то не так.

Полезный свет

Еще один важный момент – это сброс счетчика старения масла (если такая функция предусмотрена в вашем автомобиле). Эта процедура необходима для того, чтобы электронный блок управления вариатором "знал", что масло заменено, и правильно корректировал работу трансмиссии.

Информацию о том, как сбросить счетчик старения масла, можно найти в руководстве по эксплуатации вашего Chery Tiggo 7 Pro. Если не сбросить счетчик, то могут возникнуть небольшие проблемы в работе вариатора, так что не пренебрегайте этим шагом.